新車価格帯(メーカー希望価格)
カワサキ ZZR1400のコンテンツ
みなさま、こんばんわ。初めまして。
リターンライダーで10年ぶりくらいにバイクの購入を検討しています。
以前はドカティに乗ってましたが、そのポジションのキツさやエンジン特性のシビアさ
メンテ費用に疲れ、手放したあと転職・結婚などでバタバタしており、すっかりバイクから遠ざかってしまいました。
仕事も落ち着いたので、そろそろライダー復帰しようかと思ってます。
ですが10年の月日のおかげで、すっかりオヤジ体型になったこの体でリッタークラスとかいけるかな?って思いましたが、ZZR1400を試乗してみて目から鱗でした(^^
「え?ナニこれ?1400もあるの?」っていうくらいスゴイ乗りやすいのに驚きました。
家庭の事情(主に嫁の目)もあり、一旦買ったら10年は乗り続けたいと思い、あとあと後悔の少ないようにフラッグシップマシンの購入で考えてます。
使用用途は、ツーリング(日帰りか1泊程度):街乗り=9:1、タンデムはあまりしません。
一眼レフを持っているので、ツーリングには携行したいと思ってます。
見積もりを出してもらってるショップのサービスでETCが付くので、高速走行が増えるかもしれません。
結構峠走りは好きです。(決して速くはありませんが気分的に(^^)
メンテナンスはオイル交換程度なら出来ます。
置き場所は自宅の敷地内で屋外保管になりますので車体カバーをしようと思ってます。
基本的にはZZR寄りなんですが、積載性の高さでGTRも惹かれます。
皆様はどっちがいいと思われますか?
書込番号:8731494
1点
おはようございます。
親父が1400GTR所有しているのでたまに乗りますが、長距離乗るのには最高のバイクです。
ポジションが楽ですし、純正コンフォートシート取り付けているので足つきも良いです。乗り心地も損なわれていません。
スクリーンが大きいので高速も快適ですし、性能も文句無しです。
ZZR1400は試乗程度しか乗った事ありませんが、走りに拘るのであればZZRが良いと思いますし、ロングツーリングを快適に楽しむならGTRが良いと思います。
最近納車されたので体験していませんが、夏は物凄く熱いらしいのと、重いので取り回しがGTRのネックですが、シャフトドライブなのでメンテナンスが楽ですし、それ以上に魅力が有るバイクだと思います。
どっちを選んでも不満は無いと思います。
書込番号:8731617
2点
GTRはミラーが低く車幅もあるのですり抜けは気を遣いますね‥(;^_^A
それ以外は概ね満足じゃないでしょうか‥
書込番号:8732989
2点
GTRはデカイ(特に横幅)のですり抜けする人は少し持て余すかもですが、高速道路を多用したロングツーリングなど最高だと思います。
わたくしはZZRの方でしょうか・・・
書込番号:8733286
5点
ロングツーリングにはGTRのほうがいいと思いますが、普段のツーリングでは車幅や重さで擦り抜けや取り回しが難しいので、少し苦労するかもしれませんね。
私でしたらZZRにリヤキャリアを付けます。
書込番号:8734459
1点
みなさんがほとんど言ってしまいましたが…
GTRは重く取り回しが大変で幅が1mあり、すり抜けも大変です。
が、走り出してしまえば重さはあまり感じなくなります。高速道路は楽ですよ。
自分もZZRとGTRで悩みましたが、ロングツーリング用に買いました。
一日、千キロ走っても身体に余裕がありました。
書込番号:8734561
1点
GTR1400の純正で付いている左右のパニアにはフルフェイスが収まりそうですね。
パニアを外すと多少は(気分的?)すり抜けがやり易くなりそうな気もしたけど、
前部の横幅が巨大なだけに余り意味がないかな・・・
隣りに止めたわたくしのバイク(GIVIの45Lトップケース付)が250に見えました(笑)
高速でのロングツーリングにもってこいで正にツアラーの王道って感じです。
偶に長距離や峠、街乗りも・・・的な使い方だとZZRにキャリア+トップケースが
便利です(積載が必要な時だけ簡単に箱を脱着)
書込番号:8736649
2点
パニアにフルフェイスは入ります。その為かヘルメットホルダーが装備されていません…
パニアを取ると頭デッカチになります。ミラーはたためるのですが、たたんでもほとんど幅は変わりません。
Kawasakiの集まりでハンドルミラー、ハーフパニアのすり抜け仕様のGTRは見たことがあります。
書込番号:8738608
1点
どちらのバイクも 平均速度200km/h 以上が楽しそうなバイクですね。
書込番号:8738807
1点
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