『デイトナのブレーキパッドに交換。』のクチコミ掲示板

[マジ困ってます。]

デイトナのブレーキパッド	リアはマフラーをずらす。	フロント	リア

購入店から高速乗って帰ってきた時から気になってたブレーキの効き。
リアはそうでもないけど、フロントの効きが甘いと感じてました。
パットの残量もあまり無く、フロント/リアともに2〜3ミリってところでした。

大切なパーツのひとつであるブレーキパッド。思い切って交換する事にしました。
選んだパッドはデイトナの赤。比較的手に入りやすくスタンダードって事でこれにしました。
通販で購入しようと思ってましたが、近くのライコランドが20パーセント引きの期間限定のキャンペーンを行っていたので購入。

さくっと交換する事にします。
フロントはキャリパーを外し、ピストン側のパッドを外してからキャリパ枠を押し込んで、隙間を最大にしてからピンが通っているほうのパッドを外しました。
メンテはスライドピンをグリスアップした程度。

リアはマフラーをずらさないとキャリパーのネジを外すスペースが確保できないです。
マフラーを固定しているボルトを外してマフラーをねじり傾けます。※外す必要はありません。
パットの交換方法はフロントと同じです。

テスト走行を行いたかったのですが、あいにくの天気なの出来ませんでした。

時間がある時に気合入れてブレーキのメンテナンスを行う予定です。

書込番号：21256511

[四級二輪車 整備士]

ヤフオク758円	左は前出758円　右はヤマシダのＯＲ

私も昔は デイトナのブレーキパッド（赤、ゴールド）の愛好者でしたが、どちらも効かないことはないのですが
評判の割には大して良くなかったので、その後調べたところヤマシダのＯＲがいいと知り変えました。

ヤマシダのＯＲは食いつきがいいのでデイトナの赤よりも確実に良く効きます。
ただEN125は安いものも試してみたいのでメタルフレークの多そうなヤフオク758円のものを買いました。

書込番号：21257623

[マジ困ってます。]

＞四級二輪車 整備士さん
おはようございます。
ホンダのフェイズにデイトナの赤。カワサキのZRX1200Rにデイトナのゴールデンを取り付けてました。
まあまあって感じでしたが、次回は違うメーカーも検討しますね。

あと、なんでも良いやって事でスズキのヴェクスター150にヤフオクで買った800円前後のパットを付けた事があるのですが、全く利かず違うパットに変えた事があるます。変えたと言っても同じヤフオクで買った1280円の物。これも格安でしだが、効きました。

書込番号：21257642　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

四級二輪車 整備士さんのヤフオクで買ったパッドって溝がないけどどうやって交換時期見極めるんですかね。
溝がないと目視も難しいですよね。

書込番号：21258330

[Merlin_]

多趣味スキーヤーさん

溝は鳴き止めの為で残量確認用ではないです。

書込番号：21258421

[多趣味スキーヤー]

えええ！
そうなんですか！
知らなかった…
てっきり残量確認のための溝だと思ってました。
勉強になりました。

書込番号：21258463

[DUKE乗り]

SBSのパッド使ってたんですがやはり食い付きが良いのか一万持たず、ノーマルなら二万位は持ちそうだったのに。

またノーマルに戻しました。

書込番号：21258538　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

ローターに対して攻撃性があるパッドは食い付きが良く。ローターに対して優しいパッドは食い付きがいまいち。

ローターに対して優しいのに食い付きが良いパッドがあればなー。

書込番号：21258683　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

テスト走行してきました。結果から言えば効きます。ってかこれが正常な効きなんでしょうね。

外したパッドはTOKICO型番はF96501。検索してもヒットなし。

これで安心して乗れます「乗らす事が出来ます」やれやれです。

書込番号：21259072

[DUKE乗り]

＞マジ困ってます。さん
走行距離はどの位ですか？
まさか出荷当時の純正なんて事は無いですよね？

書込番号：21259168　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

>走行距離はどの位ですか？
まさか出荷当時の純正なんて事は無いですよね？

メーターだと21000キロですが、もっと走ってると思います。

書込番号：21259207

[DUKE乗り]

パッドにかなり錆が出てるみたいですが1回ぐらいは変えてますかね。

書込番号：21259494　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

>1回ぐらいは変えてますかね。

変えてないような気がします。ZZR250の純正のブレーキパッドはTOKICOでしたね。
錆びの具合といい当時もののような気がします。

書込番号：21259544

[四級二輪自動車 整備士]

あと気になったことですが
＞フロントはキャリパーを外し、ピストン側のパッドを外してからキャリパ枠を押し込んで、隙間を最大にしてから
＞ピンが通っているほうのパッドを外しました。　メンテはスライドピンをグリスアップした程度。

私のEN125も点検の為に購入時からのパッドを外しましたが、新しいパッドに交換するしない どちらにしても
そのままでキャリパ枠を押し込んでしまわないようにした方が良いです。
ピストンを抜かなくともいいのですが、ピストンを押し込む前に相当汚れているピストンが出ている部分を 画像の
ようにクリンナップしてから、潤滑スプレーか、グリスアップしてから押し戻せば、かなりブレーキタッチが向上し
良くなります。

https://blogs.yahoo.co.jp/gsx1100s911porshe/39215374.html
http://sky.geocities.jp/home4649ne/spacy100/spc010.html

書込番号：21262876

[マジ困ってます。]

>四級二輪自動車 整備士さん

ブレーキのメンテナンスの件了解しました。
ありがとうございます。

書込番号：21262919

[ヤマハ乗り]

カーボンロレーヌとかプロジェクトμ等のパットは
ローターに対しての攻撃性低くて効きますよ
ただ、ブレーキダストは多めでライフも短めなんですよね

書込番号：21265316　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

＞ヤマハ乗りさん。

ありがとうございます。

書込番号：21265340

[DUKE乗り]

写真を拝見するとリアのホースの色が少し気になるんですが大丈夫ですか？

書込番号：21266720　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

＞DUKE乗りさん

ホース保護用のスプリングが錆びているだけではないかと。

書込番号：21266912　スマートフォンサイトからの書き込み