『DJEBEL250XCの実力を再確認しました』のクチコミ掲示板

[エデシ]

皆さんこんばんは。
　暑い日が続きますね。巷では盆休みに入った会社も多いですが、私は暦どおりの勤務で寂しい限りです。
　そこで８月９日、１０日に福岡の実家にツーリングを兼ねてDJEBELで帰ってきました。

　広島から通常片道２７０ｋｍほどですが、途中寄り道しながら約３００ｋｍを８時間余りかけて走りました。今回は寄り道したいところも何箇所か有ったので、一般道のみの走行でした。暑さを避けて早朝から出発し、日中の気温は高かったのですが、曇っていたためかなり楽でした。

　初めてのロングツーリングでしたが、順調に走行していると休憩時間が惜しく継続して乗りたくなることが分かりました。しかし、往路では１時間くらい経つとやはりお尻が痛くなるのでこまめに休憩を取りましたが、帰りは慣れたせいか２時間くらいは我慢できるようになりました。いずれにしても、暑さに負けず元気な中年ライダーを満喫してきました。

　今回の走行では、極力エコ運転に徹し、信号も代わり端で停車した場合は、極力アイドリングストップを心がけました。結果ですが、なんと３１．６ｋｍ／Ｌ　びっくり！な燃費となりました。
　（実データ）
　　給油量　：１５．３５Ｌ（内２．１８Lは、先月末に給油、残りを福岡で給油）
　　走行距離：４８５．４ｋｍ（内１８５ｋｍ余りは、今回のツーリングまでに走行）

　なかなかリザーブ切り替えの状態にならないので期待はしていましたが、あまりに好結果だったので、何回も給油のレシートとメーターを確認しました。

　今月号（No.076）のタンデムスタイルと言うバイク雑誌に、アイドリングストップでXR250モタードの場合４ｋｍ以上、スーパーシェルパで３〜４ｋｍの燃費向上になると記載されていましたが、まさに同様の結果でした。
　これに合わせて若干はオイル添加剤のＩＸＬの効果もあったのかも知れません。
　エンジン音がとてもスムースに感じられ、ギヤチェンジもニュートラルの入りもとても快調です。今日は思ったほど疲れも残ってなくて、明日にでもまた行きたい気分です。

　今回の走行で、燃費の良さとビッグタンクによる航続距離の長さ、信頼性の高さと高出力で瞬発力のあるエンジン性能、乗り心地の良さ(お世辞ではない)など、ＤＪＥＢＥＬの実力を再確認しました。

書込番号：8196590

[エデシ]

追伸

　上記の燃費データは、往路とそれまでに走行した距離を加えたデータです。
　復路は一部高速道路を使い、広島に近付いてからは、もっと走りたくて郊外を遠回りしたため約３２０ｋｍ走行しました。合計６２０ｋｍを超えるロングツーリングでした。
　帰ってからはまだ給油していませんが、多分３０ｋｍ／Ｌ以上は十分に期待できると思います。

書込番号：8196658

[南白亀]

エデシさん
おはようございます。

実家までのツーリングお疲れ様でした。
往路復路ともにエコランで３０ｋｍ/Ｌ以上の
高燃費２５０ｃｃで３０馬力のエンジンですから
かなりの好結果だと思います。

イクセル効果も有るのではと思います。

おしりの痛さはバイクにはつきもので
私も１００ｋｍ程度走ると痛くなってきます。
休憩を上手く入れて対処するしか無いみたいですね。

暑い日が続いていますご自愛を。
ツーリングから帰って何日かたつと疲れが出てきますので・・・

書込番号：8197589

[かえぴよ]

皆さんおはようございます。
私も暦通りの勤務です…しかも土曜も半ドン勤務。。

エデシさん、好結果を叩き出してますね〜♪
イクセル効果もですし、アイドリングストップ効果もですし。
あとは、ジェベルに慣れて運転がスムーズになってるのも
あると思いますよ。練習のたまものってトコでしょうか。
エンジンの鼓動、登りでトルクが不足した時の息づかいに、
エデシさんのアクセルワークが、シンクロできてるんだと思います。^^


南白亀さん。
別スレに書き込んでおられた、
『夏も終わりに近づいています。紅葉を見に山へでかけましょう』
というような文面に驚きです♪私もちょうどそぉ思ってました♪

GSだと高速主体のツーリングになりがちだったのですが、
先日はジェベルで走ってた頃のように、見知らぬ林道を走ってきました。
さすがに舗装された林道だったのですが、迷ったり、猛烈な崖崩れがあったりと、
ワクワクしながら走り、ふと休憩するたびに景色に腰をおろしてました。

こういった道はジェベルの方が圧倒的に有利ですが、
GSでも有利な場面もあり、細い山道を走れると自信がついたので、
次回もまた林道散策（舗装ですが^^；）に行く予定です。

書込番号：8198106

[エデシ]

門司港駅での愛車のスナップ

南白亀さん　有難うございます。
＞ツーリングから帰って何日かたつと疲れが出てきますので・・・

　それが、全く筋肉痛もなくて自分でも信じられないくらい体調抜群です。
　本当に直ぐにでもジェベルで出かけたい思いです。

かえぴよさん　お久しぶりです。
＞･･･ジェベルに慣れて運転がスムーズになってるのも
＞あると思いますよ。練習のたまものってトコでしょうか。

　確かに最近の走行では、エンストを起こすことなど全く無くなり、クラッチの操作も身に着いてきたと実感しています。

　今回はジェットタイプのヘルメットで走行しました。もう一つのフルフェイスに比べるとエンジン音の感覚が違いますが、被っているヘルメットを通して聞こえるエンジン音でアクセルワークも取れるようになったと思います。

　今回生まれ故郷の門司の懐かしい場所を走ってきました。門司港駅前で、名古屋からボルディで来たと言う若者に会い、しばし北九州地区の見所などの話をしましたが、こういった世代を超えた交流が出来るものバイクのおかげだと思います。
　このときの門司港駅での愛車のスナップを投稿します。

　
　

書込番号：8200193

[かえぴよ]

エデシさん。

門司はおしゃれな街で私も大好きです。
ガラス館は、必ず立ち寄るようにして、
毎回１個ずつ焼酎グラスを買ったりしてます。

スナップ写真、駅前の噴水が涼しげですね〜。
ジェベルはこの斜め後ろの姿がカッコ良いので、
私もこのアングルが好きです。

しかし、画像が投稿できるようなったんですね！
整備のQ＆Aなんかもしやすくなりそうですね。
試しに先日の崖崩れの写真を投稿してみます。^^

書込番号：8201936

[エデシ]

旧可部線安野駅にて

　私も気が付きませんでしたが、良く考えるといつの間にか簡単に画像を添付して投稿することが出来るようになったのですね。

　さて、今日給油して燃費を計算しました。今回の福岡帰省の復路と広島郊外のツーリング後の燃費になりますが、２９．９８ｋｍ／Ｌで福岡帰省の往路より悪い結果となりました。

　多分峠超えや舗装林道を低速で走ったのが悪影響していると思いますが、ほぼ３０ｋｍを確保したことで、ジェベルの燃費に関する実力が掴めましたので、燃費を気にするのは、これでおしまいにします。

　これからも暑い日が続きそうですが、元気な中年ライダーを続けようと思っています。
　

　

書込番号：8204424

[norikuro]

初めましてエデシさん。
広島にお住まいで実家が福岡でジェベルに乗っておられるとのことで、全く私と同じ境遇の方がいて驚きました。
私は2000年式のジェベル２５０ＸＣに乗ってます。広島から実家の福岡までは３回程ツーリングを兼ねて帰省しました。大容量タンクは非常に良いですね。長距離ツーリングにはもってこいです。私は車の少ない夜間に広島〜福岡まで移動するので、大口径のヘッドライトも重宝します。ちなみに私のジェベルの燃費は28L/KMです。

書込番号：8223027

[エデシ]

太田川の上流で

norikuroさん　こんばんわ

　昨日は帰りが遅かったので、norikuroさんのレスに気づきませんでした。
　そうですか、奇遇ですね。norikuroさんは福岡のどの辺りでしょか。

　私の実家は、今は篠栗町ですが、実際は生まれも育ちも門司です。
　両親とも要介護の状態で、現在二人とも同じ施設に世話になっており、今回はツーリングを兼ねた見舞いでした。比較的元気にしているので少しは安心ですが、近くにいる兄と義姉には世話を掛けっぱなしで申し訳なく思っています。

　いつもは新幹線での帰省ですが、２月にジェベルを購入してロングツーリングをしたことが無かったのでチャレンジしてみました。
　しかし、私の家族にも実家の親類にも心配をかけるので、新幹線で帰省したことにしています。

　ジェベルの燃費は、エコドライブに徹すれば３０ｋｍ／Ｌをクリアできることが分かりましたので、norikuroさんもバッテリー等に問題なければ、一度アイドリングストップでどのくらいの燃費になるか試してみてはいかがでしょうか。
　もしやられてみて好結果が得られたら、この板で紹介願います。

　夜間に移動すると言うことは、ＥＴＣを付けているのでしょうか。夜間割引を利用すると４割引になるので、私もこの秋までには取り付けようと思っています。
　ナップスか２輪館のＥＴＣ情報をこまめにチェックしています。

書込番号：8227550

[norikuro]

こんばんはエデシさん。
私の実家は筑前町になります。
最近は新幹線で移動することは殆ど無く、車かバイクで移動してます。
３年前には50ccで広島〜福岡まで往復しました。関門は人道トンネルを押して渡りました。

ジェベルにETCは付けていません。夜間移動するのは高速道路のETC割引を期待してでは無く、車の少ない時間帯の国道２号線を走るためです。ガソリン代だけで福岡まで帰れますから^^;

ジェベルの燃費が30km/lは羨ましいですね。高速だと23km/lまで落ち込みます。
私もアイドリングストップやってみます。効果が有れば紹介します。

書込番号：8228289

[エデシ]

norikuroさん　おはようございます。

　私の場合ジェベルでの高速は、シールドもつけていますが、風圧がかなりきついので８０ｋｍ／ｈ巡航です。

　今回関門トンネルは、往復とも車道を通りましたが、排気ガスがひどくてもう二度と通る気がしません。次回(もう無いかもしれませんが)からは橋を渡るつもりです。

　アイドリングストップに賛同いただいて有難うございます。
　私と同じように３〜４ｋｍ／Ｌの効果があると良いですね。期待しています。

　もしかするとnorikuroさんとは、広島のどこかですれ違って入るかもしれませんね。
　私のジェベルは変な形のシールドをつけていますので、今度すれ違ったらＶサインでもして下さいね。

過去スレ
　　2008/06/05 22:18　[7901639]

書込番号：8229208

[かえぴよ]

norikuroさんはじめまして。

高速の燃費が23km/Lとは…少し悪いですね。
私が乗ってた（過去形ですいません;;）
ジェベルは2001年式でしたが、高速だと28km/Lぐらいでした。
巡航速度は90km〜110kmぐらいです。←時々全開（ぬうわkm）もあり。^^♪


エデシさん同様、私もシールドを装着していました。
ホンダ・フォルツァの純正スクリーンをサンダーでカットし、
ジェベルのヘッドライトガードにタイラップで固定してました。
サイド部分はスクリーンを曲げて、純正のネジ穴にボルトで固定です。
無理くり付けたましたが、4年間一度も外れるコトありませんでした。
いちお画像を張り付けておきますのでご参考までに。
（コレ、便利になりましたね♪）

これは装着直後の写真ですが、その後は安全性UPのため、
シールドのふちに透明なモールゴムを貼り付けました。
風圧が少ないと疲れにくいので、オススメです。


皆さんバイクで帰郷、うらやましいです。
わたしも、下関まで墓参りに行きたいんですけど…
なかなか都合がつかないです。。

書込番号：8229659

[エデシ]

かえぴよさん　お久しぶりです。

　高速の燃費だけをチェックしたことが無いので、norikuroさんの２３ｋｍがどうなのかわかりませんでしたが、確かにかえぴよさんが言われるようにあまり良くないように思います。

　私は今回の九州往復で復路では、徳山西から岩国まで高速を利用しましたが、巡航８０ｋｍ／ｈくらいに押さえ、時間的には４０〜５０分でしたので、全体の燃費への影響としては、良い方に働いていると思います。

　norikuroさんの場合は、どうなのでしょうか。
　運動のエネルギー（バイクでの走行の場合は、受ける空気抵抗と考えても良いと思います）は、速度の２乗に比例しますので、９０ｋｍ／ｈ巡航と１１０ｋｍ／ｈ巡航では、消費するエネルギー（受ける風圧）は、約５割増しになります。その分燃費が極端に悪くなる可能性も有ると思います。

　ジェベルのようなアップライトな姿勢で乗るバイクの高速でのエコ運転は、あまり速度を上げないことだと思います。速度を上げる場合は、スポーツタイプのように前傾姿勢をとることは必須でしょうね。

　今回の走行で私のジェベルの燃費に関する実力とエコ運転の要領が分かりましたので、これからはあまり燃費を気にしないで、エコ運転したりビューンと飛ばしたり、ライディングを楽しもうと思っています。

　ところで、かえぴよさん　画像がアップロードされていませんが･･･。
　

書込番号：8231440

[かえぴよ]

装着

すいません^^;;
画像忘れておりました！
エデシさん、優しいツッコミありがとうございます。(*/∇＼*)（恥）

書込番号：8233722

[エデシ]

norikuroさん、かえぴよさん、こんばんは。

＞３年前には50ccで広島〜福岡まで往復しました。

　それをお聞きして、私も昔を思い出しました。
　鉄道を利用するよりもかなり安上がりだったので、学生時代はＣＢ５０で長崎〜福岡間を何回も往復しました。片道１６０ｋｍを４時間かけて走ったように記憶しています。燃費はリッター８０キロでしたので、往復４リッター、ガソリン代にして３００円もかからなかったと思います。
　今のようにコンビニもペットボトルの飲料もなかったので、握り飯と水筒を持ってのツーリングでした。夏休みの帰省の途中で木陰にバイクを止めて寝そべって休憩していたら、農家の方に心配されて声をかけられ、そのあとスイカをいただきました。今では、とても良い思い出です。

　norikuroさんの実家筑前町は、大宰府よりもう少し南ですね。篠栗からは２０〜３０ｋｍはあると思いますが、ほとんど私と同じルートで帰省できると言うことですね。

　鉄道だと乗り継ぎなども有るし、現地での移動手段も考えると、やはり広島からは車やバイクのほうが便利ですよね。
　私の実家は篠栗駅まで歩いて２〜３分なので、一人で帰る時は鉄道利用になりますが、家族を連れて帰る時は、北九州にある妻の実家への移動もあって、やはり車になります。

＞＞

　かえぴよさんのスクリーンも結構手をかけた取り付け方をしていますね。ヘッドランプハウジングのネジ穴に固定できるようにしたのは、見た目も良いですね。
　私もスクリーンの安くて形の良いのが手に入ったら、純正のネジ穴を使った取付を考えたいと思います。

書込番号：8235122

[norikuro]

エデシさん、かえぴよさんこんばんは。
高速で23km/lの時は大体９０〜１００ｋｍ巡航でした。給油してからメーターで298kmのところでリザーブとなりました。
確かに高速での風圧はきついですね。たまに前傾姿勢で走ってましたが、運転しにくいため普通の姿勢に戻ってしまいました。
次回高速走行する機会があれば８０〜９０km巡航で走行してみようと思います。

普段走ってるときもジェベルを見つけたらじっくり見ています。私のジェベルはこれと言った特徴がないのでエデシさんのシールドのジェベルを見かけたらＶサインしてみます。呉、熊野あたりをよく走ってます。

書込番号：8235166

[エデシ]

皆さん　こんばんは

　女子ソフトボールの金メダル感動しましたね。野球は残念でした･･･。

norikuroさん

＞確かに高速での風圧はきついですね。たまに前傾姿勢で走ってましたが、
＞運転しにくいため普通の姿勢に戻ってしまいました。

　やはり高速走行では、シールド（スクリーン）が有ったほうが良いですよ。風圧による体力の消耗も低減できるし、整流効果があるので空気抵抗も低減できます。特に高速走行では、同じ速度で走っても燃費には良い方向に働くと思います。

　また、夏場に特に感じたことですが、虫の衝撃を食い止めることができます。高速で走行中に「ボコン」という大きな音がしてシールドに当たった甲虫(の類と思われる)が、私の頭を飛び越えたことがありました。直接体に当たっていたらかなり痛かったのではないかと思います。
　
　あと、私はオイル添加剤のＩＸＬ（イクセル）を使っています。

　参考過去スレ：2008/07/30 21:56　[8148032] オイル添加剤の効果について

（「ＩＸＬ イクセル」で検索すると効果の検証事例や販売に関する情報が多数出てきます）

　ＩＸＬは、エンジンの駆動系摺動部分のフリクションを低減するとのことで、私のジェベルでは、感覚的ですが添加後エンジンのフィーリングが良くなったのと、１〜２ｋｍ／Ｌの燃費改善効果が得られたのではないかと思っています。今後検証して行くつもりです。

書込番号：8238879