『エンジンがかかりません…』のクチコミ掲示板

[battyo12001]

どなたか詳しい方教えてください。
Vツインマグナなのですが
昨日の晩、普通にエンジンがかかり１ｋｍほど走り
今日の朝エンジンをかけようと思うと、全然かかりませんでした。
セルは正常に回るのですが、全然かかりません。
押し掛けすると、ポンポンと火花のようなものは出るのですがかかりません。
ガソリンもキャブまでまわっているようです。

寒いのでかかりにくいだけなのでしょうか？
時間をおけばかかるといったことはありますか？

バッテリーとレギュレータは３週間ほど前に変えたばかりで、エンジンをかけてない時の電圧は１２Vで吹上時は１３V程度でした。


現在、路上に放置になっているのですが、バイク屋さんまで遠いので、もし原因が分かり簡単な作業でエンジンがかかるならと思い質問しました。

あとセルを使いすぎてバッテリーが上がりかけているのですが、充電器がありません。
原付のバッテリーから渡り線でマグナのセルを回してやることは可能でしょうか？

書込番号：12482213

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

キルスイッチがオフになってることが原因だったりすることがあるようです

確かキルスイッチオフでもセルは回ったと思います

書込番号：12482250

[電動サイクリスト]

battyo12001さん　おはようございます。昨日はｴﾝｼﾞﾝが動き、走行できたということ。
ｷｬﾌﾞﾚﾀｰまではｶﾞｿﾘﾝが来ているとのことから、点火ﾌﾟﾗｸﾞの失火が考えられます。
本当は、冬場は30分から1時間ぐらいﾊﾞｲｸを走らせたほうが、
ﾊﾞｲｸの調子がよくなるのですが.....orz。
最初に付属工具で点火ﾌﾟﾗｸﾞを外して、電極がｽｽで黒くなってないかどうか、見る。
黒くなっているようなら、ｻﾝﾄﾞﾍﾟｰﾊﾟｰで電極を磨くか、新品に交換する。
ちゃんとﾌﾟﾗｸﾞが焼けているようなら、ｷｬﾌﾞﾚﾀｰからｶﾞｿﾘﾝが来ていないことになるので、
ｷｬﾌﾞﾚﾀｰの目詰まり。ｷｬﾌﾞﾚﾀｰ下部のﾄﾞﾚﾝ抜きねじを＋ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰで開けて、ｶﾞｿﾘﾝを少量抜く。
　原付のﾊﾞｯﾃﾘｰでは、ﾏｸﾞﾅのｾﾙを回すには電気容量が小さすぎて無理なので、
ﾊﾞｯﾃﾘｰを外し、ｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞに持込み、充電してください。
充電器は買っておいても、損にはならないです。ﾎｰﾑｾﾝﾀｰで3800円ぐらい。
　一番の初歩の間違いで、昨日ﾁｮｰｸを引いてｴﾝｼﾞﾝをかけたと思いますが、
ﾁｮｰｸ引きっぱなしで走行しませんでしたか？
これをやると、点火ﾌﾟﾗｸﾞが真っ黒けで、走行不能になります。
この場合も、上記と同じ対処方になります。
　

書込番号：12482302

[VTR健人]

おはようございます

現状、セルは回るけれど、始動しない・・・・
掛かる様な気配・・・・
キュルキュル・・・ボボッボッ・・・・みたいな感じは在りませんか？

まさか、燃料コックがＯＦＦだったなんて在りませんよね


＞押し掛けすると、ポンポンと火花のようなものは出るのですがかかりません
？？　何処から、どの様に火花が出るのですか？

＞ガソリンもキャブまでまわっているようです
どの様に判断されましたか？

＞セルを使いすぎてバッテリーが上がりかけている
ブ−スタ−ケーブルを繋ぐ相手は、原則同等クラス以上です
バイクよりも車の方が電力も安定しているので良いと思います
不可ならば、近くにフルサ−ビスのスタンド・自動車修理工場・ホ−ムセンター等でもあれば・・・・



＞キルスイッチがオフになってることが原因だったりすることがあるようです
コレ、意外と盲点だと思います
若い頃に、友人によく仕掛けましたョ

＞ﾁｮｰｸ引きっぱなし・・・・オ−バ−チョ−ク
他に問題が無ければ、アクセルをゆっくり７〜８割くらい開けて、そのままの状態でセルを廻す
４〜５秒廻したら、４〜５秒休んでまた４〜５秒廻す
その間アクセルは絶対に戻さない
大体は２〜３回で始動出来ると思います

書込番号：12482645

[かま＿]

残念ながら（謎）、原付のバッテリーでも、電圧が合えば
＃数字で言うと12Ｖですが、目安は、セルがついてればたいてい合ってるはず
つないでかけられます。
ワタクシなんかバイクで車かけちゃうもん（笑）
道具がない時は直接頭突きみたいな感じにくっつけちゃえばＯＫ。
それより問題なのは、Ｖ型はプラグやキャブが外しにくい？ ほとんど無理？？ な事が多いので、もう触りたくないですねぇ…
お金をかけてバイク屋にみてもらうに一票。
バッテリーだけで片付くなら手伝いますが…

書込番号：12484994

[battyo12001]

スパークプラグがだめだったようです。
取り外して見てみたら。放電の部分が真っ黒になってました。
ホームセンターまで原付をとばし
プラグを購入
取り替えると弱っていたセル1発でエンジンがかかりました！
ありがとうございました。

4000kmを目安にプラグ交換していたのですが
今まで4000kmでもエンジンがかからないといったことはなかったのですが。
まだ取り替えてから2000kmです。
半年前くらいにFCRキャブに変更していたのですがこれが原因でしょうか？
ちなみにチョークが無いタイプなのですが、キャブによってプラグの消耗は変わるのでしょうか？キャブの設定が悪いのかなぁ…涙

プラグが原因でエンジンがかからないといった経験がなかったもので、助かりました
みなさんありがとうございました！

書込番号：12485549

[VTR健人]

こんばんは

無事に始動出来たようで良かったですね

＞まだ取り替えてから2000kmです。
半年前くらいにFCRキャブに変更していたのですがこれが原因でしょうか？
ちなみにチョークが無いタイプなのですが、キャブによってプラグの消耗は変わるのでしょうか？キャブの設定が悪いのかなぁ…涙


http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/basic/05_02.html
だいぶ濃い目の設定になっている可能性が在ります
１〜２日走ってみて、プラグを点検されてみては？


＞押し掛けすると、ポンポンと火花のようなものは出るのですがかかりません
何処に出ているのか判りませんが、正常ならば車体の外に火花なんて出ないです

書込番号：12486099

[ヤマハ乗り]

ＦＣＲにチョークが付いているのは純正採用されていた数種類だけ
でも加速ポンプは付いているので悪戯でアクセルを何回も開け閉めされると
簡単にかぶってエンジンかからなくなります
それと、季節毎にキャブのセッティングを変えるのが普通です

書込番号：12494401

[カンバック]

>確かキルスイッチオフでもセルは回ったと思います

回りますよ。わたくしは試乗会のイベントで焦った経験があります。
*前の人がキルスイッチで停めてからイグニッションOFFにして降りたのを知らずに
？？？すいませ〜ん、エンジン掛りませ〜ん(T o T)

書込番号：12503133