『タイミングベルトとウォーターポンプ交換について』のクチコミ掲示板

[うのはぽん]

こんにちは。昨日５年目の車検に出したのですが、タイミングベルトとウォーターポンプの交換を薦められました。走行距離は２８０００kmで少ない方がだと思うのですが、金額が１０万円〜１５万円と非常に高くびっくりしています。メンテナンス費用のことをうんぬんするならこの車に乗るなと言われそうなんですが、みなさんはどうされていますか？

書込番号：11733990

[ＡＳ−Ｐ]

ここで無用だから変える必要がないと言われて数日後壊れて文句言われてもねえ。
と言う事もあるから。

ここで何言われようと自己で判断してください。決して他人が言ったのを真に受けたから壊れたとは言わないように。

と言う事で年数距離で言えばちょっと早いかな。
しかし車によっては５年ぐらいでウォーターポンプ壊れる場合もあるし。

確かタイベルの推奨交換走行距離６万キロだったと。

自分なら壊れない事を祈って７年車検まで交換しない。

書込番号：11734134

[ぶいたん]

日本の車なら平均１０万キロくらいは持つんですけどね。

ウォーターポンプとタイベルはセット交換が普通なんで、やるか、やらないかって所でしょう。

書込番号：11734243

[をーゐゑー]

さすがに5年で28000kmだと「○万kmの距離で交換云々」とはならないのでは
ないでしょうか。
要は走行が少なすぎるので，一般的な距離での交換の尺度に当てはまらないと思います。

ちなみに私は(メガーヌですが)6万km(2年半)と11万km(4年半)くらいにタイベルを
交換しています。
ウォーターポンプはメモが見あたらないのでわかりません。

書込番号：11734331

[佐竹54万石]

うのはぽんさん、こんにちは。
タイベルとウォーターポンプ交換で10万円〜15万円とはさすがに輸入車だなーっていう感じですね。

劣化に関しては距離以外にも経年劣化も考慮する必要があります。
おそらく経年劣化も考慮のうえ交換を勧めたのでしょう。

また、タイミングベルトは適切なオイル交換や高速道路走行の頻度、
ウォーターポンプは冷却水の管理によっても変わってきます。

上記の使用条件やメンテナ状況にプラスして、あとどのくらい乗る予定でいるかということも
判断材料になりますね。
次回の車検で乗り換えるつもりなら交換せず、あと1,2回車検を取るつもりなら
予防整備の意味で交換しておいてもいいかもしれません。

書込番号：11734420

[みなみだよ]

輸入車って
そんなにシビアなの？

国産車なら
タイミングベルトの交換は100,000�q
そのタイミングで、ウォーターポンプを交換しますよね。

28,000�qで交換を勧められるって・・・

書込番号：11736759

[眼鏡拭き]

以前のアルファなんかは２万kmで交換という話をきいたことありますが、５年前のルノーって？
ちょっと早い気もしますが、他の方もおっしゃっているとおり経時的なところを考慮してのことかもしれませんね。
複数のディーラーや修理工場などで相談されてはいかがですか？
最終的に交換するかどうかは自己責任ですが。

料金については、先日国産車でディーラーに見積もってもらったら、一声１０万円コースでした。（２Ｌセダン）
外車であることを考慮すると妥当ではないですか。
これも複数見積もってみればわかりますね。

書込番号：11738003

[うのはぽん]

こんにちは。
皆様にアドバイスを頂き、近くの欧州車専門業者に見積もり依頼をしましたら
工賃込みで８万円程度でした。ちょっとディーラーは高すぎますね。なんかルノーは日本で車を売る気があるのか疑いたくなります（全く日産とのシナジー効果が出てない気がします）。２８０００kmで交換は納得いきませんが、良い車で長く乗りたいと思いますので今回交換することにしました。
色々とアドバイスをして頂き有り難う御座いました。

書込番号：11777402

[モグラ110]

わが家の2003年式のカングーが50000kmオーバーしたので、タイミングベルト交換に踏み切りました。今までディーラーに出した事なかったので、たまにはちゃんとディーラーで見てもらおうと思い、K県Y市のルノーディーラーを訪れたところすぐとなりの日産Pの修理工場に案内されました。そしてタイミングベルト交換を申し出たところ後日見積りが届き、タイミングベルト＆ウォーターポンプ一式交換で部品代11万500円＋技術料8万8千800円=合計約20万円となりました。腰が抜けました。ネットで見てもだいたい7〜8万が相場なので。ディーラーはやめて、結局知り合いの欧州車を扱っている工場でブレーキの清掃も含めてタイベル＆ウォーターポンプ交換で10万で落ち着きました。貧乏オーナーにとってディーラーは危険です。その工場の人もディーラーの見積りには驚いてました。

書込番号：11931044

[みなみだよ]

￥200,000って・・・ぼったくりもいいところですねぇ
部品代って仕入諸掛りを除けばほとんど一緒のような気もするし・・・

￥100,000でできるところもあれば
部品代だけで￥115,000？
しかも工賃￥88,800って・・・
時間工賃いくらだよってね。

ベルト交換に10時間も11時間もかかるのか？
ありえないでしょう。

書込番号：11931358

[JaJaY]

こんにちは。

一例として書き込みます。

ルーテシアに乗っていますがタイミングベルト交換を５年４５．０００ｋｍの時にすすめられました。
車検と一緒にするので工賃は安くして１３万円弱だったと思います。
それから１年半、１年点検した時も替えずに気にはなりながらも今に至っています。

こちらの「知り合いの工場で」という書き込みを拝見し、外車専門の工場をしている親戚を思い出し聞いてみたところ、

部品代４万９千円弱＋工賃３万８千円＝９万円でした。
交換に４時間位掛かるかなということ。

ディーラーの金額を話すと、ディーラーは工賃は最低でも１時間１万２千円は取るだろうと言う話でした。


交換の時期については「フランス車、イタリア車はベルトが弱い方だから替えていた方が良いと思う。」と言われました。

一例として、参考までに。

書込番号：11967828

[まｇｇｙ]

もう遅いでしょうが、一言言わせてください。
もちろん私の言うことを聞いて壊れても責任は持てませんが。

国産車は１０万キロ　交換５万円程度が普通。（ウォーポン込み）でも今の国産はチェーンベルトで交換不要もある。
同じ部品を多用するＰＳＡグループのプジョーのディーラーでは　８万キロで交換推奨とオフィスのポスターにあった。
私は同じＰＳＡのシトロエンＣ３に乗っていて、９万キロ乗っている。そろそろ交換するつもり
ただ、自分の車の部品がボッシュからも出ていて耐用キロ数はなんと１５万キロと書いてあった。
外車も受け付けるいきつけの修理工場では５万円でやってくれると言っていた。シトロディーラーは９万円ぐらい。

参考になるでしょうか。
２８０００キロ？
さらに壊れやすいイタ車でも以前５万キロでディーラーが交換してました。
エアフィルター交換みたいな走行距離ですね。
理由がはっきりしないなら○ッタクリでは。

書込番号：18390709

[をーゐゑー]

今日本で販売されているルノー車は車種問わず1.2Lターボが多いですが，そのエンジンはチェーンになっています。その他のエンジンは調べてません。
参考までに。

書込番号：18394867