『シグナス、消耗品』のクチコミ掲示板

[カズボー4649]

初めまして、シグナス国内3型に乗っています。
現在走行距離17,000キロです。
今まで7,000キロ毎にベルト切れで交換しているのですが、こんなに早くベルト切れになるもんなのですか？
このサイクルだと21,000キロでまた切れると思うのですが、自分だけなのでしょうか？
使用しているベルトはヤマハ純正です。
マフラーヨシムラ。
駆動系はプーリー社外にローラー8gを6個入れているだけで、後はノーマルです。
ノーマルエンジンのシグナスで最高速ってどのぐらい出るものなのですか？
無知ですいません。

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[タヌキＣＬ]

「プーリー社外」って言うのが気になります

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[カズボー4649]

dy？って言うところのプーリーです。

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[RYUZIXX]

全てノーマルの駆動系なら20000km位はベルト無交換で走れると思います。（とりあえず走るレベル）

社外品のプーリーが駆動系のバランスを崩し、ベルトに負荷掛けてるんだと思いますよ。

なぜベルトに負荷がかかるのか？考えながら弄るのが
スクーター弄りの醍醐味だと思うのは自分だけ？

社外品プーリーの変化点に他の部品がついていけてない

↑がヒントになると思いますよ(´・ω・｀)

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[カズボー4649]

＞タヌキＣＬさん
スクーターの駆動系を触り出したらきりが無いのでなかなか手が出せず。。
現状で駆動系は満足しているので、これ以上は触りたくないのですが。。
常に高回転で走っているのが原因なんですかねm(__)m
現状下から110までは谷なく回るんですが、下りで130とか出てしまっているのが原因なのでしょうか？

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[鬼気合]

　クラッチ側のクランクケース内部にベルトが当たった形跡とかないですかね？

　写真の赤線部分あたりですが。

　特に下側はクリアランスが狭いみたいですが。

　シムワッシャーなど入れ過ぎるとベルトの移動量が外側に行き過ぎてベルトがたわんだ時にケースに
当たるみたいですけど。

　なのでプーリーでローギヤ化した時に干渉してる可能性もあるかもしれませんね。（アイドル時）

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[タヌキＣＬ]

あなたの仕様を見て、ノーマルベルトに負担が集中してるのかななぁと思いレスしました。
7000ｷﾛで千切れるのは早すぎかなぁと…。逆に言うとベルトに負担が集中してるおかげで他のパーツに影響がいってないとも言えます。
今の仕様で気に入ってるなら、ノーマルベルト7000ｷﾛ交換は必須条件かと思います。強化ベルト入れてたら、もっと重大な案件になってる可能性がありました

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[カズボー4649]

＞タヌキＣＬさん
おはようございます。
そうですね。
今の所ベルトへの負荷のみなので、7000キロ毎に交換で落ち着いておきます。
クラッチ側に変な干渉傷？があるのですが、これも影響しているんですかね？

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[カズボー4649]

丸印内干渉傷

こんな傷です。

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[RYUZIXX]

写真見ましたが センタースプリング 干渉っぽいですね。最高速目的の弄り方してるとよくある事･･･とりあえずスプリングは交換した方が良いかもですね。

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