『スポーツクロノパッケージ』のクチコミ掲示板

[ぴよざぶろう]

ティプトロニックSの素ケイマン・ケイマンSを試乗しました。

スポーツクロノパッケージは・・・・必ず必要なオプションと感じました・・・。
だって・・・押したら・・ビュ〜ン・・ですものね・・。

残念ながら・・・MTの試乗車はありませんでした・・・。
どなたか、MTでこのオプションの必要性・不必要性を語れる方がおられれば・・・ぜひよろしくお願いします。

しかしポルポルのオプションは・・・たかいのぉう・・・。

書込番号：6404222

[♪ぱふっ♪]

押したらびゅ〜ん？なにそれ？
PASMは必要だなと思いますけど、クロノパッケージは邪魔なストップウォッチが付くので嫌い。

書込番号：6404509

[ぴよざぶろう]

押したら・・ビュ〜ン・・は、単なる冗談です。
まさか・・そこを突っ込む方がいるとは・・・。
たしかに蛇足でした。

PASMは、何度も試して充分承知していますし、今回の論点ではないです。
もう一度簡単に質問させていただくと、ＡＴではスポ−ツクロノパケージの利点がいかされ、価格分の価値を感じましたが。
ＭＴでは、どうかと・・。
見かけはではなく、性能の質問です。

わかる方のみ回答していただければ幸いです。

書込番号：6405122

[♪ぱふっ♪]

＞ ＡＴではスポ−ツクロノパケージの利点がいかされ、
ん〜、どのような利点があるのですか？
燃料噴射量が多くなるらしいですが、普通にアクセルを踏み込めば同じことなんじゃないかな〜なんて想像するんですが…。

＞ わかる方のみ回答していただければ幸いです。
高額車両ですし、試乗した人も少なければ実際にスポーツクロノパッケージの乗り心地も味わった人も少ないと思うので、むしろ感想を書いてくださった方がありがたいです。

書込番号：6405172

[ぴよざぶろう]

♪ぱふっ♪さん、すみませんでした。
てっきり、ケイマンのクチコミを見られる方は、オーナーか購入検討者、試乗された方が多いと思い・・ご存知の方ばかりと勘違いしておりました。
質問の仕方が簡単すぎました。反省しております。

スポーツクロノパケージは、簡単に説明するとコックピットのスイッチを押すだけでエンジンのマッピングが切り替わりスロットルレスポンスがいっそう向上すると同時にレブリミッターがよりハードな設定に切り替えられます。

まぁ、私もよくわからないのですが・・ATの場合・・低速で走っていて、アクセルをベタ踏みしたとき、アクセルのレスポンス、加速感、タイムラグがぜんぜん違います！
だから、高速をゆっくり流す時は・・必要ありませんが・・追い越しやサーキット・・ワインディング等、アクセルオンオフが激しい場面では、大活躍します。
どうも、アクセルを踏んでからの燃料噴射１００％になるのが早くなるみたいな感じです・・。

そうかんがえると・・・ATではやはり・・アクセルを踏んで加速する反応にタイムラグあります（まぁ・・ないと疲れる車になってしまいますしね・・）・・それがなくなると・・言う感じですかね・・。

MTだと・・とばす時や攻める時・・・高回転を維持しますので、いつでもアクセル全開でタイムラグなく反応するでしょうから・・ある程度はレスポンスが向上するっぽいですが・・ATほど価値があるかと・・疑問を持った次第です。低速では・・半クラが難しくなると言う噂もあります。

ちなみにATもMTもスポーツクロノパッケージの値段は同じです。
長々とわかりにくい文章でしたが・・・初めの「押したら・・ビュ〜ン」は・・・こういう意味でしたのです・・・。まぁ・・わかりませんよね・・。

あと、♪ぱふっ♪さんの
＞スポーツクロノパッケージの乗り心地も味わった人
との事ですが、乗り心地はPASMの方の関連になりますので・・・その話はどなたかが質問された時、わたしで良ければお答えします。まぁ、スポーツクロノパッケージとPASMは、両方装着すると連動するのですが・・・。

最後にPASMは、必須です！・・って・・何か質問しているわたしが・・だらだらとカキコミしてしまい・・質問になってなくなってきましたね・・。

もしどなたか・・MTでスポーツクロノパッケージを付けて良かったよぉ〜〜ってお方がいましたら・・・回答ください・・って・・だんだん返答を狭めているわたし・・・。

書込番号：6406887

[♪ぱふっ♪]

＞ ぴよざぶろうさん
こちらこそごめんなさい。
このクチコミ掲示板では全カテゴリーの書き込みの中から興味のあるものついては積極的に返信をさせていただいています。

で…なるほど！これは貴重な試乗体験記ですよ！しかもティプトロS＋クロノの試乗をした人はそうはいないのでは？
スポーツクロノパッケージに関してはカタログを見ても内容がよく分からないですから、ぴよざぶろうさんの感想を読んですっごくよく分かりました。

書込番号：6407006

[slk kompressor]

Cayman2.7 TiptroにSports chronoを付けています。

スポーツクロノをオンにすると市街地でもその効果は実感できます。

カタログ上は燃料のマッピングとシフトのタイミングが変わるだけで、実際にエンジンパワーが上がるわけではありませんが、体感してみるとそのフィーリングの差は歴然です。

排気音がより勇ましくなり、スポーツ心をかき立てます。


「五感」に訴えるあるいは響く......これがポルシェの醍醐味かと思います。

書込番号：6638061

[m_m9]

slk compressor・ぴよざぶろうさん

>>燃料のマッピングとシフトのタイミングが変わるだけで、実際にエンジンパワーが上がるわけではありませんが、体感してみるとそのフィーリングの差は歴然です。

オートマ（Tiptronics）の場合の体感度の違いは想像できます。スレ主さんの質問はMTの場合にもその違いが歴然なのかどうか。強いて言い変えれば、MT車に敢えてつける意味のあるオプションかどうか、ということだと思います。

マッピングが変わるだけでギア比が変わるわけではないので、関係ないのでは・・・、と素人考えでいます。ディーラーで質問しても納得の行く答は得られませんでした。自分自身の疑問でもあるため、ご存知の方がいらっしゃったら情報お願いしたいと思います。

書込番号：10076884