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１２月半ばに新車購入し、ようやく慣らし終了しました。実用的な使い方でもリッター30以上走るようです。社外バックレストを装着しました。
まだまだマイナー車種なので、気が付いたことがあれば、またインプレします。
書込番号：10726643
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そういえば…
エンジンはどうやらGY6系のようですね。珍しいことにメーカー純正でボアアップキットが出ているようです（笑
書込番号：10727754
1点
さて今回は、数度に分けて実際に使用した詳細レポートをしてみたいと思います。
■始動
メインキーを差し入れ、オンにするとデジタルメーター（スピード、タコ、オド、燃料計など計測器全て）が起動します。この時、前照灯、ポジション、尾灯も点灯します。セルスイッチでエンジン始動、寒いこの時期でも問題なく、ほぼ一発です。オートチョークは三十秒以上は作動し、その時のエンジン回転数は約3500回転位です。作動が切れると回転は2000回転以内に落ち着きます。
■暖気運転
エンジンが暖まっていない状態での走行は、発車時に若干ながら回転出力にバラツキがあります。これは数百メートル走れば落ち着きます。完全に暖まるまでは、停車時にアクセルを一瞬開くと、数百回転のアイドリング低下がおきます。まあキャブ車はこんなものだと思いますが。
今回は始動時についてレポートしてみました。次回は通常走行時の加速と巡航についてお知らせしようと思います。
書込番号：10759283
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