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ホンダ フェイズのコンテンツ
ホンダフェイズのリアのブレーキパッド交換。
残量は1ミリくらいかな?
250ccは車検がないのでこまめな点検と整備が必要ですね。
前回は「走行距離17910km」時。今回は33000kmで交換ですから約15000キロ走った事になります。
リアに比べてフロントの減りは少なくまだまだ使える感じです。
これはコンビブレーキの設定がリアが強く掛かるようになってるのが理由だと思います。
書込番号:20874396
6点
四輪ではよくやりましたが、二輪のパッド交換したことない俺が通りますよ。
パッド辺り面の角を軽く面取りされた方が、馴染みやすいのでは?
ブレーキは想像以上に熱の加わる部分ですよね。
ギャリパーのピストンシリンダー(ダストブーツやパッキン)の状態に応じて、オーバーホールもお勧めです。
書込番号:20875109
1点
ガリ狩り君さん。こんばんわ。
確かに面取りする方がなじみやすいとは思いますが、今回はそのまま取りつけました。
>ブレーキは想像以上に熱の加わる部分ですよね。
ギャリパーのピストンシリンダー(ダストブーツやパッキン)の状態に応じて、オーバーホールもお勧めです。
ですよね。
少し前にブレーキキャリパー洗浄とピストン揉み出しを行った時に異常は無かったので今回はそのままです。
走行距離が伸びて必要性が出てきたらオーバーホールも考えたいと思います。
書込番号:20875207
2点
若い頃はデイトナの赤パッドは走り屋のステータス?でしたね。(笑)
私はスカブには前にデイトナのゴールデン、リヤにSBSのシンターメタル入れていましたが
前後フェロード現在は入れています。
NSR250SPやNSR50乗ってたときにフェロードのタッチと効きが好きでスカブ用があったので前後交換しました。
リヤはかなり効きますね。
フロントは交換して全然乗ってないのでまだ効きはどんなものか分かりませんが。(笑)
書込番号:20877127
2点
フェロードのパッドの評判は良いですね。
入力に対してリニアに効くって聞いた事があります。
次はフェロードかデイトナのゴールデンを機会があったら試してみたいと思います。
ありがとうございました。
書込番号:20877162
1点
そうなんです。
握った分だけガツンとではなくじわじわ効いてくれるのでコントロール性が良いパッドなので
非常に気に入っています。
フロントも昔の感覚は覚えてるので期待してますがなかなか乗る機会がなくて交換してから
30キロくらい走行しましたが、昼間で幹線道路でしたので渋滞でブレーキのテストできるような
状態ではなくどんなものかはこれから確認といった感じですが。(笑)
http://ameblo.jp/onikiai/entry-11828271152.html
http://ameblo.jp/onikiai/entry-12239553265.html
書込番号:20877219
1点
鬼気合さん。
フェロードのパッドのフィーリングと効き具合ですが、時間が出来た時で良いので教えてくださいな。
宜しくです。
書込番号:20877231
1点
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