皆様の新型RXのセレクト内容教えてください

Brand: レクサス
Rating: 4.04 (32 reviews)

Question

いよいよ２２日の正式発売日が近づいてきました新型RXですが、既に発注済みの方、現在検討・商談中の方、これから決めようとされている方のセレクトと決め手をお聞かせください。（リセールの時どうこうは抜きでお願いします）

ちなみに私ですが、本カタログを見て、その後に試乗車に乗ってから決めようとしていますので現在は発注前では有りますが以前何方かの書き込みでも見まして興味を持った内容と似た感じ、特にボディーカラーに関しては大変興味を持ち気に入りました。ですのでその方とセレクト内容が同じかとは思います。

車両
VersionL 200t FF モデル
アンバークリスタルシャイン
ノーブルブラウンシート/レーザーカット本杢パネル

MOP
パノラマルーフ/ルーフレール
セレクタブルカラートリムホイール（ソニックチタニウム）
スペアタイヤ
ITS　CONNECT

DOP
サイドバイザー
ナンバーフレーム　フロント・リアセット/ロゴロックボルト
フロアマット　タイプC（別色縁取りタイプ）
リモートスタート（プレミアムタイプ）
アンダーラン　フロント・サイド　セット（シルバー）
ラゲージロアガーニッシュ（メッキ）
リアバンパースッテプガード

パーツ購入/取り付け（別途願い）
Fsports用のパドルシフト関連
Fsports用の専用リアロアバンパーモール関連

の内容で、お見積り・検討中です。

VersionL 200t FF モデルを選択していますのは、年齢的な物でも御座いますがガソリンエンジンのエンジン音、スピード/タコの２眼メーター、シートの座り心地（長距離運転含む）、数々の安全装備の標準化、ADW（４駈）の必要性の少なさです。（多分使わないかもです。また、Fsports用グリルの清掃時に煩わしさ解消、内装色の選択色の少なさ等です。
ボディーカラー/内装に関しては、近年のヨーロッパ車に採用され始めた色の組み合わせに似た感じが御座いましたので選択してみました。

アンバークリスタルシャインカラーの新型RXの全身写真（前後）を見付けましたので張り付けて見ました。

以上で御座います。

ロレックスたけぽん · Answer

こちらのご意見などを参考にさせてもらいLXとRXを迷った結果、RXに決めました(^^)

オプションの欲しい物は全部付けました(^_^)
ただLXと比べると割安に見えてしまいます(^_^;)
納車が楽しみです。

ＣＢＡＲ３５－ＧＴ－Ｒ · Answer

＞SPECTRUM０５２４さん私は450hＦスポーツホワイトノーブァガラスフレークレザーカット ダークローズMOPマークレビンソン後席電動リクライニングブラインド？ムーンルーフルーフレールdopクロスバーサイクルアタッチメントあと色々入れました。あと電動シャッターもつけました。ターボ車は  R35ＧＴ-Rでもう 充分乗りました。嫁も運転してました。 あのモーターショーはやばかった記憶が  鳥肌たったの覚えてます。国産で同じレベルはLFA以外ないです。 IS-Fだと本当遅く感じて でも レクサスは車内のクオリティが本当いいので、このRX450hはロードバイク積んで遠くに旅行用です。100キロまで3秒とかサーキットに行く人以外  本当必要ないです。私はRX450hでr35全国オフ会に行きます。でも RXのオフ会やりたいですよね。ここでの口コミは契約する前から決めるまで本当役に立ちました。  早く契約された方がいいかと思います。

the Scorpion5 · Answer

＞SPECTRUM０５２４さん          皆さまこんばんは。detailなご報告ありがとうございます。大変参考になりました。本日､私もディーラーにて200tFsports､グラファイトブラックガラスフレーク､F専用ホワイト､レーザーカット本杢仕様を見学して参りました。こちらのディーラーでは後日450hも含め計3台が投入されるそうですが､現時点では上記のみでした。走行は不可でしたがエンジンの始動はOKとのこと。200tのエンジンに火を灯すと軽やかに目覚め､その音色は4気筒とは思えないほど心地好く私を迎えてくれました。振動､異音等皆無。もしそのまま公道にGOできたなら至高の世界へと導いてくれた事でしょう。(笑)私は今回このNEW RXに惚れ込み購入に至りました。200t  450h ベース､L､F それぞれ皆さんのライフスタイルに合わせ､我々を満足そして魅了してくれると信じて止みません。年内納車の方､年明けの方､まだ未定の方もいらっしゃると思いますが､いつか何処かですれ違う事があったなら､この満足感を共有している仲間として笑顔でご挨拶できたらと願っております。

MU-5690 · Answer

450h VersionL AWDカラー：グラファイトブラックガラスフレークシート：リッチクリーム+レザーカット本杢MOP：ITS CONNECTDOP：フロアマットA以上で契約しました。オプション少なすぎですかね？(笑)以下全て私の私見ですので、オプションを否定するものではございません。自分も余るほどのお金があればオプション全部付けてます＾＾；ボディカラーについて、ディーラーでカラーサンプルを見せてもらったところ、ブラックでも綺麗な真っ黒の塗装で良かったのですが、グラファイトBKの方がパールが入っており、光の当たり方や角度によってキラキラと色の濃淡が変わるところが気に入りました。それにグラファイトBKは傷があまり目立たないところも良かったです。リッチクリームシートですが、汚れが目立つ・色移りが激しい・リセールに不利など、色々とマイナスの要素も散見されますが、以前乗っていたクラウンクラスのシートがベージュの本革でした。その時は5年以上経った頃にようやく「あれ？汚れてきたかな？」と感じるくらいでしたので、毎日乗っている間はほとんど気にならない経験があったので心配はしていません。MOPに関してはほぼ何も付けませんでした。その理由として、パノラマルーフ系は自分ではほとんど使わないし、車重と剛性の面で付け無い方が有利かなと。リアのモニターは後席に人を乗せることがほぼ無いのと、荷物を満載すると邪魔になるので無しで。ホイールは光輝ホイールのエッジの効いたデザインがボディとマッチしているので変更なし。三眼フルLEDのAHSは対向車や前走者に対して配慮する機能なので、それは個人的に手動でやった方がストレスがないかなと。現行のオートワイパーもそうなんですが、結構水滴がついているのに作動しないとか…あまり信頼できないんですよね、、、オートって。あとTS CONNECTを付けたのは無料だったからです。DOPに関しては正式なカタログが発表されたら考えようと思います。ボディが黒系なのでメッキパーツは付けた方がメリハリが出て良いかと思ってます。あとはアウトドアで汚れた物を積むことが多いのでをラゲッジマットくらいは入れようと思います。コーティング系はスタンドの洗車機で毎回撥水コートを選んでいるので、水滴ビシャビシャ弾きます。それで十分。サイドバイザーは現行RXでは付けていますが、せり出しの幅が狭いく、“ひさし”という意味ではあまり効果がないものになってしまっているので今回初めて無しで。ハイブリッドにしたのはやはり給油回数が少なくて済むことです。東京-名古屋往復、東京-長野往復くらいなら無給油もしくは帰りの高速で1度給油すればOK。このクラスの車にしては優秀ではないでしょうか。最後まで迷ったのは、やはりFスポーツの外装がカッコイイことですね。特にスピンドルグリル底部の処理がカッコイイ！とは言え、VersionLでも十分カッコイイし、快適装備も満載。走りに関しても現在乗っている現行450h VersionLをスポーツモードで走らせると物凄いパワフルで燃費もスタンダードモードとあまり変わらないのでそれで十分かな、とFと比較した訳ではありませんが自分的には満足しています。（3年たった現在の燃費は、スタンダードモードでもスポーツモードでも平均10.5～11.5くらいです）足まわりの性能などは自分はあまり分からないので普通でいいです＾＾；それとあまり語られていませんが、VersionLハイブリッドのスポーツモードにした時にHVメーターがタコメーターに変化する動画を見たのですが、どなたか実車で確認した方はいるでしょうか？

seittuan0617 · Answer

＞Ah!さんそうです、大人買いです！小６の時、親が無理をして黄色いフォグランプもどきのランプの自転車を買ってくれました。中学高校の通学用、そして大学とギアがすり減るまで使い倒しました。そして、子どもが独立してやっとレクサスが買えるようになりました＾＾　200tバージョンLにしたのは、内装が充実しているので奥さんを説得しやすかったし、ターボに乗りたいという願いを叶えたかったからです。世の中燃費でかまびすしいですが、この年になったら、燃費よりターボですよ！DOHC車には乗ったことありますが、ターボ車には乗ったことありません。直噴のツインスクロールターボチャージャー、可変角を拡大したDual VVT-iWインタークーラーターボって、メカっぽくて良い響きです＾＾こんな格好いいクルマに自分が乗れるようになっただけでも嬉しくてワクワクしています。　今の若い人たちはクルマ離れと言われていますが、地道にしっかり働いて、貯金して夢のある車が買えるようになって欲しいです。

Ah! · Answer

＞SPECTRUM０５２４さんこんにちは。パッケージについては、Ver.Lを選択し発注しました。シートと安全装備の面が大きいです。シートについてRC350 F Sportを試乗した時のことです。一言でいえば一体感。まず乗り込むときに座面が低いので、体に合わせて嵌る感じ、そして、姿勢が正され良くなる印象を受けました。そして、上りワインディングロード。極力減速せずに、ヒラヒラと駆け抜け... 多分椅子に「固定」され、体が車体と一体だったのだと思います。ハンドルとアクセス・ブレーキに集中できるあの感覚は大変面白く感じました。サーキット走行はもちろん、山岳道路、街中ですと首都高を日常的に乗るような場合には良いかと思います。ただ、何日も借りて走ったわけではありませんので、印象だけの話です。一方で、Ver.Lのセミアニリンのシート。現車がそうですが、これは「皮シート」の固定概念を破り、皮の肌触りが良い上に、柔らかく、冷たくない、滑らない(Fのシートだって悪くありません)。それはさておき、連続するカーブでも、例えば首都高の池尻とか新東名の浜松いなさのJCTで、座面の側面が立っているのでいつも安心して走ることができます。あるいは東京-名古屋をゆったり走って4時間、渋滞にはまって6時間走るような場合、休憩なしに走っても疲れない安心感があります。固定、に対して、ソフトなホールド感です。ゆったりしていますから姿勢も変えやすい。特に、渋滞にかかった際に、数台先の車の動きを見て走るのに少し右にずれてドアに寄りかかって操作する、とかやるんですが、もしかすると、そのポジションをとるのはFのシートだと難しいかもしれないなぁ、と。そんな思いで、Fもよいが敢えてチャレンジすることはないだろう、と。乗降については、今のLのシートでも座面側面で擦ります。しわ・汚れが目立つ場所です。Lでも気になるので、Fだと立ち方と硬さが上なので、選車の目的意識がしっかりないと、日常の利用でちょっと気になるかも。ISやRC, GSなら引っかからないですが。座面が高いので、まず右足地面で左腰座骨で乗り込み(股に食い込む)、左足で支えて座骨をずらしながら乗り込む。降りるときは右足を出し地面を探りながらなので、乗る時より強く擦る、そんな感じです。安全装備は、駐車場、路地とか、どう見ても標準の車幅1695mmを前提に作ったであろう余裕のないところも結構多いので、これまで助手席の人に降りて確認して貰うことがしばしばありました。新型は、パノラミックモニタなど様々な安全性を担保するための改善が「標準」で付いているVer.Lの安心感。因みに、後部座席のリクライニングの自動化なのですが、これは標準で要らなかったかもしれません。後部座席のリクライニングはよく使います。ただ、移動で荷物を多く積んだ状態でリクライニングさせようとすると、しばしば荷物がつっかえて動かしにくいことがあります。クリアランスが取れていればよいのでしょうけど、電動でやったら直ぐに壊れてしまうのではないか、と。余計な心配ですが。フロントグリルについて言うと、F Sportの方がエンジンが冷えやすく見えます。これは考え過ぎかもしれないのですが、ハイブリッドの燃費の話、GS450hはグリルシャッターを設けていますね。そして、新型プリウスもグリルシャッターを設けると聞きます。これはエンジンの保温のため。ハイブリッド車はエンジン性能を保つため、エンジンが40度になるまでガソリンを吹き続けます。85度になるまで多めに吹きます。夏は良いのですが冬は時間がかかる。グリルがスカスカだともっと時間がかかる。冬、チョイ乗りが多いとか、泊まりでスキーに行く人は、何か差が出てくるかもしれません。200tだとアイドリングストップがどう動くのか? 似たことがあるかもしれません。ドアミラーはLでもFでも機能的には同じなのでしょうか。自動防眩とかメモリ、ヒータとか?と、いうことで、F Sportが、速さと安定性の点でもっと積極的にエンジンやサスのチューニングで"事前カタログ"からでも読み取れる性能差があればもっと真剣に検討しました。例えば、GSやISの後輪操舵とか。しかし見た目の部分の訴求が中心だったこともあり、Lにします、と。少ない経験から妄想だけで比較しています。8月に発注しないと11月に届かない、とのことで選択したまでです。どうかご試乗の上でご判断頂ければと思います。

初心者でぇす · Answer

車両VersionL 450h FF モデルブラックブラックシート/レーザーカット本杢パネルMOPパノラマルーフ/ルーフレールマークレビンソンDOPナンバーフレーム　フロント・リアセット/ロゴロックボルトフロアマット　タイプAラゲージトレイTVナビコントローラーETCセットアップ以上の内容で、9月初旬に契約しました。2代目ハリアー、現後継型RX450h（FF　ブラック）と乗り継ぎ、今回も新型RXですので、3代続けて飽きずにRX系です（笑）。乗り換えるたびに国内外のメーカーのSUVを必ず比較検討するのですが、内外装のクオリティやデザインの好みはもちろんのこと、レクサスならではのサービスやサポートのコストパフォーマンスは他社と比較して群を抜いていると感じます。450ｈの理由は、今もハイブリッドに乗っていて、ガソリンの給油の回数が少なくて楽なこと。VersionLの理由は、何といっても設備面が最初から快適なことです。外見では、レクサス青山にてFとLのプロトタイプを見て、Fのスピンドルグリルの迫力やホイールのカッコよさに傾倒しつつも、Lの上品さもカッコ良く、洗車後のスピンドルグリルのふき取りや、設備的なオプションの追加費用を鑑みてLに決めました。FFは、都内での街乗りがメインで、雪の日は車で外に出ないこと。内外装のブラックは、車はいつもブラックと決めています。マークレビンソンは音楽好きな妻のリクエストで、音音痴の私でも、音量を大きくした時の違いが分かる気がします。。。パノラマルーフは、桜や紅葉など季節を感じられる並木道や、夜にライトアップされた高層ビルや街中を走るときには気持ちが良いので。ラゲージトレイは、大きな荷物やカートなど、気兼ねせずに何でもガンガン積めるのは楽です。

アイムロード032goo · Answer

＞ゴンゴン星人さん先日、展示車の試乗に行ってきましたが、後部座席のヘッドクリアランスは、かなりのゆとりを感じました。ハリアーよりも室内空間は広いとおもいます。私は175㎝程ですが 圧迫感は全く感じなかったです。ちなみに、パノラマルーフのバージョンLでした。

gunhooo · Answer

RX発売もいよいよ来週ですね。楽しみだな～♪FスポーツもバージョンＬもかっこいいです。＞the Scorpion5さん私もオークションで1万円の自転車落札しましたよ！小学生の子供が乗るには十分ですね！

ゴンゴン星人 · Answer

＞SPECTRUM０５２４さんこんにちは！貴重な試乗情報を克明にご報告頂き、有り難うございます。私はお膝元愛知在住の為か、懇意にしているレクサス店はどこも記者発表迄は絶対見せれないそうです… 私はパノラマルーフを検討していますが、現行ハリアーのパノラマはかなりの後席頭上圧迫感があります…新型RXの後席ヘッドクリアランスはどんな感じでしょうか？後席に身長180㌢の家族を乗せる機会が多いため、是非知っておきたかったのです。宜しければご教示頂けると幸いです。あと、余談ですがスレ主様はサイドバイザーというレクサスではマイナーなDOPを選択された様ですが、これはタバコを吸われるからなのでしょうか？

モデル（フルモデルチェンジ単位）	クチコミ件数	投稿する
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RX 2015年モデル	8461件
RX 2009年モデル	106件
RX（モデル指定なし）	6132件

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
あれ！ディスプレイ真っ黒？？	4	2025/11/05 18:55:08
AndroidでHDMI入力端子使えますか？	17	2025/10/07 19:12:12
サンバイザーがカタカタ鳴りますね	12	2025/11/02 17:06:06
おかわり	16	2025/11/09 9:58:36
エアロについて	4	2025/07/28 15:49:07
RXマイナーチェンジ	4	2025/08/24 17:20:27
ドライブレコーダー（ゲストモードと再生）	3	2025/05/20 14:57:31
RX350の受注について	9	2025/05/18 10:03:42
納期遅れの理由	19	2025/05/11 20:51:15
納車までの流れを教えてください	3	2025/04/30 18:35:47

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