『登坂能力・サスのヘタリ・駆動系の異音』のクチコミ掲示板

[23:44HG]

こんにちは
スペイシー100か、V125で迷っています。
ここの掲示版はすべて読みました。
V125の方は1300件以上あるので、まだ1/3くらいしか読んでいません。
両方とも試乗してみました。
パワー、運動性ではV125の圧勝でしたが、
ゆったり乗りたいので、自分にはスペ100かなとかなり思っていますが、

１）坂ですごく遅いと
２）リヤサスのヘタリが早い

という書き込みがあって、気になります。

改めてお聞きしますが、どうなんでしょうか？

今乗っている原チャリは古いやつで、確か6.8馬力です。
（トルクはわかりません）
幹線道路や、線路の上や下をまたいで通ってる道ありますよね？
ああいうとこの上りで結構スピード落ちちゃうんでしょうか？
今乗ってるやつは10キロくらい落ちて、50キロ切ります。
こういう上りのとこってみんなアクセル開ける（踏む）じゃないですか？
後ろに車がいると60-70で走るとこなので結構気使い疲れます。

山道の上りは原チャリ並みですか？
角度や長さによりますが

リヤサスは5千円くらいでしょうか？
ヘタっても、まあ自分で換えれば5千円で済むなら良しとしますが…

あと、
3）駆動系からのキュルキュル音

http://www.asuto.net/spacy/kuremu/ion.htm

というトラブルも他で見たことがありますが、どうなんでしょうか？
みなさん起きてますか？
これは保証期間中なら直してもらえるみたいですのであまり心配してませんが…

書込番号：4545559

[pk125nａｒｕｏ]

スペイシー１００になって、１ヶ月のＮａｒｕｏと申します。

まだ１ヶ月でのすで、２）の質問にはお答えできませんので、
１）についてのみ、所感を書かせて頂きます。

登坂能力ですが、上り坂の途中で止まってしまったような場合には
ちょっと出足が遅いのは確かです。

しかし、５０〜７０ｋｍで走行中に坂に差し掛かったような場合に、
減速してしまうことはありません。
むしろ、少しづつですがちゃんと加速します。

二人乗りで国道の幹線道路の高架等も走っていますが
特に怖いと感じることはありません。


あと、３）については、詳しくは存じません。
私の０５年モデルでは今のところ発生していません。


私もアドレスＶ１２５も試乗しましたが、
確かに運動性能は圧倒的に違いましたね（笑）

しかし、ゆったり乗られるのを希望されておられるのでしたら
きっと満足の行くバイクだと思います。

ＰＳ
私のＨＰでもスペイシー１００のインプレなど掲載していますので
よろしければごらんいただければ嬉しいです。

書込番号：4547003

[23:44HG]

きれいなホームページですね。
参考になります。
まだ乗り始めたばかりということで
今後も新しい情報を更新していってください。
ありがとうございます。

書込番号：4554925

[pk125nａｒｕｏ]

ＨＰみていただいたようで、どうもありがとうございました。
これからもご期待に沿えるよう更新がんばりますので、
よろしくお願いします

書込番号：4557710

[ブルーハーツ]

１）坂ですごく遅いと ２）リヤサスのヘタリが早いと書いたのは僕です。アドレス125の掲示板で登り坂２人乗り80キロで走るスペイシー100があると書かれている人がいて、どうも僕が買ったスペイシーは悪いスペイシーだったようです。その同じ場所で僕のスペイシーは１人乗りで60キロしか出なかったです。

　全然走らなくてうんざりしてアドレスに移りましたが２人乗り80キロで登り坂走るスペイシー100なら、ずっと乗ってたでしょうね。リアサスも新車の時からぺたぺたで変な感じでした。あとヘッドライトも線が入っておかしかったです。ホンダの店に持っていって文句いったけど「みんなこんなもんです」と言われて修理とかは無理で結局お金捨てました。いいスペイシー100なら楽しめるんじゃないでしょうか（実際買って走るまで、程度がわからないので選ぶのは難しいとは思いますけど）

書込番号：4609373

[pk125nａｒｕｏ]

ブルーハーツさんの仰るように、
ヘッドライト光線の横筋というのは私のもあります。

（道路を照らしているとき、前方５ｍくらいのところに、
　　左右に幅２ｍくらいの筋の様な光が写る）

なんでかなぁと思っていましたが、
すり抜けの時、車に気づいてもらいやすくていいかなと前向きに考えています（笑）
個人的には、特に気になっていません。

しかし、お店の方も、「みんなこんなもんです」って、もう少し言い方もありますよね。


リアサスについては、私はマイルドで好きですが、
機敏な乗られ方をするには不満があるのかもしれません。
タンデムで２００ｋｍくらいのツーリングをしても、疲労が少ないです。

ただ、良く議論されていますように、
大きい段差にスピードをつけて突込むと、
サスのストロークが少なく底付きする現象はあります。

本件は、「スペイシー１００　通勤快速仕様！？整備記録
」様のところで
サス付け替えについて活発な議論があり、参考になりますよ。
http://www.geocities.jp/katsaumasa/

書込番号：4610575