『初期型のスカイウェイブについて』のクチコミ掲示板

[syndrome]

初めまして。アドレスＶ１２５に乗っています。
初期型のスカイウェイブに乗っている従兄弟から、アドレスとスカイウェイブを交換しないかと言われました。ちょっとアドレスに物足りなさを感じていたので、気持ちが動いています。
初期型はインジェクションではないと知りましたが、インジェクションのものと大きな違いは有りますか？ご存知の方がいらっしゃれば教えて下さい。宜しくお願いします。

書込番号：5162707

[JIRAF]

インジェクションというのはコンピューター制御によって燃料と空気の混ざる割合を調整してエンジン内で爆発させます。コレによって得られる効果は気温・湿度・気圧などのよって変化する環境化においても常に最適化された燃焼効率で燃料を燃やす事ができるということです。
一方キャブレターというのは機械的に決められた量の燃料をエンジン内に噴射する方法です。気温・湿度・気圧などによりエンジン内に入ってくる空気の量は変化しますが、燃料は変化しないため環境の変化に対する対応がインジェクションより悪く燃焼効率という面では劣っています。しかし、インジェクションがコンピューター制御なのに比べキャブレターは機械的に制御しているためインジェクションに比べ調整などの手間がかかりません。
自分でバイクをいじるという意味ではキャブのほうが面白いですが、燃費や、排ガスの綺麗さという面ではインジェクションのほうが有利となります。

今回はインジェクションとキャブだけでなく125ccと250ccという正確の違うものとの比較のためどちらがイイという事がいえないので上手くコメントできません。それぞれ良さがあるので試乗もしくは２・３日借りて乗ってから決めるほうがいいかと思います。

書込番号：5164574

[カンバック]

二つを比べるのは難しいですね。125ccで最も小さいV125とﾋﾞｸｽｸのｽｶｲｳｪｲﾌﾞですから(^^;

装備も車格も全然違います。当然ｽｶｲｳｪｲﾌﾞはV125よりゆったり乗れますし、高速道路への乗り入れも可能でﾒｯﾄｲﾝも広大です。
一方、取り回しの軽快さや混んだ市街地でのすり抜け、燃費や保険等のﾗﾝﾆﾝｸﾞｺｽﾄは断然V125が優れています。
当然この当たりは考慮の上で、ｽｶｲｳｪｲﾌﾞに気持ちが動いておられるのでしたら、単純に論点は両車の程度の差となりますね。
V125は昨年の2月発売なので比較的高年式と思いますが、ｽｶｲｳｪｲﾌﾞの初期型はそれなりだと思います。
ここはｷｬﾌﾞかｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝかと言う事より車両の程度を良く観察される事をお勧めします。
決してｷｬﾌﾞﾚﾀｰは良くないと言う事はありませんし、調子良く走れるのであれば交換も悪くないと思います。

書込番号：5165796

[syndrome]

JIRAFさん、カンバックさんありがとうございます。
別の掲示板だと、メーカーに電話しなさいとか、自分で試してみたらとか、無責任で揚げ足取りな方がいたので、ちゃんとした返信が有るとホッとします。
でもやっぱり暫く交換して乗り比べるのが一番のようですね。
従兄弟は隣のまた隣の県に住んでいますので、連休を使ってツーリングがてら交換して来ようと思います。
私、もう一台バイクを所有しておりますが、スクーターもインジェクションもアドレスが始めてでしたので、分からない事が多いです。またお尋ねする事が有るかもしれません。その時は宜しくお願いします。

書込番号：5166123

[TDM900]

125 と 250 では維持費が大分違いますが、その点は大丈夫なんですか？
（税金とか保険料とか）

書込番号：5167424

[syndrome]

TDM900さん
おはようございます。その辺りは存じ上げております。
お心遣いありがとうございます。

書込番号：5168291

[nikka3]

私もアドレスＶ１２５とビクスクを考えています。
１週間ほどスカイウェイブ０４を借りて乗ってみましたが、かなり乗り心地がよく、気に入りました。
リード９０に乗っていたので、同じぐらいの大きさのアドレスを考えていたのですが、あのゆったり感を経験したら、アドレスは近所の足、スカイウェブは車の代わりぐらいに感じます。
今は、スカイウェブかフォルツァのどちらかにしようと思っています。
もし、古いバイクに嫌気が差さないのでしたら、交換もいいのでは？と思います。

書込番号：5175583