『SAIかHSか！』のクチコミ掲示板

[$in5]

現在のSAIかHSで迷っています。
近くにレクサスが無く、およそ2時間くらいかかるため、近場のトヨタでSAIを試乗してきました。
見積もりはまだ取っていないのですが予算500万で買うとしたら、どちらがよろしいでしょうか？
また、地域差などあると思いますが、SAIの場合は現在どの程度の値引が期待出来るのでしょうか？
よろしくお願いします。

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[vitamin-boya]

2択であればSAIに一票！

初回車検までに最低でも6回は販売店に行く必要（1月点検、6か月点検）があるので、2時間はキツイですね(￣▽￣)

ただし考え様によっては、レクサスの場合日本全国の販売店でのメンテプログラムが車輌代金に含まれているのでメンテに合わせて、アチコチへの観光なんていうのも楽しいかも(⌒▽⌒)

値引きはわかりませんが自分だったら地元の販売店でSAIを購入しオプションてんこ盛りで優雅にいきたいかな？

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[スーパーアルテッツァ]

$in5さん

内装は質感が高くて落ち着いたHS250hに対して、未来的なSAIです。

これは外観にもついても同じ事が言えそうですね。

この辺りは結構好みが分かれそうですから、実際に両車を見て試乗して$in5さんご自身でご判断下さい。

それとSAIの値引き目標額は車両本体20〜25万円、DOP2割引き程度かなと思われます。

尚、SAIは全ての系列のトヨタディーラーで販売されていますので、同士競合が行いやすいです。

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[ＪＦＥ]

二択であればデザインが良いＳＡＩをお勧めしますが、内装の質感はＨＳの方が全然上です。

スレチですが、５００万用意できるなら、あと１００万ほど頑張ってもらってエクステリアの好みがありますが‥クラウンＨＶをお勧めします。

リセール、走りが全然違うので！

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[$in5]

＞vitamin-boyaさん＞ＪＦＥさん
＞スーパーアルテッツァさん
皆さんありがとうございます。SAIはGグレードですが試乗したことがあります。
ちなみに装備的にはHSの上級グレードＬとSAIの上級グレードGAの違いはそれほどないのでしょうか？＞
当初はクラウンHVを検討していましたが、車庫の関係で少しクラウンが大きく諦めました(T . T)

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[マイペェジ]

両方とも古いかなと。登場から随分経ち、次期型のアナウンスが出てもおかしく時期ではありますね。
トヨタがこの車種をどう扱うのか気になりますが、現行で乗れる時間は少ないのかもしれません。
http://sai-t.com/index.html

SAIとHSは基幹部分を同じくする兄弟車ですが、セッティングが随分と異なる様で試乗はマストだと思いますよ。

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[vitamin-boya]

カメラ、電波系の安全装備はほぼほぼ互角ですかねぇ(^^)

HSのLのグッドポイントはセニアミリン革シートの感触と風合いに身を委ねる贅沢な心地良さとGリンク使用での安心と便利さ（特にカーナビの賢さには頭がさがります）と車上荒らしや盗難に対するほぼ完璧な対策ですかね（Lに限ったことではありませんが）？
ただし、LだとそこそこOP付けて600超えちゃいそうだけど・・・(￣▽￣)

SAIのGをベースに特別仕様車が販売されている様ですが、メチャクチャカッコよいですね(⌒▽⌒)→特に内装が！
自分だったらドアを開けて感動だとおもいます！

居心地の良さと便利さと見栄のためだったら・・・HS
見た目とコスパと販売店の近さで・・・SAI

何れにせよ試乗は必須ですね(⌒▽⌒)
お出かけついででもHSだったら飛び込みでジックリと試乗できるかと思うけど、予め質問事項を伝えた上で予約を入れて試乗される事をオススメします(⌒▽⌒)

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[こじのすけ]

もともとはクラウンをご検討されていたということですが、SAIの乗り心地はいかがでしたか？
SAIも乗り心地が悪いという訳では有りませんが、流石にクラウンと比べると差が有ります。特に、舗装の荒れた道路では、後席の細かい振動の入り方が随分違います。このあたりを及第点と出来るかどうかで、購入後の満足度が随分変わってくると思われます。

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[$in5]

＞vitamin-boyaさん
＞こじのすけさん
＞マイペェジさん
色々とありがとうございます。確かに初期のハイブリットシステムのため古さはありますが、燃費、大きさ、内装等でこの二種が候補になりました。
クラウンもかなり前ですが、試乗した感じだと、SAIよりもロードノイズが少なく感じまた、広さもあるため乗り心地はクラウンの方がよかった記憶があります。HSにする場合はバージョンiにする予定です。
一度試乗もしてみたいのですが、当方地方で一番近いところのレクサスにHSの試乗車がなく、その場合レクサスに連絡すれば用意していただけるのでしょうか？

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[スーパーアルテッツァ]

$in5さん

HSの試乗車が準備出来るかどうかは何とも言えません。

ただ、試乗車を準備する努力は行うでしょうから、先ずはレクサスディーラーに連絡ですね。

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[$in5]

本日近場のレクサスに行ってきました。
試乗車はなかったのですが、ちょうど点検車があり、中を見せて頂きました。試乗車についても準備するのは厳しいそうで、他県に行くしかないそうです。
見た感じですと、やはりサイとは内装の質感や迫力等全然違いました。
また、レクサスだけでなく、近場のトヨタでも、点検を受けれるとの話でしたので、ほぼHSに決まりそうです。

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[vitamin-boya]

たまたま点検車があったのか？
その日時をねらったのか？

何れにせよよかったですね(⌒▽⌒)

装備関係のご質問もありましたが、ご存知だとは思いますがVer LとIとで安全装備（プリクラ、ソナー等）に差があるのでご注意下さい(￣▽￣)

個人的には各Ver L、I、C、素、を比較検討した場合IかCがお値打ちかとおもいます(⌒▽⌒)

ただし、35万円ほどの差でセミアニリンシートとイージーアクセスが基本装備されているので、主様と同様に自分だったらVer Iを選択すると思います→この2つの装備で快適さとゴージャス感にハッキリとした差が・・・(⌒▽⌒)

プリクラとソナーをOP設定して、DOPチョコチョコ＋諸費用で530くらいまで行ってしまいそうなのでもし下取り車があるのならネット一括査定＋販売店での査定が良い（一括査定してから販売店での査定）かも？→交渉の為の武器
http://auto.rakuten.co.jp/kaitori/
（携帯鳴りっぱなしにご注意）

レクサスでは基本的に本体、DOPからの値引きは期待でない代わりにサプライズ下取り査定があるとよく聞きますので予算オーバー分をカバー出来るとよいですね(⌒▽⌒)

快適空間を満喫しながらのドライブ、優雅でいいですね
(⌒▽⌒)

※自分は業者の最高値の査定と同額にしてもらって、納車日まで乗ってていいよ、という条件でにしてもらいました。

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[$in5]

＞vitamin-boyaさん
そうですね。私も見積もり段階では540万くらいになりました。値引交渉は一切していませんが、かなり良さそうな営業マンで、希望金額になるようなるべく(最終的にDpが全て決まり次第そこから値引など)と最後頑張ると言っていました。下取りについても買取店の値段と比べて下さいと申していました。
とりあえず少し遠くなりますが、試乗は必須と思いますので、県外に試乗車があるのでそれに乗ってから決める旨を連絡しています。

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