４ストモデル５年で壊れる説。

Question

プライベートで２ストに１５年、仕事で４ストに２年近く乗っている者です。そろそろ２ストも補修部品が少なくなっていることもあり、次は４ストに乗り換えたいと信頼するショップの方に言うと「４ストは普通にちゃんとオイル交換をして乗っていても、５年くらいで壊れるよ。」とのこと。それを聞いた翌日、後部から異音が発生していた会社の４ストが乗車中に動かなくなり、エンジン焼きつきにより全交換となりました。会社のバイクのメンテをしている業者に「普通に乗ってても５年で壊れるって本当?」と聞くと、「４ストは高回転で回す重いエンジンが振動が直撃する場所(サスペンションの下)にあるから」と否定しませんでした。細かいところを修理しながらも２ストに15年も乗っているので、これでは4ストに乗り換える計画が暗礁です。4ストユーザの皆様やっぱりそうなのでしょうか?

自由道_ · Answer

ジャイロキャノピーはたださえ 常に100％のエンジン性能で走る50㏄の中でも駆動輪が多くて重たい為、エンジンの負担は全バイク中でも １、２の過酷な運転状況かと思います。2ストのエンジンは毎回燃焼してるので4サイクルだと 100cc 2気筒に近いのですが、4サイクルだと全く余裕が無いですね。自分も36,000㎞走行の新聞屋御用達のヤマハ ギアーの４サイクルを買ったことありますが、シリンダーヘッドガスケットが吹き抜けのせいか暫く走ると水温が上昇してくるので直さずに処分したことがあります。125㏄クラスだと速度がのればアクセル緩められますが、常に10000rpm位をキープして最大負荷に近い状態で走っているジャイロキャノピーだと排気バルブ周りの劣化は早く来ると思います。余談ですが古いスクーターを回収して海外へ輸出する業者の好む車種は　2ストのヤマハのグランドアクシスとジョグの2車種で外装ぼろくてもかなりいい値段で取引されてます。（グランドアクシス７万、ジョグ４万程度）４サイクルモデルは二束三文らしいです。４サイクルモデルが長持ちするのは排気量に余裕があるものだけで、100㏄以下なら　２ストの独断場ですね。

りゅうまっち · Answer

4スト11番台に乗っています、4ストは3万キロくらいでエンジン壊れると有名ですが、実際に業務用に使っているバイクのエンジンは相当壊れたそうです
原因は純正オイルが良くないといわれていますので
私は値段の良いオイルを使っています
あとリミッターにあてるのは良くないといわれていますカーボンが溜まりバルブに挟まり壊れることもあるそうですこの4ストはカーボンが溜まりやすいのでﾜｺｰｽﾞﾌｭｰｴﾙ1等の燃料添加材も予防に良いとのコトです

多趣味スキーヤー · Answer

ジャイロキャノピーに限った話のようですね。エンジンの位置の関係なんでしょうかね。それとは別に、最近のエンジン（せいぜい１０年前ぐらい？）だから壊れやすいというのもあるかもですね。仲間がベンリィCD125Tに乗ってますが、30年近く前のバイクになるのかな？まだまだ元気です。だから23年前のバイクが元気なのとこの10年ほどのバイクとは寿命が違うかもしれませんね。あと、ビジネスに使うバイクは使い方が似てるので年数でカウントしても的外れにならないとか。5年で壊れるというのはおそらくジビネスで使用している車体でしょうから。バイク屋さんとの世間話で出た話で、感覚的な話なんでしょうね。あながち間違いじゃないかもですね。少なくとも私たち素人の話よりは信憑性があるでしょう。まぁ、日本は長寿国と言われてますが、それは今長生きされている先輩方（90歳以上）が元気なだけであって、私たち中年～初老（私現在45歳）が長生きできるかどうかは別問題なのと同じですね。違うかなｗ

とりとんＤＸ · Answer

10年位4ｽﾄ乗ってるけどｱｸｾﾙﾜｰｸが悪いから3～4回はｶｰﾎﾞﾝ噛みしてるよ。
家は坂が多いからついｱｸｾﾙ全開にしてたのが原因でもあるけどｱｸｾﾙは程々と急ﾌﾞﾚｰｷしない､のんびり運転したら10年位はいけると思うよ。
やっぱり10年位になるとｻｽとか電飾系がへたってはくるから何処で乗り換え時期を見極めるかが問題だけどね。

マジ困ってます。 · Answer

>4ストユーザの皆様やっぱりそうなのでしょうか?自分の通勤快速のヴェクスター150は1994年式。えっと、製造されて23年経ってますが元気に走ってます。>会社のバイクのメンテをしている業者に「普通に乗ってても５年で壊れるって本当?」と聞くと、「４ストは高回転で回す重いエンジンが振動が直撃する場所(サスペンションの下)にあるから」と否定しませんでした。それは無いと断言しますね（笑

保護者はタロウ · Answer

お店の人言うの正しいですねいまどきのホンダフラッグシップ以外の消耗品感覚で作られた低価格の商品…壊れるようにできてます２５０トレールなんぞ、見てくれの張りぼて・・オフモデルに求められる部分が全く手抜き５０ｃｃのベンリーとギア比べると真面目に作った実用対応しっかりヤマハ似せて作って販売力で売るホンダこの先ヤマハがベンリー売らなくちゃなんないですよ情けない

自然科学 · Answer

ＭＣ．ゲルコさんお店の方が、仰っている事は、あるていど本当だと思いますよ。ジャイロキャノピーだけの問題ではなくて、最近のスーパーカブも、以前に比べ、すっかり寿命が短くなっていますからね。

ViveLaBibendum · Answer

スレ主さま主題から逸れて恐縮です<(_ _)>多趣味スキーヤーさま仰せの寿命も当たらずとも遠からずだと思います…亡父は失血死しかけて救急救命室の医師もわたくしも諦めてから「俺の死期は俺が決める」と言って生還し調度1年後の同日に誤嚥性肺炎であっけなく死にましたが昭和9年生まれおまけに満州でロシア兵の銃撃を生き延びただけあって本当に気丈でした…子供の頃から国を挙げて発癌性物質を盛られて来た我々世代は短命かも知れません…バイクもチューニングすれば100馬力絞り出せるのに50馬力で売られていた時代とは耐用年数も異なるでしょうし…元気でいられる内に愉しみましょうバイクライフ<(_ _)>

まりこ&なみ · Answer

5年で壊れる、、、ねぇ。。。エンジンが壊れてオシャカになるって、よっぽどの事だと思うんですよね。エンジン壊れる言うてる人、構造わかってらっしゃるのかな？仮に壊れてもいいじゃん？四輪車のエンジンは修理が大変だから高くつくけど、原付のエンジンは手で運べる大きさですからね。四輪車のエアコン修理と労力変わらなければ、費用もそんなモンでしょ？ちなみにジャイロキャノピー 4スト10年9万キロ乗ってますが、まだ大丈夫です。音はウルサイかな？

maniataka · Answer

2011年からのって現在47000キロ　まったくエンジンが壊れる感じはしないですね。
オイル交換まめにしてます。
バイク屋からは2万Kｍくらい毎にメンテすれば持つよって言われたけどメンテはしていない。
なんかDioと同じエンジン？の様で、あるパーツを交換だかなんかするのお勧めされました。
まだしてませんが好調です。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
ジャイロキャノピーTA03	3	2025/07/03 16:53:25
度々のエンスト。イグニッションコイル教えて下さい。	1	2025/04/26 12:46:52
風の影響	4	2022/09/11 15:27:42
ウォッシャー液	4	2022/04/02 22:21:38
ジャイロキャノピー用のカバーおすすめありますか	2	2021/06/17 22:08:10
ワイパー動作不良	4	2020/02/20 12:27:12
TA02-13（2スト）　プーリーシム0.3ｍｍ	2	2019/05/13 18:58:08
ジャイロキャノピー改造について　ライト、ドラレコ、バッテリー	3	2018/11/07 2:38:07
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エンストします。教えてください。	10	2018/08/08 12:51:22

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