『キャブとインジェクションの違いについて』のクチコミ掲示板

[かずやん＠旅仕様]

皆様はじめまして。

今回、883Ｒを購入予定なのですが、キャブかインジェクションかで迷っています。

インジェクションなら2009モデル。キャブなら2006モデルを購入しようと考えております。

インジェクションが簡単で便利とは良く聞くのですが、キャブのいい所とはいったいどういう所なのでしょう？

ド素人な質問で申し訳ありませんが、よろしくお願い致しますm(_ _)m

書込番号：8658107

[カンバック]

ハーレーは知りませんが、一般的にキャブ仕様はインジェクション仕様と比べて
アクセルONの際のドンつきがナチュラルなので好む方も多いと聞きます。
只、環境(燃費・始動性・メンテ等)ではインジェクションに軍配が上がるのは
周知の事実です。

書込番号：8658189

[かずやん＠旅仕様]

＞カンバックさん
返信ありがとうございます^^
なるほど、キャブにはそんな特徴があったんですね。

私はしょっちゅうロングツーリングをするものですから、インジェクションがいいのかなと
思っていたのですが、「ハーレーらしさを求めるならキャブ！」とネットあちこちで
見かけたものですから気になって(^^;)
ちなみに詳しい内容は書いてませんでした(汗)

書込番号：8664473

[鳥丸少将]

昨年のカキコですが、このまま放置しておくと新規購入者が気の毒なので…。
883に限って言えば「燃費、メンテ等でインジェクションの負け」です。
排ガス対策のためかアイドリングから開け始めて、〜2000回転までトルクがスカスカ。
それ故エンジンを回す乗り方になってしまうこともあるのか、燃費もキャブの方が総じて良いです。
点火時期などの設定にも問題があるのかもしれませんが、低回転域でのセッティングが
見直されない限り、インジェクション付きはお勧めしかねます。
新車を売りたいディーラーさんは、その差を認めないと思いますけどね（苦笑）

書込番号：9386745