『振動によりミラーが見えない』のクチコミ掲示板

[wallace�U]

新車で購入しましたが３５００回転付近から振動が大きくなりミラーでの後方確認ができません。（時速１００ｋ程度）新車レポートなどでは振動がないバイクとして紹介されていますので、初期不良なのか判断に困っています。　振動は吸気系のインジェクション部分が振動しています正常なのでしょうか。また、同じような症状が出ている方がおりましたら、情報をお願いいたします。

書込番号：9731860

[A one]

wallace�Uさん、こんにちは。

自分のDAEGにも振動はあります。
回転数は正確にチェックしていませんが、アクセルをワイドオープンしたときなど、ある回転域でカウルがビビり、ミラーの視認性が悪くなります。

ただ、3500回転（100km/h）巡行で不便を感じたことはないですね。
4000前後の回転域では常に微振動はありますが、車影を確認できないほどではありませんので、あまり気にしていません。

インジェクション部分の振動は、自分も最初は驚きました。
ただ、これは仕様のようで、ポコポコと息継ぎしているようだ、と、どなたかのレポートにもありましたし、自分も今ではむしろ振動を楽しんでいます。

自分の場合は、元来、あまり気にしないたちなので、もしご不安でしたら販売店の方に確認されてみてはいかがでしょうか？

書込番号：9744020

[sunday7]

　今春、定年を機にバイク遊びがしたくなり、いきなりダエグを購入した、身の程知らずの大型初心者です。
　ダエグを選んだ最大の理由は、このクラスの中では一番軽く、足つきも良さそうだったからです。
　その視点では間違いはなかったと思っていますが、雑誌やネットの試乗記はある程度「贔屓目」に書かれていると思っていますから、実際に乗った感覚では違う部分が何点かあることは仕方ないですね。
　バックミラーの振動についてはwallace�Uさんのご指摘のとおり、100k/ｈあたりからは後方の車影がぼやけてしまいます。
　私の場合は特に右側のミラーが振動しています。
　エンジンも4000回転（120K/ｈ）を超えた付近からはそれらしい存在感を示し、不快というほどではないですが、それなりの振動はあります。
　当然ながらハンドルを握る手も、高速で長時間走った後はしばらくその余韻が残っています。（私の運転姿勢と薄っぺらな手袋も原因か？）
　それと、高速での防風対策に少しだけ大きめのスクリーンに交換してみたのですが、それでもヘルメットに当たる風までは防ぎきれず、高速道路でも100kを超えて長時間巡航する勇気がありません。初心者ライダーとしてはそれくらいがちょうど良いかなと思っています。
　エンジンが回れば多少の振動はあると思っていましたが、バックミラーの振動についてはダエグだけの現象なんでしょうか。
　対策については私も良い情報がほしいです。

書込番号：9750094

[wallace�U]

A oneさん sunday7さん情報ありがとうございます。
ＤＡＥＧはやはり個々の差はあるもののミラーがぶれる振動はありそうですね。私の症状もsunday7さんと回転数と振動の状態はまったく同じです。ＤＡＥＧの前のモデルには知り合いが乗っていましたが、ミラーが見えないほどの振動はなかったといっていました。振動もこの回転領域でなければ不都合な感じはしないのですが、

ちょうど高速巡航する速度域なのでかなり不満があります。改善したいものですね。

A oneさんの言うように販売店へも問い合わせしましたが、故障との判定にはなっておらず、このモデルはそういうものではないか的な話でした。

何か効果的な対策があれば対策したいものです。共振ポイントをずらすような対策でしょうかね。（ミラー、ハンドルの交換やウェイト取り付けで共振周波数を変える）時間があるときに試験してみます。

sunday7さんのスクリーンの効果ですが、参考に書かせていただきます。
ノーマル：胸に風が当たる
エアロタイプ（少し大きめ）：中央部分はヘルメットに風が当たる。サイド部は肩に風が当たる。
ツーリング（かなり大きい）：未体験です。予想で中央部分はヘルメット上部、サイド部は肩に風が当たるというところでしょうか。

もともとビキニカウルなので完全に防ぐものではないので風に当たることを楽しむバイクですね。高速はゆっくり安全に、峠はそれなりにせめるバイクでしょうか。でも大型なので出したくなっちゃうんですよね。

完全なバイクより癖のあるバイクのほうがかわいく思えるかもしれませんね。また情報があればお願いいたします。

書込番号：9752821