タイヤと安全性について

Question

シエンタのＨ16年製に乗っています。用途は平日のお買いものと休日のお出かけ年に２～３回、高速で4、5時間の帰省です。走行距離6万キロになりました。現在はブリヂストンのＳＮ２を５０００キロでローテーションしてました。この度、寿命がきて車検の前に買い替えようと思います。運転席に100キロの夫後部に子供助手席の後部に私　という配置なのですが体重の差は関係ありますか？ＴＥＯplusと今と同じSN２（少々高め）にするか迷ってます。私としては安全性が高い方がいいのですが、予算的にはTEOplus。タイヤを見ても運転席が重いからヘリが大きいとは思いませんが体重差のある配置だと問題あるでしょうか？

スーパーアルテッツァ · Accepted Answer

ぴのしゃんさんLEMANS4 LM704は↓の私のレビューのように快適性能に優れた良いタイヤです。http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/#tabただし、185/65R14のLEMANS4 LM704は価格が1本7000円を超えてしまいます。又、サイズ変更で外径が小さくなり、速度計が2％弱速く表示されるようになります。更には実燃費もタイヤ幅が広がる事でタイヤ重量や転がり抵抗が増加して悪化傾向になる事が予想されます。以上のように静粛性等の快適性能を重視するなら、高価ですがLEMANS4 LM704という選択もありでしょう。しかし、価格と安全性重視で快適性能はあまり重視されないなら、前述の通りENERGY SAVER+で決まりだと思います。

at_freed · Answer

タイヤよりも、“１００キロの夫の軽量化”を考えるべき。

ギャンゴ · Answer

９年という時間だけども交換時期はとっくに過ぎている。減っていなくてもスリップサインが出ていなくても、一回は全て交換していても全くおかしくはない。高いタイヤを買って減っていないからっていって、もったいぶってゴムが経年劣化してヒビだらけになっていても、交換しないでいるのが一番危険。私は日本の道路や気候を知っている日本メーカー製ならどれを買っても同じだと思う。プロが比べれば違いが分かる程度の差しかないと思う。助手席に目隠しをして乗り、先入観無しで、実際に同じ車種の車に違うタイヤを履かせてテストしてみて、違いを指摘できる一般人はいないと思う。タイヤは命を預ける重要部品。たいせつな家族を乗せて走るのに減っていない山が残っているからといって、ゴムが劣化したタイヤでドライブなんて自殺行為。

がく。 · Answer

夫が見たら泣きそうな質問だな転がってるだけのタイヤより、動力を伝え、減速時に1番負担がかかるタイヤが1番減るに決まってる。

からうり · Answer

駆動方式がFFなのでフロントタイヤが早く摩耗します。　185/65R14にしてみるのもいいと思います。テオのほうがタイヤが太いです。　ナノエナジー3が数百円違うだけ（１本）で買えるのでエコタイヤも選択に入れてもいいと思います。

書込番号：16048717

2点

スーパーアルテッツァ · Answer

ぴのしゃんさん　おはようございます。体重による摩耗の差が全く無いとは言いませんが、やはりシエンタは前輪駆動という事でフロント側の摩耗が圧倒的に多いです。これは、ぴのしゃんさんも行っているタイヤローテーションで四輪の摩耗を概ね同一にする事が出来るのです。http://toyotires.jp/run/run_02.htmlという事で体重差のある配置は気にする必要はありません。次に安全性についてです。↓は当該サイズを価格コムで検索した結果です。http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=14&pdf_Spec202=175&pdf_Spec203=70&pdf_so=p1先ず、TEO plusですが下記の転がり抵抗性能とウエットグリップ性能なのです。◆TEO plus：転がり抵抗性能C、ウエットグリップ性能dつまりTEO plusは省燃費性能、ウエット性能共にもう一息なのです。TEO plusは乗り心地や静粛性といった快適性能は結構良いのですが・・・。因みにSNEAKER SNK2 ecopiaなら下記のようになり、TEO plusよりも省燃費性能、ウエット性能は上です。◆SNEAKER SNK2 ecopia：転がり抵抗性能A、ウエットグリップ性能c尚、安全性重視ならENERGY SAVER+が一押しです。◆ENERGY SAVER+：転がり抵抗性能A、ウエットグリップ性能bENERGY SAVER+なら上記のように省燃費性能も良く、ウエットグリップ性能bとウエット性能も相当高くて、ライフも長いです。又、↓のドイツのADCAのテスト結果でもENERGY SAVER+は高評価となっています。http://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2013_Sommerreifen_Test_185_60_R15.aspx?ComponentId=160383&SourcePageId=31821以上のようにお乗りの車が重心の高いシエンタという事も考慮して安全性重視ならシッカリとしたハンドリングのENERGY SAVER+が良いと考えます。あとは価格が高めとなってしまいますが、ミニバン用タイヤのTRANPATH mpFという選択もあります。◆TRANPATH mpF：転がり抵抗性能A、ウエットグリップ性能cTRANPATH mpFならミニバン特有のフラツキや偏摩耗を軽減する事が出来ます。という事で現在のタイヤに偏摩耗が見られるようならTRANPATH mpFを装着する事で軽減出来ます。結論として下記のようになります。◆価格と快適性能重視ならTEO plus◆ウエット性能とライフ重視ならENERGY SAVER+◆偏摩耗やフラツキを抑えたいならTRANPATH mpF

じんぎすまん · Answer

スニーカーＳＮＫ２は製造終了となりネクストリーになりました。夫の体重と関係なくＦＦ車のフロントは駆動力を伝え、エンジンの重量とかじ取りを行なうのに対し、リアは車重を支えるだけですから、ＦＦ車のフロントはリアの２～３倍減ります。個人的にはテオプラス（Ｃｄ）に数百円足してナノエナジー３（Ａｃ）とかブルーアースＡＥ０１（ＡＡｃ）が良いと思います。どちらもブレーキから足を離したときクリーブのみで発進するときの加速が違いますし、ブレーキを踏めば路面にしっかり張り付いてますし、摩耗ライフも３万キロは余裕で持ちそうです。ブルーアースのほうが若干高いのでお好みや予算に応じて。

Berry Berry · Answer

＞体重の差は関係ありますか？厳密に考えればありますが、それほど気にされなくても良いかと思います。＞ＴＥＯplusと今と同じSN２（少々高め）にするか迷ってます。TEOplusの方が減りは早いですね。また、SNEAKER SNK2は後継SNEAKER SNK2 ECOPIAがあり、さらに今年NEXTRYになりました。万が一、修理不可能のパンクをしたとき、生産終了のために同じ銘柄を購入することが困難になる恐れがあります。そう考えるとまだ生産終了のアナウンスがされていないTEOplusがよろしいかと思います。このタイヤはスタンダードクラスにしては、乗り心地や静粛性で定評があります。耐摩耗性に関しては、5000kmごとにローテーションを行われていることから、SNEAKER SNK2ほどはもちませんが、適切な減り方をしていくものでしょう。＞予算的にはTEOplus。店舗で購入されますか？通販で購入されますか？通販で購入されるのであれば、タイヤを組み込んでくれるところを探さなければなりません。また、工賃もマチマチですから、その確認も必要です。安くあげるためにはそれだけ手間がかかります。店舗で購入の場合は、DUNLOP ENASAVE EC202も比較的安く購入できると思います。これもTEOplus同様、SNEAKER SNK2ほどは耐摩耗性がありませんが、低燃費タイヤを考慮するなら候補に挙げられるかと思います。

ウッカリボンヤリ · Answer

スレ主さんの質問から離れるかもしれませんが、、、＞　走行距離6万キロ、、、ＳＮ２を５０００キロでローテーション、、、＞　タイヤを見ても運転席が重いからヘリが大きいとは思いませんが、体重差のある配置だと問題あるでしょうか？６万Km走行後でのタイヤ交換なら、車にも、運転技量にも、問題全く無かった、、、と考えてよろしいので、今後も問題はないのではと思います。気になるなら、新品タイヤ取りつけ後、メーカー指定のローテーション時期になったら、タイヤの摩耗状態の確認することで問題を早期につぶせます。　下記をお奨めします。１．トレッドの外側、内側の摩耗に大きな差があるか（特に前輪右側）、、２．前輪タイヤ左右で大きな摩耗差差があるか、、、摩耗差があれば、トーインの確認をする。（寿命６万km走行とのことですから問題なしの筈。）摩耗差無、もしくは摩耗差少なければなければ、ローテーションせずに、さらに次期ローテーションまでそのまま走行し、摩耗の差を確認する。以後は、普通にローテーションする。要は、ローテーション時期に、タイヤの摩耗に異常があるか否かを確認し、あれば原因確認するだけです。

PF4 · Answer

一番に質問したいことは何でしょうか？その次に質問したいことは何でしょうか？

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
TEO plusと同額かつ同格・同質のタイヤ	10	2018/11/04 13:01:51
コンパクトカー向け乗り心地重視のタイヤ？	14	2018/02/24 18:44:49
不整地(泥道)走行はどうでしょうか	8	2017/12/08 8:10:38
アルファード10系にテオプラスは合いますか？	7	2017/09/15 22:45:18
古いタイヤからの履き替え	9	2017/03/01 9:29:59
新品時の溝の深さは？	2	2016/10/12 19:31:27
悪くないですが	3	2016/07/08 22:28:59
ECOS ES31からの交換効果について	5	2016/06/15 19:19:33
エコピア→TEO plusに交換したら静粛性は上がる?	3	2015/08/01 7:22:04
中国製です。	4	2016/06/30 12:52:23

『タイヤと安全性について』のクチコミ掲示板

TEO plus 175/70R14 84S