『マイナートラブルですが・・・Ｐａｒｔ１』のクチコミ掲示板

[ＺＺｚｚ・・・]

納車２週間で３件のマイナートラブルの発生です。

その１　Ｌｏビーム点灯せず！
　　　　Ｈｉ／Ｌｏ同時点灯への改造時にはずした
　　　　コネクターの接触不良が原因？
　　　　しっかりはめ直すことで解決
　　　　このラインは高電圧を使用しているので
　　　　はずした場合は接触不良等にご注意を！

その２　グローブボックスが開かない！
　　　　グローブボックスのキーを開錠してつまみを
　　　　握っても反応なし
　　　　どうもノッチを開く部分がどうにかなってしまった
　　　　ようで打つ手なし
　　　　早速明日にでも販売店へ修理依頼する予定

その３　レーダー探知機　水没！
　　　　三陽さんにはまったく関係なし
　　　　自動車用の探知機を無理やりバイクにつけるため
　　　　ビニール袋に入れた時の防水方法が悪くなんと
　　　　防水用の袋が貯水袋に・・・
　　　　完全に水没状態なった探知機を分解、基盤を
　　　　引っ張り出してドライヤーで乾燥、お亡くなりに
　　　　なったとあきらめモードで動作チェックすると
　　　　なんと正常動作！
　　　　ユピテル製品偉い！

そのうちもう少しトラブルが発生しそうな予感がするので
Ｐａｒｔ１としておきます。
続報を乞うご期待！！（続報なければラッキー・・・）
次回の改造はかなり前に話題になった「なんちゃって
ホットイナズマ（自作品）」でも装着してみようと
思っております。

書込番号：5283023

[ピーチ098]

ＺＺｚｚ・・・さん

たびたびどうもです!!
私も新車で購入してから約3週間くらいでトラブルが発生しました↓

事件簿No1.HIDがつかない!!
　
　ある日の事でした･･･納車から一度も洗車してなかったので、公園の蛇　口から水を拝借し、洗車をすませ｢さあ帰ろう｣としたとき、カギを回　したら、なななんとHIDが･･･点かないではありませんか(T_T)
　さっそく購入先へ･･･そしたらカウルのすきまからみずがどばっとはい
　っていたらしい。
　HIDのブースター?なるものが水没、終了でした。。。
　なんとか保証で部品交換できたんでほっと安心!!
　RV250の持ち主の皆様、以外に防水処置が甘いらしいので気をつけたほ　うが無難かと思います!(まぁ1年間は保証期間だから壊しまくりOK?!)
　ちなみに購入先へ持っていったら自分で2台目だったそうです(-_-;)

また事件があり次第、早急に報告していきたいと思います(^^ゞ

書込番号：5284451

[ＺＺｚｚ・・・]

ピーチ098さん　ご苦労様です。

カウルに隠れたバラスト（イグナイター）の浸水ですか・・・
確かにラジエーターのリザーブタンクの前方に装着
してあり直接雨水がかかるとは考えにくいですが
カウルの隙間から浸入した水による配線の取り出し
部分からの浸水だと考えられます。
次回カウルをはずす機会があれが耐熱コーキングでも
塗りつけて防水強化しておこうと思います。
情報、ありがとうございます。
当方の場合は幸いコネクターの接触不良のようでした。

グローブボックスの不良は内部のプラスチック部品の
磨耗（購入２週間で磨耗はないと思う）または欠け
によりノッチがはずせなかったと判明
部品手配を依頼しておきました。
単品手配ができないためグローブボックスだけでなく
イグニッション、シートの鍵、全て交換となる予定。
今回の常時在庫を持たないと思われる部品手配で
三陽さんの部品調達の状況がある程度把握できると
思います。
輸入車を買うと部品調達の手間取ったりするので・・・
うーん、ポジティブな考え！
できの悪い子供ほどかわいいということで我慢、我慢

書込番号：5285971

[wakasama5]

マイナートラブルと言うことで...

センタートンネル小物&ドリンクホルダーのカバーを
とめるコの字型の物がバカになって交換してもらいました。

それと、納車直後からたまにフロントブレーキが
引きずるようでカチッカチッとタイヤの回転に合わせ
音がします。その時にフロントブレーキを握ってやると
解消されるんで間違いないです。

単に馴染みの問題かも分からないし、一度ショップに
聞いてみょうと思います。

それ以外でのトラブルは今のところなし！です。

書込番号：5323067

[ＺＺｚｚ・・・]

続々と？マイナートラブル情報が出てきているようで
わくわくしております！！

wakasama5さん、フロントからのカチカチ音というか
シャリシャリというかどうも引きずるような音は
当方でも出ております。
これに関しては当たりがつくとなくなることを信じ
様子を見ております。

グローブボックスの鍵のトラブルの件は７月２５日に
部品を手配してもらい３１日に到着しました。
部品到着まで約１週間、これを早いと見るか遅いと
見るかは人それぞれだと思いますが特に安全走行に
支障がないということでよしとしましょう！！
ちなみに鍵は３箇所とも交換となりました。
最初の鍵はグリップ部分が曲がるタイプだったのが
普通のタイプになってしまいました。
（ちょっと残念かも・・・）
前回予告しましたホットイナズマもどき、装着しました。
効果は絶大！となるわけもなくまぁこんなもんでしょう。
燃費程度は今後比較していこうと思っております。

ＰＳ　ピーチ098さん　カウルはずしました？
　　　別スレで紹介したカウルのはずし方で
　　　大きなチョンボがありました！
　　　メイン部分をはずす際、ライト上部の
　　　左右にあるボルトを２本はずしてください。
　　　バイクショップで鍵を交換してもらう時に
　　　付け忘れを指摘され存在を思い出しました。
　　　そういえばボルト余っていたような・・・

書込番号：5323273

[wakasama5]

今日点検に行きました。

フロントの異音の件で...

結果はと言うと改善されませんでした。

キャリパーの中でブレーキパットが動いている音だそうで

構造上、どうしょうもないとのことです。

確かこのキャリパーってシムは付いていませんでしたっけ？

それが無いから音がするのだと......

何か納得できません。　近所のショップにも聞いて

みょうと思います。　購入店は何か頼りないです。(ｰｰ;)

書込番号：5362059

[ＺＺｚｚ・・・]

wakasama5さん

シムの件、了解です。
確かにブレーキの鳴き止めにシムを挟んでいる場合が
多いようですがＲＶ２５０には採用されていないと
言うことでしょうか？？？
ただ鳴き止め用のシムはブレーキをかけたときに
キィーと泣くというか共振ノイズを抑えるためで
引きずりで音を出すのはちょっと違うような・・・
引きずりならシャリシャリ程度、パッドが磨り減った
場合は（メーカーにもよると思いますが）パッドに
仕込んだひげ状の針金でキィーキィーに近い異音が
出ると思います。
カンカンと出るのはブレーキディスクに突起か冷却用の
穴のふちにバリが残っていることはないでしょうか？
間違っていればすいません。
異音がひどい様ならディスク本体の平面性、バリの
チェックをしてもらったほうがよいのでは？

書込番号：5365938

[wakasama5]

ＺＺｚｚ・・・さん、こんにちは

レスありがとうございます。
おっしゃる通りで、バイク屋さんの説明が可笑しいですよね。
音は比較的高い音で、金属と金属が擦れる音がします。それも
タイヤの回転初期に合わせて、カチャ__カチャ__カチャ音なんで
発生している場所としては、やはり金属が一番あやしいです。
（再現性は比較的低く、たまに音がするので特定も難しいの
かもわかりませんが...）

近くにSYM正規代理店があるので、そちらで確認してもらおうと
思っています。このショップは二輪ETC車載器を取付けてもらった
店舗で、何かあったら見てもらえるという話をしていますので
気兼ねなく持込めます。(笑)

結果がでましたらカキコさせていただきますね。

書込番号：5367246

[wakasama5]

今日点検に行ってきました。
結果はと言うと、具体的に対策方法がないので
暫く様子をみてください。とのことでした。
常時異音がしているのなら、何らかの対策をできなくも
ないらいです。

ショップでもキャリパーを外して点検してましたが
自分でも外してブレーキパッドも外してみました。
RV250のキャリパーって片側からピストンがでてくる
タイプだったんですね〜
ばらして初めて分かりました。^^

でもそんなにキャリパーの中でガチャガチャ
パッドが動くようには見えなかったので
まったく？？？状態です。

外したついでに、キャリパーとピストンの出ている
部分を清掃して組付けました。
これで様子をみるしかないです。

構造はパットピンがあって、これでブレーキパットを
固定（スライドできるように）していて
その下（パット側）にパットを押さえつけている固定用の
金具がついてました。

書込番号：5374449

[ＺＺｚｚ・・・]

wakasama5さん、こんにちは

点検後も原因が？？？の件、了解しました。
引きずりでの異音と言うことで横方向（回転方向）の
動きを想定していましたがシムなしということなので
ピストンと垂直方向の精度がかなり要求されると
思います。
ピストンとパッドとの隙間はどうだったでしょう？
引きずりのシャリシャリ音が出ないようにするには
されなりの隙間が開いているか隙間を確保するための
スプリングなりでディスクとの隙間ができる位置に
引き戻して（押し戻して？）いるのでしょうか？
それともピストンとパッドが引っ付いていて必ず
一緒に動くのでしょうか？
もしここに隙間があるようでしたら何かの拍子に中で
パッド自体が暴れることはあると思います。
まぁ天下のポルシェでもブレーキにあたりがつくまでに
５千とか１万キロかかると聞いたことがあります。
少々の異音（危険がなければ）には目をつぶって
（耳をふさいで？）気長に様子を見るのもありでしょう。

残念ながら（？）当方にはその後トラブルなしです。
ただし燃費が思った以上に悪くチョイ乗り＋ＰＣパーツ
買出し（往復６０Ｋｍ程度）で約２０Ｋｍ／Ｌ
同じような条件でフォルツァが２４Ｋｍ／Ｌ、マジェが
２６Ｋｍ／Ｌだったので２〜３０％悪化です。
また気温の高いにもかかわらず始動性がイマイチかなと
感じるようになってきました。

書込番号：5382550

[wakasama5]

＞ＺＺｚｚ・・・さん

ショップの説明ではピストンはゴムカップで戻るような
しくみになっていると言ってました。
今のところ大きな異音はでていないので
しばらく様子をみることにします。
多かれ少なかれRV250全体にでている症状のようなので
根本から解決するのは無理がありそうな気がするので・・・

ところでオプションパーツのリストが大幅に追加され
ましたよね。マフラーが気になってますが
具体的な性能（トルク等のグラフ表示）が分からない
のである意味博打買いするか悩むところです。（笑）

書込番号：5387834

[ＺＺｚｚ・・・]

wakasama5さん こんばんは！

ゴムの反発で戻る件、了解です。
なんとなく頼りない感じはしますが・・・
劣化すると絶対引きずるんだろうなぁと今から
心配しております。

マフラーは当方も人柱を募集します。
どなたかすぐにでも購入してインプレの書き込み、
お願いします！！

前回始動性にちょっと難あり？と書き込みましたが
コールド（まだまだ気温は２５度以上）スタート時に
セル一発で始動はするのですがスロットルを戻した
途端にプスンと止まってしまいます。
水温計１目盛りが点灯した時のアイドリング回転数は
１３００〜１４００ｒｐｍで特に低いわけではない
ようですがこの先寒くなった時に若干不安が残ります。
また本日４５００ｒｐｍ付近で１５分ほど走行した後
３０秒ほど停車（俗に言う信号待ち）しスタートしようと
スロットルをガバっと開けた途端にエンジンストール！
かっこ悪い立ちゴケするところでした。
この兆候は前回高速を走ったときにもあり料金所での
停止後にストールしかけたことがありました。
特にオーバーヒートしているわけでもなく水温計の
目盛りは２つでした。
その後の再始動はまったく問題なくかぶっている様な
感じでもありません。
むしろスロットルを開けた瞬間に燃料が来ていないと
いうような感じです。
皆さんにはこのような問題は起きていないでしょうか？
これも再現性が低く確認、チェックは困難と思いますが
時間を見つけて販売店に相談しようと思っております。

書込番号：5404677

[wakasama5]

ＺＺｚｚ・・・さんどうも^^

自分のは今のところ問題ないです。
スロットルを開けていくと急に止まるのは実用上問題有りですね。
キャブレターの調整で解決できる範囲ではないかと勝手に思いこんでいます。ちなみにアイドリング回転数は自分の場合、1600-1700くらい（エンジンが暖まった状態で）でした。

書込番号：5408002

[apogee]

私のも急に止まる時やスタート時にストール現象が起きましたが、
プラグを交換、キャブレター再調整でその後は現象は起きていません。
ちなみに距離は　５０００ｋｍ強　アイドリング回転数は1200-1700くらい（エンジンが暖まった状態で）でした。

お世話になっている、Ｍ−Ｔuｘｘではこのバイクはアイドリングに
バラつきがあり調整は簡単だがベストの調整は難しい、、とのことでした。ＳＹＭ問い合わせ中です、、

書込番号：5611201

[サトル１９８５]

もしかしたら
電気系統がリークしてるのかも

書込番号：7841477