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初めまして、よろしくお願いします。
3日前にアドレス110を知人から購入したのですが、
家に帰ってくるまでは、快調に走って帰ってきました。
で、本日エンジンをかけると、アイドリングはするのですが、
スロットルを走り出すくらいに開けると、エンジンが止まります。
念のためにセンタースタンドを立てた状態で、
後輪を空転させた状態でも止まります。
これって、プラグが悪いのでしょうか?
10年ぶりくらいにバイクに乗ったので、
かなりラフなアクセルワークをしてたような、、、
かぶらせてしまったのでしょうか?
買ったばかりで、知人は引っ越してしまったし、、
うーーん、困っております。
書込番号:5486577
0点
とりあえずプラグ交換とアイドリング調整をしてみましょう。
それでもだめならマフラーやキャブの詰まりもあるかもしれません。
書込番号:5487017
0点
引っ越した知人があやしな。
チョークが効いたままになってるんだな。
書込番号:5489624
1点
取りあえず本日プラグを買ってきました。
明日、交換してみます。
クイ夕ソの夜影さん、チョークが効いたままになってるとは
どういう事でしょうか?
ざっと見たところ、チョークレバーとか無いみたいですが、、
外す方法とか有るのでしょうか?
書込番号:5490294
0点
最近のスクータはほとんどがオートチョークです。
なので弄るとなるとそれ相当の知識を必要とするでしょう。
(仮に)疑わしい様ならプロに診てもらった方が良いです。
因みにチョークが効いたままだったら、
始動時にアイドリング回転数が比較的高くなるので大体判ると思います。
(程度によりますが、
余り高いとスタンドを立てた状態で後輪の回転が止まらなくなるので目安にして下さい。)
そのまま長時間アイドリングを続けるとガスが濃過ぎる状態なので、
プラグがカブってしまい回転が落ちます。
その人の言う事は「思い付き」なのでアテになりません。(笑)
燃料系、給排気系のトラブルである疑いが濃厚です。
ジャガー3さんのおっしゃる様な事を先ず確認すると良いでしょう。
キャブに関しては解らないなら手を出さない方が良いです。
プロに任せましょう。
エアクリーナの詰まりも、いちお気にしておきましょうか。
書込番号:5490446
1点
ただ今、プラグ交換に挑戦いたしました。
手持ちのプラグレンチが長すぎて、キタコの短いのがどうにか使えました。
しかし、アクセス悪すぎですね。
回してみましたが、ビクともしません。
鬼のような締め付けです。
おまけにラチェットで閉めてるみたいで、手をかける棒が下を向かない。
延長パイプとか、長めの棒を入れれないです。
諦めてバイク屋さん呼びます。
書込番号:5491658
0点
ただ今、バイク屋より帰って参りました。
結局、バイク屋も呼ぶけど忙しくて、すぐには取りに行けないと言うことで、
待っててなんなので、取りあえずエアークリーナーの掃除をして見ました。
そうしたら、ふけ上がるようになりました。
と言うことで、調子の良いときにと言うことで、バイク屋に持って行き、
プラグの交換とエアークリーナーの洗浄をして貰いました。
作業終了後にエンジンをかけると、同じ症状が、、、
すると他の店の人が、サイドスタンドスウィッチじゃないかと言い出しまして、
手でスタンドを押し上げたら、1cm位上がってふけ上がるようになりました。
どうも一番の原因は、サイドスタンドスウィッチみたいでした。
錆びてスタンドの帰りが悪くなってるのが、いけなかったみたいです。
しかし、プラグを替えてエアークリーナーも洗浄したので
低回転が安定して回るようになりました。
皆さん、いろいろありがとうございました。
書込番号:5492297
2点
2000年7月から現在まで乗り続けていますが、
同じような症状に悩まされた時が乗り始めてから3年くらいで起きました。
僕の時の原因は、”マフラー内部の劣化崩壊?”それらの屑による
内部の筒の、半詰まり状態。でした。
通常の2サイクルオイルのマフラー詰まりではなく、マフラー異常と
バイク屋さんは言っていました。
交換した後は快調でした。
書込番号:6133327
1点
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