『故障は多いですか？』のクチコミ掲示板

新旧Ｖ７０で悩み、新Ｖ７０Ｔ５（２０００年）中古を検討中です。
価格は納得なのですが、走行距離が７万キロ弱がひっかかています。
現在所有しているＢＭＷが１２万キロなので、ボルボもその位は乗るつもりでいるのですが、やはりトラブルが心配です。
外車なので少々のトラブルなら目を瞑りますが、１０万円を超えるようなトラブルはやはりきついです。
現在現行Ｖ７０を所有している先輩方、Ｖ７０は永く乗れそうですか？ランニングコストはいいかがでしょうか？
ご教授ください！

書込番号：3391925

やめた方がいいですよ。01年のT-5に乗ってますが、はっきり言って壊れます。T-5はパワーがあるので思ってもいないところが壊れます。パワーのある分、いろんなところに負担がかかってると思われます。

書込番号：3424667

ご教授ありがとうございます。
かうなら、パワーで負担のかかるT-５よりも、２．４あたりが妥当というところでしょうかね？

書込番号：3433608

[v70/01]

前の型モデルなら特に心配ないと思いますが。
現行型なら、買わない方が良いです。
ボルボも後になれば成るほど改良されて故障が少なくなります。
装備も良くなり全然違う車になります。
まして最初の年の車を購入するとトラブルを購入するような物です。
昔からボルボに乗っていて解っていたのですが古い車が壊れてしまい仕方なく出たばかりの物を購入しましたが、細かいトラブルはかなりあります。
１年でも新しい年式の物をお勧めします。

書込番号：3442506

ありがとうございます。
悩みますねえ。
でも細かいトラブルならＯＫなんです。その位は覚悟の上です。
パワーウンドウあがらないとかなら。
1回、1〜2万とかならいいんですが、エンジン、ターボ、エアコン、ミッション？とかがお金かかりそうで怖いです。

書込番号：3446628

2000年、2001年のT-5は限定車ですよね？なので販売台数が少ないのです。
よって不具合を抱えている人も数で見たら少ないと思います。
ですが、故障率で考えたら結構高い数値になるんではないでしょうか？
なので限定モデルという名のベータ版的な気さえします。
少ない数で不具合を確認する。それを修正してカタログモデルへみたいな
流れの可能性がないとは言い切れない気がします。

細かい出費ならば、とのことですが細かい出費と思っていたものでも
結構高い出費になったりします。ちなみに2001年T-5（私の車）は
８万キロでオートマのミッション交換をしました。
また高額なところでは、スロットルバルブ交換、ダイナモ交換をしました。

書込番号：3447329

むむむ。そーですかぁ〜。
確かに今の車（1989年ＢＭＷ３２０カブリオレ）も細かい出費が続きそれなりの額が積みあがってます。シンプルな車なんで部品は安いのですが。
ボルボのミッションは丈夫とも聞きますが、T-５のトルクには少しきついのですかねぇ。
昔乗っていたトーラス3.8もミッションがいかれて捨ててしまいましたが、3.0ならば少しはながもちしたらしいですしねぇ。
予算、年式、走行距離、グレードのバランスが難しいです。
当初は2.4を考えていたのですが、お店の人にＴ-５を勧められて以来、やはりパワーに惹かれてしまいます。
ご教授ありがとうございます。

書込番号：3447417

Ｅ30ガブリオレさんＶ70/01さんの言葉は当たっています当方も旧V70T-5から現在も新V70T-5を乗り継いでいます、前のは出たとこで買ったのですが雨漏りから始まり
パワーウインドウの下がったまま状態、（それも冬場の雪の降る高速、今となっては笑いの思い出？）、走行中のエンジンストップなど　「もう返す」と営業マンにせまったものでした。現Ｖ70（02製）もエアコンが良く効く（今の季節の夜の走行時にクーラーが効くのです11月10日現在）等々、しかし当方は全てが保証期間のトラブルのため出費らしい出費をしておりません、保証期間と価格を考えて購入検討されればT-5はやはりいい車だと思います、全てのグレードを試乗しましたがやっぱりよく走る！、そしてカッコいい。一度乗ると「やっぱりT-5にしといて良かったなｱ」と思えると私は思います、燃費もいいです（２台ともそうでした9〜10k/l）ただ慎重に考えて下さい。

書込番号：3485959

ご教授ありがとうございます。
Ｔ-５に決定してしまいました。
あとは壊れないことを祈りつつ、大事にメンテしていこうと思います。
先輩方、よろしくお願いいたします。

書込番号：3491496