『ポテンザからの履替え』のクチコミ掲示板

[kaita24]

こんばんわ。
先日リアタイヤがパンクして寿命も近いので履き替えようと思い価格と性能口コミからZE912を検討中です。車はＪＺＡ８０のＲＺで今はポテンザ５０の275 35ZR18を履いています。フロントは245 40ZR18です。
値段が安ければ4本交換しようかと思ってるのですがサイズのせいか口コミほど安くなく、１本２万くらいするのでとりあえずリアだけかなと思っています。
たまに高速でリミット（何のリミットかは御想像お任せします）を超えて走ったりするのですがこの条件で912に変える前に考える点などありますでしょうか。
タイヤに関して知識が浅いのでアドバイスいただけたら嬉しいです。よろしくおねがいします。

書込番号：10234581

[Duck Tail]

kaita24さん、こんばんは。

> たまに高速でリミット（何のリミットかは御想像お任せします）を超えて走ったりするのですが
> この条件で912に変える前に考える点などありますでしょうか。

伏字とは言いませんが、具体的に書いた方が実のあるアドバイスが寄せられると思います。180km/H 超で走行すること自体の是非を問題にしているのではないのですから。

速度規格 W は 270km/H 保証となっていますが、kaita24さんの常用速度域は何km/H？(たまにであっても)

ちなみに私は 140km/H 〜 220km/H です。

書込番号：10234627

[じんぎすまん]

前輪はハイグリップのスポーツタイヤ、後輪はふわふわのコンフォートタイヤとバランス
の悪いクルマになると思います。不安定で運転しづらいクルマでの限界を超えた走行は
自殺行為だと思います。

４本ともグッドイヤーイーグルレヴスペックＲＳ０２に変えるなど、４本とも交換を前提に
選択することを強くおすすめします。ローテーションのできない構成ですから、方向性の
あるタイヤのほうが向いていると思います。

書込番号：10235419

[かなきちくん]

特性はオーバーステアになります。高速走行前提であれば、頻繁に手に汗かきっぱなしでスリリングです。剛性が低く熱ダレし易いので、収束が悪く特に急に路面環境が変わった時に、とっちらかってタコ踊り、横転必至です。タイヤをケチるなら、しっかりしたロールバーを着けましょう。後から命は買えません。怖い思いをして安全運転には貢献する良いタイヤですが、どうもニーズからは外れているような気がします。

書込番号：10235505

[kaita24]

レスありがとうございました。
高速域だと 150〜200のあいだでしょうか。じんぎずまんさんが言うように４本で考えたいと思います。
REVSPECも調べたら惹かれた他におすすめはありますか？
また、現在前後のタイヤ幅と扁平率がちがいますが（買った時から）これらが違うことによってどんな効果があるのでしょうか？

書込番号：10239335

[Duck Tail]

kaita24さん、こんばんは。

> 高速域だと 150〜200のあいだでしょうか。

私のアドバイスはただひとつ。ウェット性能/雨天性能に重点をおいてください。

雨の高速道路を 200km/H で走行する馬鹿は確かにいないかもしれませんが、常用速度域が高ければ雨天時もそれなりの速度で走行するでしょうから。ウェットグリップはドライグリップより何倍も低く、さらに、ハイドロプレーニングなる厄介物が発生します。ですから、80km/H より 100km/H のほうが、100km/H より 120km/H のほうが、ドライ走行時に比べて雨天走行時のリスクは高くなります。

ハイドロプレーニングは車の性能や運転者の技量とは無関係に発生します。耐ハイドロ＝排水性は純粋にタイヤの性能ですので、お間違えないよう。



> また、現在前後のタイヤ幅と扁平率がちがいますが（買った時から）これらが違うことによってどんな効果があるのでしょうか？

ハイドロプレーニングの観点から話をすると、前輪が重要です。後輪は、前輪が排水した後を通るのでさほど重要ではない。

> 今はポテンザ５０の275 35ZR18を履いています。フロントは245 40ZR18です。

ハイドロプレーニングとはタイヤが水膜に乗る(浮く)現象であって、扁平/幅広タイヤほど不利です。平たい物が水に浮きやすいことは容易に理解できるでしょう。で、前輪は無暗に幅広にしないほうが賢明です。



以上、ご参考まで。

書込番号：10239774