『チャンバー』のクチコミ掲示板

[賢パパ]

ＳＡ１０Ｊビーノにユーロチャンバーを取り付けましたが４０キロ位でエンジンが止まって？しまいます。（アクセル開閉してもうんともすんとも言いません。）
でも低速になるとかかってました
キャブ調整が必要だと思うのですが、どの様にすれば、良いのでしょうか？
また、ショップで調整して貰う場合幾ら程かかるのでしょうか？

書込番号：16361883

[マ−リン]

＞４０キロ位でエンジンが止まって？
エンストするってことでしょうか？多分、加速しなくなるってことでしょうね．．．
ノーマルセッティングだと混合気も薄くパワーバンドも上になりますのでウエイトローラーも変えねば
お気に召すセッティングにするには何度もショップに通う必要があります。
良心的なチャンバーならメインジェットとウエイトローラーが付属して一応、走るようになってる筈。

チャンバー付けることにより不具合ならノーマルマフラーで乗られるのが良いと思います。
静かで良く出来てますよ。

書込番号：16362026

[賢パパ]

マーリンさんありがとうございます。
そうなんです。エンストではなく、モォーって感じで加速しないんです。エンジン音もしない状態なんです。
若い頃デイトナのチャンバー付けてたときはそのままで大丈夫だった為今回も行けるかと…

とりあえずノーマルに戻しました。

でも折角だから付けたいですね。

書込番号：16362060

[マ−リン]

グランドアクシス＋ショットガンの話で恐縮ですが

メインジェット７８→８５、８８だと回転上昇が怠い．．．
ウエイトローラーはマロッシだったので不明。ノーマルだと３個抜きする場合もありますが。

メインジェットを交換しないで全開続けるとその内焼き付きます。
メインジェットセットを買って毎週セッティングしてましたが
加速や最高速の魅力よりも静かさと低速トルクを優先しノーマルマフラーに戻しました。

なによりも近所迷惑ですしね．．．．

ショップがセッティングデータ持ってると一発で決まると思いますが
メインジェット交換で６〜７千円。ウエイトローラー交換３千円。部品代別ってところでしょうか。

書込番号：16362118

[賢パパ]

マーリンさん度々ありがとうございます。
そのままノーマルで行こうかと思ってます。
子供が免許取るまでには、何とかしたいな〜
しばらく有りますが…

書込番号：16362292

[アドレスV125S]

チャンバーを入れて「どうすればいいのか？」と聞いている時点で
自分でやるのは無理だと思われます。
エンジンを焼くリスクがあるキャブセッティングをネットで聞くのは無謀です。

せめて一般的なキャブセッティングのやり方を勉強してください。
情報はいくらでも探せばあります。

バイク屋に持っていくのがベターかと。
料金はショップによって大きく異なります。

書込番号：16362318

[賢パパ]

アドレスＶ１２５Ｓさんありがとうございます。
先程ネットでキャブセッティングの仕方を閲覧してました。
これだと言うのをプリントアウトしましたが、６割程しか解りません。ウ〜ン１人では無理！！

勉強します。

書込番号：16362418

[マ−リン]

器用な人なら良いですけど
私は不器用なので２個ピストンに穴を開けました。
メインジェットだけで無くニードル位置、エアクリーナー拡大色々あります。
セッティング地獄にハマルと大変。そこそこで満足出来れば良いですが。

趣味なら良いですけどノーマルの安心感は平和です．．．．

書込番号：16362453

[保護者はタロウ]

加速しないのは

高回転型になっててトルクの落ち込むとこらでもたついてる
パワーバンドのところまでもっていけない・・ってのもかんがえれる
スタンド立てて、軽負荷で上まで回る
ならウエイトローラー３個抜いて見なさい
軽負荷で回んないなら、キャブ触るのと駆動系もやるからめんどいよ

書込番号：16363074

[ヤマハ乗り]

まともなメーカーのチャンバーなら電話で推奨の駆動系と
キャブセッティングのだいたいの目安は教えてくれますよ

書込番号：16364135

[賢パパ]

皆さん色々ありがとうございます。
キャブセッティングは、面倒くさい感じがするので、キャブセッティングが要らないマフラーに変えます。
（マフラー貯金してからですが）
それまでノーマルでＧＯです。
ありがとうございました

書込番号：16368325