『本当でしょうか？？？』のクチコミ掲示板

[ISマン2000]

マジェスティ１２５の国内販売が中止になるのは本当でしょうか？
なら購入して正解でした。
下記は別のサイトでの伐採記事です。

日本では、2008年9月以降は台湾からの輸入販売できなくなるらしいです。

●排ガス規制の加減です。
この情報はほぼ100％に近い信頼性です。
終了間近ではマジェ125の価格が高騰することが考えられます。
日本・台湾本国では排ガス規制の締め付けのせいで、新型・改良版は発売されることはないと思います。
国内の輸入代理発売元の…でも９月以降は、おそらく販売出来ないでしょう。
購入検討をしているのであれば早めに購入した方が良いですよ！●

『ウィキペディア（Wikipedia）』でも下記のことが書かれてました。

●125ccは現在でも発売され続けているが、台湾車は現地の新しい排気ガス（第5期）規制が2009年1月より実施されることにより生産ができなくなる。また日本でも2008年9月から125ccクラスの自動車排出ガス規制が強化され輸入販売が難しくなることから、環境適合モデルが投入されるか、生産が停止するか、今後の動向が注目されている。●

書込番号：7973479

[デジタルば〜か]

どうやら事実らしいですね・・・。コマジェが作られている台湾でガス規制されてしまったら、どうしようもないと思います。

しっかし、小型（５１〜１２５ｃｃ）は規制が厳しいですね。（他も十分厳しいですが）ただでさえ選べる種類が限られているというのに、これじゃますます影に隠れてしまいますね。各会社も大変だ。

コマジェやアメリカン（エネミやドラッグスター）のように、１２５ｃｃの中でもそれなりに２５０ｃｃくらいの車体に見える奴が好きなので（所詮は１２５ｃｃ。見た目は１２５ｃｃに見えなくても加速は・・・というのは置いといて）個人的にはぜひ規制対応したコマジェを出してほしいと思います。欲しいのですが、とてもじゃないけど今すぐ４０万弱は用意できない・・・。

書込番号：7977535

[おみomi]

事実でした。
台湾に確認しましたところ、６月末で実質製造完了！との事でした。また、このため台湾で人気の白の輸出は激減しているとの事でした。

書込番号：8046595

[汽車ポッポー]

亀レスで恐縮ですが、本当に来年以降はどうなっちゃうんでしょうか…。

台湾の第５期規制が日本と同等のレベルで、現地で対策モデルを生産するなら、
いつかは輸入を再会しそうな気もしますが、もう一時生産を中止しちゃってますし…。

HPを見たのですが、すでにキムコあたりでは第５期規制に対応したモデルを売っていますよね。
現地メーカーにおされて、さすがのヤマハももうお手上げ状態なんでしょうか。
これだけ環境対策にお金がかかると利益も薄いですし、それで見切っちゃうとか…。

ただ、もし来年あたりにフルモデルチェンジをして輸入販売をしたとしても、
10万近くも販売価格が上がったら250ccへ流れそうですよね…。

どんな情報でも結構ですので、お持ちの方は教えて下さい…。

書込番号：8292764

[ＳＳ４５０]

ＹＳＰによっては年末に数台入荷が予定されてるショップもあるみたいですよ

あと
余談なのですが… 台湾ではコマジェからシグナス系へと ブームが移ったのが改めてコマジェの生産、販売継続のめどがたたない要因の一つかと…。勿論排ガス規制が第一要因ですが
あとYAMAHA談によれば 車重に見あったエンジン性能を施すにあたり新たな排ガス規制が大きく絡んでくるとか？つまりエンジンやそれ以外にもコストがかかる…？ （推測)。
ちなみに本国YAMAHAが設計事態が古いコマジェをフルモデルチェンジし仮に生産をしたら価格が125ccクラスでは(汗)

あとは各メーカーの販売戦略でしょうか…？ 現在日本では原付を除けば２５０ビクスクが主流 各メーカーもこぞって力をいれてます、そこに正式に１２５クラスであのスタイルに車各の車体が入れば250クラスの需要が落ち込む可能性もある

このことはコマジェとほぼ同車各のSUZUKIから出てるバーグマン１２５が国内販売でないことからもわかるかと…
（積載量はコマジェよりあきらかに上です)
アドレスの軽快性や車各、女性にも扱いやすい車重、需要の多さも影響してるため導入をあえてしてないともいえますが…あとは日本の道路事情や普段の足として軽量コンパクトがベストなのかと

書込番号：8752710