『かなり洗練されてきました。』のクチコミ掲示板

[ちゅーたん]

先日機会があって新型の試乗する事がありました。
この車両は出た当時に一度借りて丸々２日乗った事がありましたが
当時の印象としてはアタリが付いてなかった事もあってけけっこうギクシャクとしてて
唐突にトルクが出るイメージと各部のタッチ、特にミッションが硬かった（まぁ新車だからしょうがない）のが印象的でした。

新型はまずミッションのタッチがまるで別物です。これは国産並にスコスコ入りニュートラルも楽に出ます。
以前から聞いてはいましたが日頃使いにはやはり嬉しい改善ですね。
エンジンは相変わらずユルユルと小気味良い振動を伴ってシュンシュン良く回ります。
出力(騒音に起因する）規制もあり実質馬力は落とされているらしいのですがやはりそこは１２００、
有り余るトルクで素早いダッシュを見せてくれますし、アクセルを追い込んで行くと
フロントを軽々と持ち上げてくれます。が、トルクの出方が下からモリモリなので
さほど神経質にならずともアクセルコントロールで簡単にウィリーを維持出来ます。
とにかくこのリニア感が気持ちが良いです。
この手の内に収まる感じがこのバイクの魅力の一つでしょうかねぇ、一体感というか。

唯一無二の存在なのでハマルと即買いしちゃう人が多いのも納得です。
安い買い物じゃないですがこの車両は気に入ったら値段関係無いんでしょうね。
でも実際値段も改正されて安くなりましたからけっこう売れてるらしいですけど。

これからどんどん暖かくなりますから話のタネに是非試乗して欲しいバイクですね。

書込番号：4869834

[フレンドハムスター]

　>アクセルコントロールで簡単にウィリーを維持出来ます<
　※ただローでもパワーリフトはしないのでフロントアップにはクラッチワークが必要です。
　今ヤフオクで３〜４０万から出てますのでそれ位なら買ってもいいバイクですね。

書込番号：4871157

[シルベット]

フレンドハムスターさん、無闇に敵を作らない方がいいですよ。もうお互い子供じゃないんですから。

書込番号：4872303

[SAF_cycle]

ローでワイドオープン、即フロントアップ。クラッチなんか使わなくても簡単に上がります。
気持ち後ろ寄りにのってフロントの荷重を意識的に抜いてアクセル開けると更に楽に上がる。

下手な人は大抵前乗りでしがみ付いて、アクセル開けてるつもりでも
大抵ビビって開けてないだけ。

自分がウィリー出来ないのをバイクのせいにするのはハズカシイよ。

書込番号：4873379

[フレンドハムスター]

自分のモトコンポ（50�t）でもローでワイドオープン、即フロントアップ。クラッチなんか使わなくても簡単に上がります。

書込番号：4897687

[フレソドハムスター]

モトコンポはやりようでノーマルでも簡単にフロントアップ出来るんだが、”ノーマル”でも。

なのにビューエルでフロントが上げられないなんて・・・（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ〜）

書込番号：4903977

[猛牛]

↑コイツウゼ〜

書込番号：4984468

[フレンドハムスター]

　オマエもウゼ〜

書込番号：4985561

[あんぱんマン号！]

展示会でこのバイクみて一目惚れしてのぞいてみました。
んが、このフレンドハムスターって人はなんですか？
試乗会で乗っただけでいかにも知っているような書き込み、しかもウイリー出来ないのをバイクのせいにして（自分の腕が未熟なのをバイクのせいにして）情けない・・・。
あなたみたいな人には書き込みしてほしくないですね。
もっと大人の書き込みをしましょう（もう見ないかもしれないけど）

書込番号：5177871

[フレンドハムスター]

オマエもウゼ〜

書込番号：5178876

[白亀]

書き込みが増えたと思って見てみたらこんな事かいっ・・笑

このバイク新車価格が超大幅に値下がりしやがった・・・。

書込番号：5182546

[ぶい〜ん！]

ちなみに、フレンドハムスターさんは、ウィリーやジャックナイフ、セルターン等できますか？空き地を見つけて練習してみたいなと思いますが、やったことないので知っていれば、コツなどを教えて頂けると嬉しいです。





[4984392] 　フレンドハムスターさん 2006年4月9日 15:40

　 ジャックナイフはやった事無いですから出来ないとおもいます。
　これに関しては他の人に見せる為のパフォーマンスでやっても面白そうではないのでこれからもやりません。
　　※失敗したらバイクのダメージも大きいです
　ウィリーもトライアル選手みたいに長い距離は出来ません。
　ウィリーと言うよりパワーリフトとでもいうのでしょうか？　前が持ち上がるだけです。
　アクセルターンは回転上げてクラッチを勢いよくつなぐだけですので思い切りさえ良ければ誰でも出来ますよ。
　重いバイクでいきなりやらないでオフ車などで練習してからのほうがいいでしょうね。
　またグリップの良い路面でなく砂のういた所やジャリ道でやればカンタンです。

書込番号：5200742

[フレンドハムスター]

　ぶい〜ん！さん人をおちょくる書き込みは傍目に見て自分を惨めにするだけですよ。
　自分はこの手の挑発には慣れてるのでのりませんし・・・・・

書込番号：5200850

[白亀]

またも変な噛ませ犬に絡まれてますね〜・・・笑

猿猴捉月・・・吠えるだけ自分が惨めとは良く言ったもんですね。

しかしこんなのがビューエル乗ってる人なんだろうか・・・？

書込番号：5200911

[フレンドハムスター]

　白亀さん 替わりに言って頂きありがとうございます。
　　でもここで便乗して帰り打ちにしちゃうと２ＣＨのようにお下劣になちゃいますので止めときます。
　
　親や子でも殺しちゃったり広い世の中にはいろんな人がいます。

書込番号：5201717

[白亀]

個人的にはビューエルは最高のバイクだと思ってます。
欠点は数多くありますが・・・。

ビューエルが好きか嫌いかは自由ですが
誰の役にも立たない捨て身の書き込みは
勘弁してほしいものですね。

書込番号：5201773

[フレンドハムスター]

そうですね。　ここで討論の対象物はモノ（バイク）であって決して投稿者にでは有りませんね。

　自分が評価してるのは試乗で乗ったビューエルのノーマルエンジンフィーリングです。
　スーパデューク、ミレファク、ドカなどモンスターの多いリッタークラスではノーマルビューエルでは少々旗色が悪かったですが２５０cc２スト車並みのビューエル軽快性はリッタークラスでも一番かも知れない一面も有りますね。

　だからＦＣＲの装着、ハイコンプなど多少エンジンを元気にしてやれば面白いバイクに大変身かもしれません。

書込番号：5202025

[白亀]

簡単な方法はあるのですが・・・笑

僕はレースキットのマフラーだけ付けてます。
ECUとエアークリーナーもセットだったんですが
メチャクチャ相性が悪いので純正付けてます。笑
他にも小変更してますがあまり金のかからないバイクです。

速さでは６００と似た感じですが・・・。

書込番号：5204050