『ディオaf35ボアアップ』のクチコミ掲示板

[ybrrr]

ディオaf35を71ccにボアアップしたいと考えています。（きちんと登録します。）
そこでボアアップキット（以下のキット）
・シリンダー
・シリンダーヘッド
・ピストン
・ピストンピン
・ピストンリング
・エキスパンダー
・サークリップ２個ガスケット
を組み込みたいと思うのですが他に最低限、変えたり新たに付け加えなければならない部品はなにが必要でしょうか？
【例えばメインジェットなど】

書込番号：18185142　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S]

メインジェット
スロージェット
サービスマニュアル
トルクレンチ
ボアアップに伴う作業の知識
セッティングの知識

書込番号：18185274

[ybrrr]

回答ありがとうございます。
メインジェットとスロージェットだけでおおむね大丈夫ですかね、
キャブレターやエアクリーナーは純正のままでそれなりに走れるでしょうか？
オイルポンプも純正のもので焼きつきとうの心配はないでしょうか？

書込番号：18185430　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S]

最低限って書いてあるから必ず必要なものだけ挙げたのに

＞メインジェットとスロージェットだけでおおむね大丈夫ですかね

って・・・自分が挙げたものに不要なものなどありません。

＞キャブレターやエアクリーナーは純正のままでそれなりに走れるでしょうか？
→純正キャブでもいけるけど適正な口径のキャブに変えるほうが性能を発揮できる。エアクリ加工は状況による。
＞オイルポンプも純正のもので焼きつきとうの心配はないでしょうか？
→オイルポンプは他車流用できたら一番だがなければ混合化が安全。

こんな質問をしているようでは作業が上手くいってもセッティングが出せずにエンジンを焼くのがオチ。
ボアアップをするには知識が無さすぎです。

書込番号：18185578

[鬼気合]

　ホンダのバイクはクランクが弱いみたいなのでボアアップするとクランクが
逝ってしまい可能性も十分に考えられますのでクランクの強化もされたほうがいいかも

　ただそうなるとH/Oに近いことになるので現実的ではないですかね？

　ボアアップもいいですがそのまま乗るほうがいいようにも思います。

　

書込番号：18186417

[ヤマハ乗り]

2stでボアアップするなら混合仕様にする方が安心ですけど最低限って何処まで考えるか微妙ですよ
AF35と言っても前期or後期でキャブが違うのでセッティング出来るか微妙ですし
元のエンジンがやれているとボアアップしたらクランクベアリング焼けたとかよく有る話

なのでついでにエンジン内のベアリング類や消耗品を交換する方が良いですけど
エンジンだけ速くなっても最低限まともに走るなら駆動系、ブレーキ、足回りとかは如何するつもりなんだろう？
もちろん乗り換えたほうが安いとか思うかもしれないけど泥沼にはまります？

書込番号：18186420

[Customer-ID:u1nje3ra]

原付は結局は125ccに乗り換えるほうが安くつくんですよね、
ただ、いじりたい欲求というのがありますんで、いいと思いますよ
ボアアップの際は前輪ブレーキとタイヤの強化もお忘れなく。

書込番号：18195909

[ybrrr]

回答ありがとうございました。
無事ボアアップできエンジンがかかるところまでいきました！

書込番号：18241046　スマートフォンサイトからの書き込み