『cb223s乗り』のクチコミ掲示板

[あおやん223]

私はつい最近、cb223sを買いました。
買った後でほかのライダーからの評価などを、ネットで見て悲しくなりました。
ネットで安いのを探していた時に、展示車だったからという理由で新車が29万で売りに出されていたので
即購入しました。
教習所ではよくつかわれているCB400で練習していたので、CB223sに初めて乗った時は
正直、何これ？原チャ？っていう感覚でかなりファーストインパクト悪かったです。
試乗しておけば良かったともおもいました。
でも、実際に乗り続けていると、非常に乗りやすいなぁと思いました。
なんていうか、初心者には安心して乗れるって言う感じです。
マフラーはどう考えてもノーマルではダサイので、メガホンかキャブトンで悩んだ末に
今はキャブトンを付けています。
バイクに乗れるようになると、パワーが欲しくなったりもっとゴツくて
かっこいいバイクに乗りたくなったりしますが
安全第一で、事故らないように楽しむ事を心がけています。
何はともあれ、初めてのバイクがcb223sで良かったと思っています。

書込番号：9919537

[電動サイクリスト]

あおやん223さん　こんにちわ。最近250CC以下の、軽ニ輪の書き込みが少ないので、
寂しく思っていました。ﾔﾏﾊSRV250に乗っています。CB223を試乗会で試乗してみて、
時速60Km/hぐらいで田舎道をまったり走れば、面白そうに感じました。短気筒特有の
とことこ感を楽しめそうです。車重が軽いので、ｽﾋﾟｰﾄﾞを出さなければ、林道も
走れそうです。ｵﾌ車はご存知のようにｼｰﾄが硬く、長距離では苦痛になりますが、これなら
距離を稼げそう。このｸﾗｽのﾊﾞｲｸは、車検が不要なため維持費が安く、気軽に出かけられる
のが良いですね。400や750だと、車庫から出すだけで気合がいります。
　長距離を移動となると、やはり大排気量車が楽なので、買い足したくなりますが。
大型を乗っている方は、250も所有している方が多いですよ。

書込番号：9920333

[あおやん223]

コメントありがとうございます、電動サイクリストさん。

SRV250ですかwいいですね。

そうですね。町中でコトコトと走るのがベストな感じですね。

まぁ、無理して遠出とかもするとは思いますが…。

250ccのバイクをもっとメーカーが気合い入れてほしい感じもしますが

まぁ、こういうご時世だからしかたないのかなぁ…とw

cb223sを買って間もないのに、ほかのバイクが気になったりw

よその畑はよく見えるってヤツですかね。

昔の2気筒のcb250セニアとか

全くタイプの違うYBR250とかかなり気になってますw

本当はエストレヤを買おうとかおもっていたんですが、実際にバイク屋で見てみると

なんかそこまで魅力を感じなかったという…。

次に、ホンダのクラブマンの後期型に目をむけたんですが

「初めてのバイクだったら新車の方が…」とか店員さんに言われて…

さぁ…どうする…とw

そこでたまたま友達に教えてもらったHONDAのドリームへ行って、またがらせてもらったら

それがなかなか良くて。

パンフレットを眺めるうちに欲しくなってしまったという訳ですw

今はもっとカスタムパーツを沢山出してほしいなぁとか思いながら

ネットで「cb223s」って検索したりしてますw

個人的にはやはりモノサスではなく2本サスが良かったので

そこらへんが簡単に取り付けられるパーツとか出てくれると凄くうれしいんですけどね。

書込番号：9921167

[Ｙ／Ｎ]

　ずいぶん間のあいたレスになってしまいましたが。

　どのような評価を見たのかはわかりませんが、CB223Sの評価が低い一番の理由は「内容のわりに“高い”」からです。新車を29万で買われたとのこと。元からその価格ならば誰も文句は言わないと思いますよ。

　それからクラブマンですが、中古云々とは別に買われなくて良かったと思います。私は同時期発売のVTZ250に乗っていますが「メーカーがパーツの生産を終了しました」。恐らくクラブマンも同様だと思います。まあクラブマンはかなり人気のあったバイクで社外品のパーツも結構あるとは思いますが、それでも修理に不安のあるバイクはよほど気に入っているのでない限りやめておいたほうが良いでしょう。

　またクラブマンはいわゆる「単気筒」とはイメージが全く異なります。私はクラブマンの前身のCBX250RSに乗っていたこともありますがこのバイク、はっきり言って「アクセル全開でがんがん走る」バイクです。250cc 単気筒でありながら30psの馬力自体立派なものですが、いっぽう低回転域がスカスカです。6000rpm以下はかなり頼りないですがそこを越えるといきなりトルクが盛り上がって10000rpmまで一気にふけきると言う、まるで２サイクルエンジンのような特性です。だから６速ミッションをフルに使ってパワーバンドをキープしつつアクセル全開で走るとかなりきびきび走れるし楽しいのですが、そう言うイメージではありませんね。

書込番号：10088817