初ﾊﾞｲｸ購入検討中です。

Question

普通自動二輪の免許取得し、初のバイクを探しています。一度他のｽﾚでCB400SF-VTECとﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ400Vについて質問したものです! その時、皆さんの意見を聞かせていただき一度はﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ400Vを買おうと思いましたが、近場に在庫がありませんでした‥ そこで近くのバイク屋でSV400Sを見つけました！見た目も好きです。特にハーフｶｳﾙがすきです！ただ、ツインｴﾝｼﾞﾝはどうなんでしょうか？私の周りにはマルチに乗っている人しかいないため皆さんの知識をかりたいです! 用途は、町乗りや通学が主ですが、峠もある程度走れて、長距離ツーリング(高速使用)などもしたいと考えています。【加速】【最高速】【乗りやすさ】【燃費】など教えていただけると嬉しいです｡他の候補としては、同じくハーフｶｳﾙ付きのヤマハのFZ400(4YR)を考えています。なのでFZ400とﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ400Vと較べてSV400Sはどうなのか教えてください。また、SV400SとFZ400の［ﾒﾘｯﾄ］［ﾃﾞﾒﾙｯﾄ］等教えていただけると幸いです。欲張りな質問ですが皆さんの知識をお借りしたいです｡よろしくお願いします。

書込番号：7124653

1点

ＭＴＴ ＣｏＤｏＭｏ · Answer

ジェットヘルメットでアクセル全開、たばこプカプカで２５００ぐらいのマークⅡを、ブチ抜きます！！

フォア乗り · Answer

ちょこチップ男さん、こんばんは。バンディットありませんでしたか。残念でしたね。で、次の候補はSV400S、ということですね。（個人的には非常に好みです）>用途は、町乗りや通学が主ですが、峠もある程度走れて、長距離ツーリング(高速使用)などもしたいと考えています。用途を考えると、前傾がちょっときつめのバイクではありますが、それを克服できればかなり向いていると思います。【加速】絶対加速では４気筒エンジンには負けるでしょうが、中低速域のトルクは太く扱いやすいはずです。ストップ・アンド・ゴーが多くなる市街地でも、峠道でも扱いやすいと思います。【最高速】こちらも４気筒のスポーツモデルには敵わないでしょうが、ネイキッドモデルには負けないと思います。（もっともそこまでスピード上げられないでしょうから、あまり考えずともいいとは思います）【乗りやすさ】加速のところでも書きましたが、中低速のパワーがありますから、ずぼらに運転しても（例えば３速のままである程度走ってしまうとか）それなりに走れてしまうでしょう。ネックになりそうなのは前傾がちょっときつめなところ位でしょうか。（ノンカウルの方ならハンドル・ステップが違う分だけ楽なポジションがとれますが）【燃費】25～26km/l位は走ると聞いたことはあります。総じて、２気筒のバイクはトルクで走る、という感じがあります。４気筒の回転で乗る感覚とはまた違った楽しさです。昔、このバイクとよく似た車体構成のDUCATI 400SSに乗っていましたが、スリムで軽い車体を太いトルクで押し出していく乗り味は楽しかったですよ。２気筒独特の振動というかパルス感のあるエンジンフィールはスポーツモデルではなかなかお目にかかれません。FZ400にはあまり接する機会がなかったので、お教えできるほどの情報がありません。（どなたかレスしてくださるでしょうから、そちらにまずはお任せします）バンディットもSV400も相当に個性的なバイクです。そういうモデルに乗るのは独特の楽しみがあります。よっく悩んでみてくださいね。

かま＿ · Answer

価格comツーリングのメンバーにカウルなしモデル（に後付けでなんかついてたような）にいますが、速いですよ。
僕は1000ccまたは750ccの４気筒ですが、普通に走っていたら後ろからぶち抜かれました。
意地になって追いかけましたがつらかった…
バイクが速いのか乗り手がすごいのかわかりませんが、バイクが速いならバイクが速い（何ぢゃその日本語？）、乗り手がすごいのならそれについてこれるバイクもすごい、どちらにせよすごいバイクなのでしょう。

ニックネームは無いです(~_~;) · Answer

バイクは風に負けるでしょう・・・・カウルにしがみついてやっとこ１８０だしてもアクセルベタ踏み片手ハンドルタバコプカプカの２５００くらいのマークⅡにぶち抜かれます。

鼠ライダー · Answer

バイク屋さんに言ってみたのでしょうか 仮ナンバーと言うのがあって ある程度のバイク屋さんなら あるかもしれませんよ、

axtibs · Answer

svオーナーです。もう見てないかもしれないけどsvについて調べるならsvocのサイトを見ることを勧めます。SVは良いバイクだと思います。軽くて、燃費が良く、加速も良いです。キャブとエアクリをいじってしまえばCBも目じゃないですよ。ちなみにSVはタンクを外すという作業はありません。タンクを上げるのです(笑)車のボンネットを支えるような棒でタンクをあげときます。欠点は、新車でもギヤ抜けが5、6速で発生してしまうこととエンブレがきついことです。20～30km/sで1速に落としてしまうとリヤが滑ります。

ピモピモ · Answer

　同じくSV400Sオーナーです。
　同じく見ないと思いますが、SV400Sはめっちゃ速いです。一時期のレーサーレプリカよりも新世代のバイクとあって、パワーバンドにうまく当て込めば、あっという間に180km/hに行く実力を持っています。190km/hがMAXですが、気になるほどの振動は無く、安心して走行しつづけることができました。
　コーナーでの安定感もあり、ちょっと滑ってもすぐ立て直します。ただし、純正のブリヂストンのタイヤに限ってですが。市販の同レベルのグレードのダンロップGPRにしたら、パフォーマンスが落ちました。
　前傾もZXRやTZRに比べれば前傾してんのか？って思うほどマイルドで、長時間ツーリングでも疲れません。
　とにかく今まで乗ったバイクの中でもかなり優れたバイクです。生産中止は残念ですが、超お勧め！

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
SVのアフターパーツについて	4	2016/06/21 19:01:31
sv400sのキャリアについて	19	2010/04/21 23:36:35
お聞きしたいのですが…	19	2008/10/17 17:27:07
乗り比べてみて	6	2008/03/11 20:05:56
生産終了	0	2008/03/05 19:54:33
初ﾊﾞｲｸ購入検討中です。	13	2008/06/11 10:16:09
キャブに手が届かない・・・	0	2007/11/04 17:51:15
見積もりしてきました。	4	2007/07/29 1:29:12
フロントウインカーのステー交換	4	2007/05/19 7:36:31
夏あけまでに購入したいのですが・・	16	2007/05/17 12:39:22

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