『消耗品についてお伺いいたします。』のクチコミ掲示板

[動物園巡り]

当方RV180EFIを購入して４ヶ月で１１５００キロ走破しております。
エンジンオイル、スパークプラグ、Fブレーキパッド、エアエレメントは交換しているのですが、そろそろその他のタイヤなどの消耗品の交換をと考えております。

そこでこれから必要になるメンテナンスについて確認したいので、
皆さん（RV125乗りの方も含め）乗り方や用途（通勤、レジャー）改造にもよると思いますが、どれくらいのサイクルで消耗品を換えていらっしゃるのか教えてください。

純正以外のものでお勧めがあれば是非教えてください。
さらに工賃などの費用も宜しければ教えていただけるとありがたいです。

�@エンジンオイルは何キロで交換？何を入れてますか？
�Aスパークプラグは？
�Bギアオイルは？
�Cブレーキパッドはフロント、リアは？
�Dエアエレメントは？
�Eタイヤはフロント、リアは？
�FＶベルトなどの駆動系は？
�Gクーラント液は？
�Hその他は？

大変お手数ですが、ご協力お願いいたします。

書込番号：8620606

[halukou]

125ccモデル/キャブ車のオーナーで、１年と４ヶ月を過ぎ走行距離は6,300kmです。

A.1　ホームセンターブランドのスクーター用オイル（10W-40 MA級鉱物油）で2,000km毎。
A.2　未交換です。推奨交換時期（12,000km）に、NGKの普通のプラグを予定。
A.3　4輪車用デフオイル（bpの80W-90鉱物油）で3,000km毎。（推奨は純正で5,000km毎）
A.4　フロントのみ。リア未交換。オークションでよく出回る"YAMASIDA"のパッド。
　　　以下、脚注参照。
A.5　未交換。標準品を予定。推奨交換時期は6,000kmなのでもう交換しなくちゃ。(汗)
A.6　未交換。フロントは適合が少ないサイズの様なので、サイズが合う物で国産モデルを予定。
A.7　未交換。推奨時期（12,000km）に標準品を予定。
A.8　市販の"Actini"（アクティーニ・アイスウオーターLLC）と言う製品を適宜補充。
　　　交換は推奨時期（12,000km）に同品を予定。
A.9　20,000km位でブレーキ液（市販品DOT4）の交換を予定。

※脚注
　"YAMASIDA"ですが、とやかく言われる効き具合は悪評の様な事もなく問題無しです。
　因みにブレーキパッドはベスラ（Vesrah）の製品に適合があります。
　欧州仕様だと思いますが"Joyride（125/200）"用の物です。
　"RV（125/180）"で検索してもヒットしないのでご注意下さい。
　＞http://catalog.vesrah.co.jp/list/scooter_brake.asp
　種類も選べるので、効き具合に不満がある方には良いかも知れません。

私はエンジンチューンは一切しない方針なので機能部品や消耗品に高価な投資をするよりも、
標準的な製品でマメにメンテナンスする事で性能維持を図ろうと思います。

以上、余りご参考にはならないと思いますが。

書込番号：8621603

[動物園巡り]

halukouさん

こんにちは。お返事ありがとうございます。
いつもRV125のカキコミとＨＰを参考にさせていただいてます。

ブレーキパッド：自身で交換したい気持ちはあるので、各RV125のブログでチェックはしているのですが勝手なイメージで難易度が高そうだなと考えてしまい、手つけてません（泣）

halukouさんのRV125JPと推奨交換時期が若干違うようなので、
私のも今までのサイクルを記載しますね。（販売店推奨含む）

A.1　モチュールの300V　05W-40（2,000〜3,000�q毎）
A.2　NGKイリジウムスパークプラグを使用してます。（推奨通り5,000�q毎）
A.3　モチュール80W-140で初回の交換からメーターで3,000km時と7,000�q時に。
　　（推奨は3,000km毎）7,000�q時にあまり汚れてないのでもっと間隔を空けるつもりです。
A.4　フロントのみで、7,000�q時に販売店にて工賃は2,000円くらいでした。
A.5　10,000�q時に交換してます。（推奨も10,000�q）
A.6　未交換。出来れば高速走行時の耐久性に優れているものを探しています。
A.7　未交換。推奨時期は10,000kmで点検及び交換。
A.8　未交換。推奨時期は2年ごとの交換走行前に漏れをチェックとありますが、
　　結構減ってきてるので見てもらう予定です。
A.9　以下未交換
　　ブレーキオイルは推奨は1年毎交換
　　ホース＆ワイヤーは2〜5年毎交換
　　

書込番号：8622848

[動物園巡り]

自己レスです。
納車後９ヶ月で走行距離18,000�qで引越しに伴い購入店で24ヵ月点検に出してきました。
内訳です。　
　　　　　　　　　　　　　　 部品代　　工賃
24ヵ月点検・EFI診断　　　 　　　　14,700円
ブレーキフルード　DOT4　 1,890円　 4,200円
冷却水LLC　緑　 　　　　1,470円　 8,000円　
Ｖベルト　　　　　　　　 　　7,875円　　 8,000円
Ｗローラー　　　　　　　 3,360円　
Ｓピース　　　　　　　　 　263円
合計金額　49,758円也

エンジンオイル、ギアオイル、プラグ、エアエレメント、
ブレーキパッド、タイヤ等、今回は交換しておりません。
出費は大きいですが、精神衛生的には満足しております。
　

書込番号：9311880

[jyamamata]

ブレーキフルード　DOT4　 1,890円　 4,200円
冷却水LLC　緑　 　　　　1,470円　 8,000円　
Ｖベルト　　　　　　　　 　　7,875円　　 8,000円
Ｗローラー　　　　　　　 3,360円　
Ｓピース　　　　　　　　 　263円
工賃が異常に高く思います。
ときおり依頼があると、RVの点検、整備、改造をしていますが
冷却水と駆動系の作業をやっても工賃５，０００円でやっていました。
（RVは簡単なので）
毎日のようにやっているシルバーウイング６００やスカイウェイブの
駆動系作業（清掃、グリスUP,点検）＆WRセッティングでも５，０００円です。
（商売としてやるには、1万円弱だと思ってますが、業者ではないのとメンテだけは引き受けない）

特に冷却水の交換８，０００円はあり得ないと思います。
間違っているか、ぼったくりのたぐいかと。

書込番号：9323779

[動物園巡り]

jyamamataさん

自分でやるにはチト面倒と考えていたため多少は仕方ないかなと・・・
ただ、ボッタクリと言われてしまうと今後の付き合い方も考えなくてはですね(ノД`)ハァ

メンテはtakion86さんのブログを参考にしてますが、LLC交換はそんなに簡単なのですか？？
エンジンオイルのように頻繁に交換する箇所でもないので店任せにしてましたが、
今回のようにまとめてお願いして高い工賃が積み重なるとさすがに負担は大きいですから、
次回からは自身で出来る箇所を増やしていきたいですね。

それでも作業時間と工具をそろえる費用のバランスは考えますが。

書込番号：9324561

[jyamamata]

ぼったくりとは言い過ぎでした。
動物園巡りさんの冷却水工賃８，０００円が間違っているのか、バイク屋が
間違って請求したかと思っています。
プラスネジ１本、六角ネジ１本を外しラジエターキャップだけの作業です。
後は液が抜けたら、冷却水を入れてエンジンを掛け不足していく液を補充
するだけです。

一度おこなえば工賃が高いことがよく分かると思います。
もし、一般的な工賃でしたら冷却水交換屋になりたいです。
また、冷却水は４００円程度で３回は使えますので
冷却水LLC　緑　 　　　　1,470円も　１５０円ていどかと思います。

ブレーキフルードの交換もエアーを噛んでいないなら２〜３千円。
ブレーキフルード　DOT4自体も　RVなら５００円くらいかと。
駆動系に関する工賃は４，０００円〜８，０００円なのかっと思います。
まぁ、あるかなぁ位の工賃でしょう。

私も人様の車両がたくさん入っていて家族の車両をメンテできないときは
近くのバイク屋さんにお願いしてこいっと持って行かせますが駆動系以外の
作業なら工賃はいらないと言うでしょう。
（いつも部品しか注文しないので、ちゃんと支払っていますが）
普通は無料でないでしょうが、そんな高い工賃ではないとおもいます。

書込番号：9325583

[動物園巡り]

明細にはLLC交換　工賃8,000円と書いてあります。
ボッタクリの類のようですΣ(￣ロ￣lll)
クランクケースを外した形跡も無いので、jyamamataさんのおっしゃるような軽作業だったのでしょうか。勉強になりました。

書込番号：9328139