『中年の野望』のクチコミ掲示板

[ホカピー]

ついに50歳を超えた中年おじさんです。
小学校4年生のとき始めて近所をドライブした｢馬鹿ヤロー｣です。
数々車を乗ってみて、欲しい物は｢ロータス7｣とこうげんしてまいりましたが、関越道で見た｢エリーゼ｣に一目ぼれ。
体重を5Kg 減らしたらOKと妻に言われましたが、本当は体がついていけるものかな?
中年暴走族の夢で終わるのかな・・・・・

書込番号：4598393

[９９太郎]

ホカピーさん　こんばんは。

私はＳ２のＫエンジン車に乗っていますが、２オーナー目です。
以前の所有車さんは、５０代中盤で、今でもエリーゼを乗り回していますよ。
特に最近は、４０代〜５０代のオーナーさんが増えているようです。ちなみに、私の近所には４０代後半と６０代前半の７乗りもいます。

７やエリに限らず、スポーツカーに乗るのに年齢は関係ないかも（長距離の耐久性は別として・・・）。

ただ、エリなら普段の街乗り程度にも使える快適性がありますので、乗り降りができる柔軟性があれば（オープンでしか乗らないというのなら、多少の柔軟性だけでＯＫ）、気楽に乗ることができます。

なお、新車のＫエンジン搭載車は、もしかしたら数ヶ月で生産終了になるかも（トヨタ１ＺＺエンジンへ変更？）しれません。
新車のＫエンジン搭載車を御希望されるようでしたら、早めのダイエットをお勧めします（笑）。

書込番号：4601844

[ホカピー]

99太郎さん、ありがとうございます。
お気遣いいただきましたが、スポーツは大体なんでもこなす方ですので、体は軟かいほうです。
問題は｢動体視力｣と｢判断時間｣の衰えでしょうか。
私は｢トヨタ｣のエンジンで正解と思っています。
排気の問題とその故障の少なさが長く乗るためには必要と思っています。
昔１８Rの｢セリカ｣に乗っていたころ、3速から間違って2速に入れたことがありました。あわてて見ると、エンジンは赤くなっていましたが、快調に動き続けてくれました。後でガスケットのネジが緩んでオイル漏れは起こしましたが、丈夫なものだと感心したことがあります。
でも少しでも軽い車がすきなんですけど・・・・・

書込番号：4615313

[９９太郎]

体が柔軟性を持っているのは、羨ましい限りです（笑）。

さて、ホカピーさんはご承知だとは思いますが、トヨタエンジン車は重たく、最低でも１５０万円は高くなっています。引き替えに、ＡＢＳを初めとする安全装備＆快適装備が充実しています。

一方、Ｋエンジン車は、エアコン（ほぼ付いてきちゃいます。）が付いていたとしても軽く、エンジン高もトヨタ車より３０mm低いというメリットがあります。私は、トヨタエンジン車も乗ってみましたが、短時間の試乗だったのでＫエンジン車との重量＆腰高が与える影響はは分かりませんでした・・・。でも、サーキットなどを良く走る機会のある方の話では、Ｋエンジン車の軽さが光っているようですね。

確かに排気の問題はありますが、燃費はＫエンジン車の方が良いです。ロングツーリングに行くと、Ｋだったら１６〜１８km／l程度は走ってしまいます。

そして、最後は動体視力の問題とも関連するかもしれませんが、トヨタエンジン車は高回転型で、楽しむ（める）速度レンジも高くなります。Ｋエンジン車は逆に、低速度域でも楽しめることが挙げられるでしょう。

｢トヨタ｣（ヤマハ）エンジンの安心感は大きなウェイトを占めるとは思いますが、Ｋも信頼性が低いという程ではないようです。

出来得るならば、ディーラを訪ねて、トヨタエンジン車とＫエンジン車、それぞれを試乗されてみては如何でしょうか。
例え、直ぐに乗れる試乗車がなくても、ディーラーによっては試乗車を用意してくれるはずです。

１８Ｒエンジンのセリカですか、いいですね！！私は、旧いトヨタエンジンは、２ＴＧの７１セダンしか乗ったことがないんです。旧いトヨタエンジンは、以前乗っていたヨーロッパのロータスツインカムと何となく雰囲気が似ている気がしますね。

書込番号：4618172