S.driveか、PilotSport3か、悩みどころです…

Question

こんばんわ。現在履いているS.driveの交換時期に差し掛かり、引き続き同じ物を装着するか、それとも他の銘柄にするか悩んでいます。私の車、タイヤ、ホイールはスイフトスポーツ（ZC31S）S.drive 215/40R17ADVAN Racing RS 17×7.5J+48現在の走行状況は一般道：高速道路：峠３：６：１現在のタイヤに履き替えて走行距離36000km （内15000kmが高速道路）スリップサインまで残り3mmといったところです。サーキットに行くわけではないですが、時々走るワインディングロードでの性能を結構重要視しています。S.driveの性能にそれ程不満は無いのですが、ウェット路面やハイドロへの対応力には些か不安を感じています。また、ロードノイズは気になりませんが、もう少し乗り心地が良ければ、とも思います。しかし、車の性格や走行状況からしても、ハイグリップやプレミアムスポーツである必要はないと思っていますので、、、そこで、S.driveと比較してドライ：同程度ウェット・ハイドロ：それ以上静寂性：あまり気にしません乗り心地：できれば良くしたいライフ：同程度あると助かります価格：PS3位までならなんとか…という条件だと、クチコミのポジショニング等々にあるようにミシュランPilot Spots3がベストなのでしょうか？それとも他にお勧めのタイヤがあるのでしょうか？ちなみにPS3の場合、履けるサイズが205/40R17しかなく、引っ張り気味になってしまうのですが、それでも変える価値があるのかどうか。皆様の御意見から、S.driveがベストではなくともベターな選択であると分かれば、それはそれで納得できるとも考えています。同様の質問が既にあることは重々 承知していますが、この車種と使用状況で限定すると、また答えが違ってくるものなのか知りたく、皆様のお知恵を拝借したい次第です。どうか宜しくお願いします。

Berry Berry · Accepted Answer

215/40R17って選択肢が狭いですね。純正のタイヤサイズは195/50R16だったと思います。195/50R16　外径601mm　LI84205/40R17　外径596mm　LI（XLで）84　JATMA規格の80はNG　適用リム幅7～8J　標準リム幅7.5Jhttp://kakaku.com/car_goods/tire/ma_0/p1001/s1=205/s2=40/s3=17/215/40R17　外径604mm　LI83（XLで87）　適用リム幅7～8.5J　標準リム幅7.5Jhttp://kakaku.com/car_goods/tire/ma_0/p1001/s1=215/s2=40/s3=17/205/40R17でもXL規格のタイヤを選択すれば装着できます。＞しかなく、引っ張り気味になってしまうのですがいや、標準リム幅ですから、引っ張り気味にはなりませんよ。＞車の性格や走行状況からしても、ハイグリップやプレミアムスポーツである必要はないと思っていますセカンドグレードのS.driveからウェット性能を上げたいのであれば、プレミアムスポーツの銘柄を選択した方がいいです。215/40R17ですと、DUNLOP SP SPORT MAXX TTかTOYO PROXES T1Rか。205/40R17ですと、MICHELIN Pilot Sport 3かTOYO PROXES T1RかBRIDGESTONE POTENZA S001（高価！）。MAXX TTはサイズによってですが総じて重めですから、スイフトスポーツですと軽快感がスポイルされる恐れがあります。そうなるとタイヤが軽量である205幅の方のメリットも見えてきます。車重が軽いですから、205幅の方が扱いやすいとも思えます。ウェット性能を上げるのであれば、PS3は良い選択でしょう。耐摩耗性もS.driveと同じかそれ以上ですから。ネックとしては、XL規格になるため空気圧を高めにする必要があるということです。空気圧：F=210kPa、R=190kPaでしょうか？とすると、205/40R17 84XLですと、F=260kPa、R=240kPaにする必要があります。http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/tire_size/05.htmlPS3自体はしなやかな乗り心地ですが、JATMA規格の210kPaからXL規格の260kPaにした場合ですと硬く感じるでしょうね。＞変える価値があるのかどうか。価値観は人それぞれです。・MICHELINを装着している満足感・プレミアムスポーツの銘柄を装着している満足感などの満足感を価値として見いだせるか・・・。

スーパーアルテッツァ · Accepted Answer

tk"さん おはようございます。タイヤサイズを現在と同じ215/40R17にするか205/40R17に変更するか悩ましいところですね。205/40R17に変更した場合、タイヤの負荷能力より空気圧が高くなってしまい、結局は乗り心地の悪化を招く事になりそうです。又、タイヤ幅が狭くなる事でドライグリップが低下します。現在履かせている17インチにドレスアップ目的があるなら、タイヤ幅を狭くする事で迫力が多少失われるのも事実です。反面、205/40R17にサイズダウンすれば軽快感はアップするでしょうね。この辺りを考慮して何れのサイズを選択するかです。先ず、215/40R17なら下記の4銘柄が候補になるとい思います。・DNA S.drive：UTQG300AA A・DIREZZA DZ101：UTQG300A A ・PROXES T1R：UTQG280AA A・SP SPORT MAXX TT：UTQG240AA Aタイヤ銘柄の右側にUTQGも記載しましたが、UTQGはライフを判断する上で参考になります。UTQGの説明は↓が参考になると思います。http://review.kakaku.com/review/K0000333421/ReviewCD=550967/#tab現在履かせているDNA S.driveに比較して他の3銘柄に変更した場合、お求めの性能は以下のようになるでしょう。・DIREZZA DZ101ライフ：同等ドライグリップ：同等ウェットグリップ：同等か僅かに低下乗り心地：僅かに良化・PROXES T1Rライフ：僅かに低下ドライグリップ：僅かに良化ウェットグリップ：良化乗り心地：良化・SP SPORT MAXX TTライフ：低下ドライグリップ：良化ウェットグリップ：良化乗り心地：良化以上のようになりますので、お求めの性能よりPROXES T1Rが良いのではと思います。ただ、乗り心地と応答性（ハンドリング）は相反する性能ですので、ワインディングロードではPROXES T1Rの応答性に多少不満を感じる可能性はあります。↓は私のPROXES T1Rのレビューですので参考にして下さい。http://review.kakaku.com/review/70400618142/ReviewCD=180321/#tab次に205/40R17にサイズダウンしてPilot Sport 3を選択した場合ですが、Pilot Sport 3のUTQGは下記の通りです。・Pilot Sport 3：UTQG320AA A次にDNA S.driveとPilot Sport 3を同サイズで比較した場合、お求めの性能は下記のようになるでしょう。・Pilot Sport 3ライフ：僅かに良化ドライグリップ：同等か僅かに悪化ウェットグリップ：良化乗り心地：良化実際には205/40R17へサイズダウンする事により空気圧のアップもあり、下記のようになると思われます。・Pilot Sport 3ライフ：僅かに良化ドライグリップ：僅かに悪化ウェットグリップ：良化乗り心地：同等か僅かに悪化結論として現在のタイヤに大きな不満が無いなら、再びDNA S.driveを選択する事が無難かもしれません。PROXES T1Rはウェット性能や乗り心地を改善したいなら良い選択です。ただし、応答性が多少悪化する事は覚悟しておいて下さい。尚、応答性が悪いと感じたら空気圧を上げる事で多少は改善する事も出来ますが、乗り心地は当然悪化します。サイズダウンしたPilot Sport 3は僅かにドライ性能を落としてでもウェット性能と軽快感を上げたい時にお勧めです。尚、乗り心地は空気圧が高くなる事で良化する事は難しでしょう。

Berry Berry · Answer

＞履き替えることでシーンに応じてその辺り明確な差が出るものでしょうか？出ます。タイヤを履き替えること、空気圧が上がること、2つ状況が変わりますから。

微ー痔ー図 · Answer

こんにちは。＞このタイヤはサーキット等でコーナーを攻めるような走りには向かないと思います。えっ！http://www.youtube.com/watch?v=TluKUTfJkrMやれば出来る子みたいです。(笑)アジアンタイヤアレルギーが無ければ、ネクセンＮ８０００等も宜しいのではないかと。ネクセンはプレミアムクラスとしてリリースしてますが、セカンドクラスのレベルは十分持ってると思いますよ。http://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2012_Sommerreifen_Test_205_55_R16.aspx?ComponentId=113497&SourcePageId=31821

スーパーアルテッツァ · Answer

tk"さんウェット性能は下記のようになると思います。・Pilot Sport 3＞PROXES T1R＞S.drive又、乗り心地はS.driveとPilot Sport 3の比較が空気圧の関係で難しいですが、下記になると推測します。・PROXES T1R＞S.drive≧Pilot Sport 3 応答性も含めた軽快感なら、tk"さんのお考えの通りで下記の通りでしょう。・Pilot Sport 3＞S.drive＞PROXES T1Rそれと微ー痔ー図さんからご紹介頂いたSWIFTにPROXES T1Rを装着してのニュルブルクリンクでの24時間レース良かったです。結局は多少応答性が悪くてもサーキットで大きな問題は無いのかもしれませんね。慣れちゃえば、応答性が多少遅くても気にならなくなりますし・・・。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
皆様のご意見が聞きたいです。	2	2015/06/27 8:41:56
30系ヴェル車庫調について教えてくだ	0	2015/04/16 15:57:22
タイヤで迷ってます	4	2015/04/18 11:50:18
リムガード	2	2014/08/30 19:35:53
レスポンスやグリップレベルについて教えてください。	5	2014/06/09 20:46:11
ウェット性能について	8	2014/02/06 23:12:46
S.drive の他に良いタイヤありますか？	17	2014/01/02 23:19:05
タイヤ交換	3	2013/08/16 0:14:29
タイヤ選びに悩んでいます	7	2013/04/03 23:41:32
S.driveか、PilotSport3か、悩みどころです…	10	2013/01/07 15:33:08

『S.driveか、PilotSport3か、悩みどころです…』のクチコミ掲示板

DNA S.drive 225/40R18 88Y