『Playz PZ-X と REGNO GR-9000 について』のクチコミ掲示板

[ウニ先生]

はじめまして　現在　平成5年式　マーク�U　グランデ2.5G　に乗ってます
走行距離　80000キロ弱です

今　履いているタイヤ　（BSの品名忘れました）　がもう寿命が来ていて　変えようと思ってます（今月末に車検なので）

先ほど　家の近場のお店で　見積もりをしてもらったら

工賃等込みで　PlayzとREGNO　では　4000円の差（1本当たり1000円）なので迷っています

市街地と高速が主になります（峠を攻めるような走りは卒業しました）

静寂性はREGNOだと思うのですが

運転していて楽しいタイヤはどちらなのでしょうか？

タイヤはBSだけじゃないと思いますが　今まで全てBSタイヤなので　今回もBSにしようと思っています

2年後の車検時には　車を変えようと思っているので　タイヤの寿命は　2年(約2万キロ）持てばいいと思っています　

なにぶん古い車なので今のタイヤが　合う　とは思いませんが　ご教授お願いします

書込番号：11574002

[からうり]

＞静寂性はREGNO　これが一番だと思います。今は道路が悪くなってきているのでゴーゴーこもり音がすごい出るので。

書込番号：11575496

[matsugets]

静粛性だけで言えばＲＥＧＮＯが秀でてますが
そのほかの面乗ってて楽しい・運転が楽という点などに関してはＰＺ−Ｘの
方が上になりますね。
ＲＥＧＮＯはタイヤの摩耗が早いので距離を走ると結構溝がなくなることが多いです
2年間しか乗らないということであれば、価格を抑えてＤＵＮＬＯＰのＥＣ２０２など検討するのもいいかと思います。

書込番号：11577815

[ウニ先生]

お返事ありがとうございます
BSのB650　っていうタイヤ履いてました


>からうりさん

本日　車を運転していたら　ロードノイズがやっぱり気になりました
REGNOの静寂性が気になります


>matsugetsさん

運転が楽しいのは　PZ-Xなんですね
BSサイトにある　タイヤの表(X,Y,Z軸のやつ）の通りなんですね
REGNOってブランド名だけで　全てがPZ-Xより性能が上だと　勝手に思い込んでました
（昔はVR-4でPOTENZA履いてブイブイいわせてました　そこまでの性能はいらないのですが）

あとECOタイヤは　たった数％で燃費向上とうたっているのが　引っかかります
運転の仕方でそんな数％　どうにでもなると思っていますので…

書込番号：11578833

[kawaboo]

本日ｐｚ−ｘに買えた者です

静粛も十分ですし、高速道路などの透水性舗装などの所ではうるさいかもしれませんが、我慢できる範囲かと。

書込番号：11579559

[じんぎすまん]

＞あとECOタイヤは　たった数％で燃費向上とうたっているのが　引っかかります
＞運転の仕方でそんな数％　どうにでもなると思っていますので…

会社で主に他の人が運転するホンダエアウェイブの燃費計で純正タイヤが９．８ｋｍ／ｌ
だったのに対し、低燃費タイヤのアースワンに交換後１０．４ｋｍ／ｌになりました。
運転する人には溝が３割になったのでタイヤを交換したとだけ伝えたので、特に運転を
変えていないと思いますが、アクセルを離したときに速度が落ちにくいので、アクセル
を踏む頻度が減るのかもしれません。

従来品でも運転の工夫で燃費は伸びますが、新しい低燃費タイヤは運転の工夫による
効果がさらに伸びるよう設計していると思います。水たまりを超えたときもエコピアＥＸ１０は
交換前のスニーカー２と比べて水を逃がす時間が気持ち短いと思います。エナジーセイバー
にもみられる幅１センチ以上の太い縦溝の効果でしょうか。

書込番号：11581144

[ウニ先生]

>kawabooさん

今のタイヤは　ほとんどスリック状態で　ひび割れもしてる末期状態なので
PZ-Xでも静寂性は　上がるでしょうね


>じんぎすまんさん

ECOタイヤの件は分かりました
燃費も気にはなりますが



特に車に乗るのは　僕一人の時が多く　後は両親(共に60越え）を乗せるぐらいです
両親の事を考えると　静寂性と乗り心地で　REGNOなんでしょうけど

一人でちょっと遊ぼうと思って峠なんかを制限速度+αで走る
（とんでもない速度ではないですよ）
時を考えたら　PZ-Xなんでしょうか？

ちなみに高速道路では　制限速度+40キロ位で巡航します
中央道の山岳部での連続コーナーなんかを前提で考えると　どうなんでしょうか？

REGNOもPZ-Xもきっと問題なく走ってくれると思いますが
より安心できるのはどちらなんでしょうか？

REGNOとPZ-Xの値段の差がもっと大きければ　こんなに悩まずに済むのですが…

書込番号：11582196

[kawaboo]

エコタイヤはｐｚ−ｘに比べ騒音が大きく、ライフが短いとＢＳで聞きました。（プロの言葉を信じました）

書込番号：11582553

[k2leter]

ＰＺ−Ｘ　ＸＬ乗りです。軽快感や楽なのはＰＺ−Ｘですね。お乗り車の特性（コンフォート車）から考えたら、レグノでしょうね。　この2つのタイヤは特性がちがうので、方向性がきまれば、タイヤも決まるでしょう。

書込番号：11599024

[猫の座布団]

>REGNOってブランド名だけで　全てがPZ-Xより性能が上だと　勝手に思い込んでました

プレミアムクラスは性能でスタンダードクラスを上回って当然ではあるのですが、現在BSでそのポジションに在るのはER300ですね。GR-9000はあくまで快適性に特化した製品です。

>中央道の山岳部での連続コーナーなんかを前提で考えると　どうなんでしょうか？
>より安心できるのはどちらなんでしょうか？

ドライ性能でGR-9000、ウエット性能と直進安定性でPZ-Xというのがメーカー公式見解です。

>運転していて楽しいタイヤはどちらなのでしょうか？

どちらかといえばPZ-Xでしょうが、BSをはじめとして国産メーカーのプレミアムクラスはコンフォートかスポーティに両極化しているので適度に快適性と安定性や運動性をバランスした運転を楽しめるタイヤを探すのは難しいですね。
BSに拘るならER300、私だったら他スレでも挙がっているピレリP7辺りに解決策を求めますが。

書込番号：11607286

[ウニ先生]

明日　車検に出すので　タイヤを　REGNOに決めました

理由は　今日走っていて　車内でしゃべるのが聞きづらい程

ロードノイズが　凄く気になったので

REGNOだとどれだけ静かになるか試してみたかったからです

明後日　車検から帰ってきますので　感想を書きたいと思います

皆さんありがとうございました

書込番号：11618922

[ウニ先生]

車検から帰ってきたので　数キロの印象です

ロードノイズは　驚くほど　静かになりました
タイヤなのか空気圧のせいなのかは分かりませんが　転がり抵抗は少なく感じました
ハンドリングも　30キロ程のスピードでは　ハンドル入力に対してクイックに反応してくれました

ただ　乗り心地は　よく言えば　ランクが上がった　
悪く言えば　ふわふわ　に感じます
もうちっと硬めの乗り心地が好みでした
乗り物酔いしそうです

まぁこればっかりは　実際に履いて比べないといけないので　無理ですね
　
このタイヤとは最低でも２年は付き合わないといけないので
うまく付き合えるようになってきたいと思います

書込番号：11627034

[kawaboo]

ご購入、おめでとうございます。
私は空気圧２．５ＫＧ入れていますが、ずいぶん調子良いと感じております。

周りからは入れすぎと言われていますが。
ＰＺ−Ｘと長くつきあっていきましょう。

書込番号：11633370