『クラッチ側のドリブンについて』のクチコミ掲示板

[ko-he-]

走行１８０００ｋのCJ４６リミテッドを中古で購入しました。

駆動系を分解して確認したところ、クラッチが摩耗してほとんど無い状態でクッラッチアウターにも亀裂が入っていました。
両方のドリブンの中心辺りに溝のような摩耗がありました。

この程度の走行でこの様な症状が出るのか、また、ドリブンはそのまま使用しても可能なのか？

どなたかご教授頂けますでしょうか、宜しくお願いします。

書込番号：21603093

[突っ込みどころ満載]

はじめまして

自分は、スカイウェイブに乗ってませんが
走行18000kmでの駆動系の痛み具合が、妥当か不明ですが、、、
クラッチアウターの亀裂は、ヤバイんじゃないでしょうか？
走行中にクラッチアウターが分離したらとんでもないことになりそうです。

書込番号：21603475　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

グランドマジェスティはあきらめて、こちらですか？
こちらはオークションもの？

普通に乗ってて、２万キロでクラッチ無くならないです。
メーター通りの走行距離、改造なしのノーマルなら
まずそんな状態になりませんが、、、

ドリブンの摩耗というのはベルトで削れたような感じなんですよね？
ドリブンの最内は変速後の高速域で使いますが
減速してもプーリー側が開かない、またはドリブン側が閉じない
不具合があって、ベルトが滑りまくりとか不良個所は多岐にわたるかも。

腕のいいプロにまかせるべきだと思います。
自分でやろうとすると、次から次とパーツを交換して、
そうこうしているうちに交換したパーツまでダメになるとか
ドツボにはまったりとかも心配になります。

書込番号：21605024

[LightWaver]

400だと通勤とか坂が多い所でクラッチの摩耗が早いという話は聞きますが、CJの場合、6万kmくらい持ちますよ。
ましてクラッチのアウターが割れているとなると、普通の使い方では考えられません。

書込番号：21725350