『GZの燃費について』のクチコミ掲示板

[sago8]

GZとREVO2で迷っています。(地元での価格差は約9,000円)
GZは若干燃費が良くなるようですが、例えば4年くらい使用してREVO2との価格差を相殺出来ないものでしょうか？
カタログを見るとB'STYLEより転がり抵抗が少ないように書かれていますが・・・

ちなみに乗ってる車の燃費は平均13km/Lくらいで年間走行距離(冬場)は約7,000kmです。

書込番号：12371829

[家出ちゅう黒]

せっかく高いブリジストン買うんですからGZでいいと思います。
ただ、Revo2よりエコで本当に燃費がとてもよくなるならメーカーもHPで具体的な数値を公開するなりしてると思います。
イメージや抵抗が少ないんですはいくらでも言えますから。
差額分は埋まらないと思いますよ。

書込番号：12371880

[CBA-CT9A]

スタッドレスに燃費性能求めてどうするんですかね。
まして4年程度で価格差相殺ってｗ

書込番号：12372017

[Berry Berry]

先にお伝えしておきます。
下の計算、掛け持ちで考えていたので、もしかしたら見当が違うかも知れません。
その場合は御容赦ください。

リッター13�qの車の1�qあたりの燃料消費率は1リットル÷13�qで、約0.0769リットル。
リッター1�q延びたとして、リッター14�qの車の1�qあたりの燃料消費率は1リットル÷14�qで、約0.0714リットル。
差は0.0055リットル。
9,000円分の燃料はリッター130円として、約69.2リットル。
これを燃料差で割ります。
すると、12581.82�q。
リッター1�q延ばせられば、2年弱で元が取れます。

でも、アース1が出たときには、「4.4％向上」をキャッチコピーにしていました。
リッター13�qの4.4％向上は、リッター13.572�qになります。
これだと、1÷13.572で、約0.0737リットル。
差は0.0032リットル。
すると、21625�q。
アース1並の燃費向上割合で、約3年。

ところで、レボGZのHPから言葉を拾ってみると、
＞接地幅のスリム化＊1により、車両走行時タイヤが路面上の「雪」や「シャーベット」、「水」等から受ける抵抗を低減し、タイヤが路面に対して力を効果的に伝えることで、雪路、シャーベット路、ウェット路面での性能向上を実現。

あれれ？「路面抵抗」ではなく「路面上の雪や・・・（割愛）」？
路面上の？
常に路面上に何かある状態で走らないと、抵抗を低減しないのか？

つまり、常に路面上に「雪」や「シャーベット」、「水」がある状態で、
さらにアース1並の燃費向上率で21000�q走ってやっと回収できるのですね。

明らかに無理と言わざるを得ませんね。

書込番号：12372153

[スーパーアルテッツァ]

仮に実燃費が2％向上したとして4年間で5500円位ガソリン代が節約出来ます。

しかし、満タン法で2％程度の燃費向上を体感する事は難しいでしょう。
それよりもアクセルワークで消燃費運転を会得する方が現実的でしょう。

REVO GZは氷上性能や雪上性能が高いです。
高いお金を出して買うだけの性能はあると思いますので、元が取れるかという事は
考えなくても良いのでは・・・。

書込番号：12372276

[Birdeagle]

GZの方が氷上・雪上性能はいいんですよね
だったら逆の発想でもしここでケチってREVO2にして事故ったらその差が埋まるどころが逆に開くと考えるのはどうでしょ（笑

まぁ燃費で価格差相殺はまず無理でしょうね
特にスタッドレスだと使用期間限られますし・・

書込番号：12372844

[sago8]

皆さん有難う御座いました。参考にさせて頂きます。
結構迷っているので購入動機の一つとして価格差が相殺とまでいかなくてもある程度縮まるならば、大きいかと思って質問しました。
一応、エコタイヤに分類されていることや、ネットで調べたら「夏タイヤとそれほど燃費が変わらない？」と書いてる人がいたので、実際はどうなのかなと思いまして。

もちろん性能ではGZなのですが、先立つ物が・・・

書込番号：12372949