『エコピアEX10対エコピアEP100』のクチコミ掲示板

[etizenntakefu]

タイヤ交換の為エコピアEX10とエコピアEP１００を検討しています。タイヤサイズ１５５−６５−１３でどちらがお勧めでしょう？総額５０００円も違わないので悩んでいます。エコピアEX１０は発売から１年しか経っておらず書き込みが少なくてどんなタイヤなのかわからないのです。どちらのタイヤも省燃費性能はAでウエット性能はEX10がｂ、EP100がｃとなっております。何か参考になりますご意見ありましたらよろしくお願いします。

書込番号：12677408

[スーパーアルテッツァ]

僅かな差ですが、省燃費性能と静粛性、ライフはEP100の方が上です。

という事で総合的に判断するとEP100の方が良いと思います。

ウェット性能重視ならEX10ですが、ウェット性能の差も僅かです。

書込番号：12677501

[etizenntakefu]

スーパーアルテッサさん早速の書き込みありがとうございます。ＥＸ１０はスピードレンジＳでＥＰ１００はスピードレンジＨとなっていますがあまり気にしないでいいでしょうか？ちなみに高速道路は乗りません。

書込番号：12677601

[スーパーアルテッツァ]

Sは最高速度180km/h、Hは最高速度210km/ｈです。

Sでも日本の高速道路では全く問題無いレベルです。

という事で、特に気にする必要は無いと思います。


尚、SよりもHの方がタイヤ自体の強度を持たせる事により、乗り心地が硬めで
俊敏なハンドリングになる傾向ですが、EX10とEP100では大差無いようです。

書込番号：12677651

[Berry Berry]

今回のタイヤ交換って溝がなくなって交換ですか?
なら、耐摩耗の面からEP100をお薦めします。
ひび割れで交換（多少なりとも溝が残っている）なら、ウェット性能の面でEX10をお薦めします。

書込番号：12678009

[etizenntakefu]

スーパーアルテッサさん、Berry Berryさん早速のメールありがとうございます。現在履いているタイヤですが、Ｂスタイルと言うタイヤでＢスタイルＥＸというタイヤ1個前のタイヤで軽自動車の背の高い車特有の減り方をしています。両サイド片べりという状態です。タイヤのひび割れは特にないです。タイヤ製造年が０６年ですから丸5年履いた計算になりますね。

書込番号：12678055

[Berry Berry]

＞軽自動車の背の高い車特有の減り方をしています。両サイド片べりという状態です。
EX10もEP100も偏摩耗に配慮していますが、軽・コンパクトカー専用パタンを採用しているのは、EX10です。

書込番号：12678106

[tamapiyo2008]

etizenntakefuさん、こんにちは。

EX10とEP100の違いですが、トレッドゴムの材料は同じようです。
EP100を2008年に発売し、トレッドゴムの市場性を3年ほど確認した後に、EX10を2010年に発売しました。EX10は、EP100と一緒のゴムを採用していますが、パターン、構造、重量を配慮してウェット性能bを確保しています。

ですので、摩耗性という意味ではゴムは同じレベルなので、ウェット性能に期待するならばEX10を選択してはいかがでしょうか。また、BerryBerryさんコメントにもありますように、EX10は軽・コンパクトカー専用といううたい文句も素敵です。
（パターンによる摩耗性の違いは考慮していません。他の方のコメントではEP100の摩耗性が良好とのことで、タイヤとしては摩耗性が異なるのかもしれませんね。）

EP100より進化したのがEX10という様に考えています。

書込番号：12680684

[etizenntakefu]

tamapiyo2008さん早速のご返事ありがとうございます。何かタイヤメーカー関係にお勤めなのかと思うほど詳しく説明頂きありがとうございます。ゴムの中身がほとんど同じとは知りませんでした。タイヤ屋さんに聞いたところ圧倒的にエコピアＥＸ１0が売れているとの事でした。やはり値段が安い事が大きいのかなぁと思います。参考になりました。ありがとうございます。

書込番号：12683156

[tamapiyo2008]

etizenntakefuさん、レスありがとうございます。
タイヤ販売店の事務所で勤務していたことがあるものですから。理系なのでこういうの大好きです。
ちなみにEX10のゴムについてはBRIDGESTONEのHPに「EP100のコンパウンド」と書いてあったのをコメントしただけです。

ご参考頂きありがとうございます。

書込番号：12683331

[tireや]

EP100とEX10ですが、トップゴムが一緒なんでしょうか？
カタログを見ると、EP100で採用したナノプロ・テックをEX10用にチューニングとありますが、ポリマーの図が
EP100:カーボン⇒EX10:シリカ
となっていて、なんとなくEX10の方がウエットが強いのかと思っていました。
どちらもシリカ配合ですが、含有量が違うのではない？

データ上では、EX10の方がウエットが強いようですが、耐摩耗性は浅溝に見えるのでどうなんでしょう？
私なら、プレイズにします。トータルバランスは優れていると思います。

書込番号：12685024

[etizenntakefu]

tireやさんご返事ありがとうございます。タイヤ屋さんに聞いてきたんですが、今、イチ押しのタイヤがエコピアなんだそうです。プレイズも検討したんですが、高速道路乗らないのでプレイズの直進安定性の性能はいらないかと思っていました。タイヤ屋さんにトレットゴムは一緒なのか聞いたんですが、よくわからない、ごめんなさいと言われてしまいました。ただこれからエコピアの名前の付いたタイヤがどんどん発売されるそうです。スニーカーエコピアとか。ご返事ありがとうございました。

書込番号：12688640

[tamapiyo2008]

tireやさん

すみません。カタログを詳しく見てませんでした。確かにEX10の方がチューニングしてるみたいですね。だとすると、ウェット性能も摩耗性能もEX10が上かもしれませんね。

書込番号：12689432

[tireや]

性能イメージを作ってみました。参考にして下さい。

低ころがり抵抗：EP100≒EX10＞PZ-XC
ドライ：PZ-XC＞EP100≒EX10
ウエット：PZ-XC≒EX10＞EP100
耐摩耗性：PZ-XC＞EP100＞EX10

タイヤ開発の人間に聴くところ、低燃費性能とドライ・耐摩耗性の両立は難しいようです。実際にエコピアカタログ上での比較がありません。プレイズはあるのに。

タイヤ選びって、本当に難しいです。知らなくて良いことを知ってしまたり…

書込番号：12694210

[じんぎすまん]

タイヤ選びでお困りのようですが、軽サイズではヨコハマのブルーアースＡＥ０１が
ダントツでおすすめです。低燃費タイヤのイメージを良い意味で覆してくれる、重量
の軽いクルマ向けのオールマイティーなタイヤだと思います。転がり抵抗「ＡＡ」は
伊達じゃありません。（ｂＢとカローラフィールダーに使用しての個人的感想です）

書込番号：12695835

[etizenntakefu]

じんぎすまんさんご返事ありがとうございます。近くにヨコハマタイヤショップが無く２０キロかけてヨコハマショップまで行かなければならずヨコハマタイヤは近所の黄色い帽子やオートバックス行かなければならず割高なんです。

書込番号：12705307

[etizenntakefu]

tireやさんご返事ありがとうございます。エコピア履いて新車の気分になったというレス見てエコピア1本に絞ってました。詳しい説明ありがとうございます。また何か参考になるご意見ありましたらよろしくお願いします。

書込番号：12705330

[じんぎすまん]

基本的に街のタイヤショップはどこのメーカーのタイヤでも取り寄せることができます。
ブリヂストン系のミスタータイヤマンでグッドイヤー買ったこともあれば、ミシュラン
エナジーセイバーでパンクしたときにヨコハマ系のタイヤガーデンで１本取り寄せた
こともありますから。

ほとんどのお店で高いほうからエコピアＥＰ１００、エコピアＥＸ１０、ブルーアース
ＡＥ−０１、エナセーブＥＣ２０２の順だと思います。近所の複数のタイヤショップに
電話して、サイズと上の銘柄を言って値段を聞いてみてください。

書込番号：12705384

[noodle014]

先日、タイヤ館でEX10と比較して、EP100を購入しました。

EX10よりもEP100のほうが溝が深いので、
EP100のほうが耐摩耗性では上のようです。

書込番号：12712301

[etizenntakefu]

じんぎすまんさんご返事ありがとうございます。横浜ブルーアースの見積もりもらってきました。オートバックスで、窒素ガス入りで33800円と出ました。ミスタータイヤマンでもブルーアース見積もりもらいましたが３２０００円と少し安いです。現在気になっているのがミッシュランＭＸ１なんですが在庫ある限りの特価品なんですが、オートバックスで、窒素入りタイヤで２８５６０円とエコピアＥＸ１0とほとんど変わらないので悩んでます。確かにタイヤは古いですが、両サイド編摩耗に強くてミッシュランというブランドに引っかかっていますが、どうなんでしょう？
ヨコハマタイヤショップにも行ってきましたが、ブルーアースあまり値引きしない見たいで強気です。エコスやアース1勧めてきます。ブルーアースは両サイド編摩耗には弱いとオートバックス店員が言ってました。どうなんでしょう？じんぎすまんさんのご意見お待ちしております。

書込番号：12715589

[etizenntakefu]

noodle014さんご返事ありがとうございます。確かにエコピアＥＰ１00の方が溝が深いです。目視でＥＸ１０が7ミリＥＰ１00が8ミリ〜9ミリくらいありそうですね。その分ＥＸ１０が安いんでしょうね。ご返事ありがとうございます。

書込番号：12715681

[Berry Berry]

横レスすみません。

＞タイヤサイズ１５５−６５−１３

軽自動車・・・多少なりとも偏摩耗してますよね。

＞現在気になっているのがミッシュランＭＸ１なんですが在庫ある限りの特価品なんですが、オートバックスで、窒素入りタイヤで２８５６０円とエコピアＥＸ１0とほとんど変わらないので悩んでます。確かにタイヤは古いですが、両サイド編摩耗に強くてミッシュランというブランドに引っかかっていますが、どうなんでしょう？

エナジーセイバーだったら即決なのですが。
3440円差。
エコタイヤで元が取れてしまいますね。
あとは寿命の差でどうかというところです。

書込番号：12715754

[じんぎすまん]

タイヤガーデンやタイヤ館といったメーカー系タイヤショップはあまり値引きしません。
ガソリンスタンドはもっと高いです。それに発売して半年のタイヤで偏摩耗に弱いという
オートバックスの店員の言葉には何の説得力もありません。１万キロ走行後のデータは
あと半年お待ちください。

価格．ｃｏｍのタイヤの価格はタイヤ１本あたりのタイヤのみの価格です。これに作業料
１本あたり２１００円がプラスされますが、４本で取付料込み３２０００円は良心的だと
思います。

窒素については試したことがありますが、違いがよくわかりませんでしたし、追加にお金
がかかるお店が多く、月に１度の空気圧チェックをこころがけたいことや、空気圧の変化
による乗り心地やハンドリングの変化を楽しみたいので、私は入れていません。

ブルーアースＡＥ−０１の特長は、とにかく軽くて静かということでしょう。対して
エコピアＥＸ１０は幅の広い縦溝のおかげで水に強く持ちが良く、硬いけど面で貼り
着いてる印象があります。（ともにカローラフィールダーでの印象）

書込番号：12717346

[etizenntakefu]

じんぎすまんさんご返事ありがとうございます。じんぎすまんさんのような通な方でも窒素入れてないんですね。大変参考になりました。私の説明不足ですみません。オートバックス店員さんは、Ａ２００やエコスが両肩編摩耗しやすいらしいですと言ったのでブルーアースが両肩落ち編摩耗するとは言ってないです。私の説明不足ですみませんでした。

書込番号：12720335

[etizenntakefu]

EP100買いました。ご教授ありがとうございました。

書込番号：13051030