アイドリング不良

Question

今年の2月にxjr400r(02)を購入しました。5月の半ば頃からアイドリング時に時々2気筒のような音に変わる症状が出ています。この症状が出るタイミングがマチマチで、5～10分走行した時に出ることもあれば、2～3時間走行したあとに出ることもあり、また、症状が出た際も何度かレッドゾーン付近まで回すと調子が戻ります。購入したバイク屋に預けてキャブの調整をしてもらったのですが、依然として症状は改善していません。イグニッションコイルが原因かと思い交換してみたのですが、こちらも症状は変わりませんでした。症状が出てる状態でプラグを外してみたのですが、4本とも真っ黒になるようなことはなく、むしろ白いように思えます。(これはキャブ調整に出した際、薄めにセッティングをしている、とバイク屋が言っていたためだと思います。)バイクに乗り始めて半年も経っていない素人なのですが、直せる範囲、いじれる範囲は自分でやりたいと思い、今のところ他のバイクショップに預けてはいない状況です。もし症状が出る原因がわかる方いらっしゃれば教えていただきたいです。

VTR健人 · Accepted Answer

おはようございます＞laz@3538さん＞アイドリング時に時々2気筒のような音に変わる症状が出ています。具体的には、どの様な感じなのですか？音が変わるだけですか？通常、２気筒が上手く燃焼しないと、振動が出てパワーも出ないし、アイドル回転の維持も難しいハズですょもし、２気筒だけのような音が２～3分継続するなら、4本のエキマニに水をかけてみては？本当に２気筒死んでるなら、エキマニの温度が低いハズですので、上手く燃焼している他のエキマニと水の蒸発具合が違うハズですまた、その時にマフラーからの排気ガスの臭いもチェックですガソリン臭がするなら、上手く点火してない！ガソリンの臭いを感じないから、上手く燃料が供給されてない！   になります他にも、パワーバランスのチェックの方法もあります症状が出ている時に、ワザと1気筒毎にプラグキャップを抜くやり方ですもしも、本当に２気筒状態で辛うじてアイドルしているなら、３気筒めが失火したら、確実にエンジンは止まりますプラグキャップを抜いて、エンジン回転に変化が無いなら、そのシリンダーは死んでいます

アハト・アハト · Accepted Answer

さして調子は悪くないけどドドドドがドッコドコドッと不整な感じになるんでしょうか出たり出なかったりはそもそもの同調がずれているわけではなく、状況によってずれがでる。とすればエンジン運転中に油面が揃わなくなってくる・・・？全開でフロート室内消費する・流量が増えると揃ってきて軽減ならば各キャブの油面調整やフロート、フロートバルブ、バルブシートetc...あたりから見てみる方向・・・いっそOHした方が遠回りしなくてすむかも。と自分でやるならそんな風に考えますけどこんなもん普通のバイク屋ならやってると思いますしアイドリング不良というエピソードから予想できるストーリーはこれだけではありませんエンジン側の可能性だってありますここで相談するのもいいのですが現車みてるバイク屋より確実なことなんて誰も言えないですよ？マルチならそもそもバキュームゲージないと同調取れないですし（ネットで一つのゲージでやる方法もありますけど、不確実きわまりないです）それにもパイロットスクリュードライバーとかないと四苦八苦ですそのあたりの道具も必要になります自分でやるのもいいのですが、道具揃ってないなら修理費より高い工具代かけるつもりじゃないと、最後までやりきれないかもしれません他のバイク屋という方法も考えてみては？

鉄騎、颯爽と。 · Accepted Answer

何故に燃調を薄くしたのか、その根拠が示されない点に違和感満載です。仮にそれが原因で件の症状が出ているとしたらバイク屋のスキルを疑いますね。イグニッションコイルを交換してみた(バイク屋の判断？)とありますが、燃料系統か点火系統かの切り分けも出来ないとしたら如何なものだろうか。もしバイク屋の対応がいわゆる「手探り」になっている気配なら、セカンドオピニオン(他のバイク屋に見て貰う)もご検討されてはいかがでしょうか。

マジ困ってます。 · Answer

キャブの点検と書いてありますが具体的にどの程度の作業なのでしょうか？なぜ薄めにセッティングしているのが知らないですが、標準と思われるセッティングだとエンジンが不調になるのかな？まぁキャブが原因とは限りませんが、一度オーバーホールがてら中を見てみる方が良いと思います。※自分も昨年ZZR250を買ったのですが、買って2か月くらいからあっちこっち不調になり、今年の初めに、ガソリン漏れとアイドリングが安定しなくなり、キャブをオーバーホールしました。原因はフロートバルブの作動不良でした、その時に中を見て汚れ「腐食」びっくり（笑そうこうしてたら今度はフロントフォークからのオイル漏れ。これも最近オーバーホールしました。http://bbs.kakaku.com/bbs/76102910158/SortID=21919548/#tab

アハト・アハト · Answer

薄くしてあるってパイロットスクリューの事だったんですか状況に応じて戻し増やしたり減らしたりってのはありますけど基本アイドリング～1/8開度あたりの話なんで「薄いセッティング」って事じゃあないですよプラグについては基本的に周囲は低回転域、碍子部分は高回転域の調子です濃いめのスロージェット選択して1/8～1/2開度だけで10kmくらい走るとか3/4～全開で数百m走ってキルスイッチでOFFしてすぐ外してみるとかそういうやり方じゃないとハッキリした違いでないものです（私はそれでもイマイチ確信もてないので、プラグで見るのはやめました）お話聞いてるとそもそも信用できてないみたいですねだとすれば他のバイク屋行く方がいいかもですねただ話聞いてくれて自分の考えにちかいバイク屋と正しい診断と修理してくれるバイク屋は、必ずしも一致しないって事は心にとめておいた方がいいかもしれません聞き上手で説明上手で納得させるのは上手だけど結局症状は何一つ改善できないバイク屋もありますから。

rr1031gsx · Answer

単純に、「カブってる」と判断して薄くした。でしょうか。キャブの部品は高いですよ。自分でやるのもいいですが、壊れやすい微妙な部品もあるので注意が必要です。総合的に診てくれるバイク店にお任せしてはどうですか！？ドクスダとか、スペ忠とか

VTR健人 · Answer

こんにちは＞laz@3538さん＞おそらく始動性の悪さを消すため、もしくは誤魔化すため、と別のバイク屋に持って行った際に言われました。 その別のバイク屋さんの言葉通りならば、その時点で、最初のバイク屋さんはNGですね～

保護者はタロウ · Answer

初心者でできることはないと思いますエアクリーナー交換清掃プラグ交換オイル交換ていどが普通。キャブ外すことできますか？４つもつながってるの元通りにするんですよスクリューの同調すらできないと思いますユーザー側でできる事は症状を正しく伝える事VTR健人さんがやってることの結果をバイク屋に言うの考えられるのにインマニからのエア吸い込み、バイク屋が見落してる可能性もあるばらついたままほっといてエキパイの温度測ればいいレーザー当てるだけで温度わかる測定器借りてすると確実です

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
クラッチOH	2	2018/12/05 17:21:44
走行中に変速出来ない。	6	2018/12/06 6:49:49
ギアが抜けない	20	2018/12/01 20:02:28
アイドリング不良	22	2018/07/11 10:39:20
激しい振動とタンクのヘコミ	5	2014/09/02 10:12:43
オイル交換について	3	2014/08/21 14:29:02
XJRマフラーについて	5	2014/08/21 1:11:48
XJR400Rだと思っていますが？	2	2014/06/17 12:51:27
XJR400のシートキーの脱着	6	2013/07/22 16:59:57
XJR400Rの傷みやすいパーツは？	13	2012/10/24 23:54:20

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