『D-TRACKER125にKLX125の足回りに交換』のクチコミ掲示板

[takato0516]

もしD-TRACKER125にKLX125のリムやタイヤを移植した場合問題ないのでしょうか？

違いはフォークくらいでリアサスも共通らしいです、メーターの誤差ですがデジタル同士でもあるのでしょうか？

誤差がある場合速度は遅く表示されるのでしょうか？

書込番号：21840674

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

D-TRACKER125の倒立フォークのままということですよね？

だと、前2.5インチ１UP、後ろ１インチUP,
で、差し引き1.5インチ前上がりになります。
突き出そうにもハンドルバーにあたりそう。
サイドスタンドも要交換。

あと、フォークのトラベルがKLXの正立にくらべ
25mm短いのも気になります。
オフ走行を楽しむためだと、ちょっと無理がある気がします。

書込番号：21842097

[BAJA人]

こんにちは。

よく分からんですけど、もしオフ走るつもりならフロントフォークも
換えないとだめなんじゃないですかね。
ホイルだけ換えてもＲＩＣＫＭＡＮさんが仰るようにディメンション
狂いますよね。
フロント廻りポン付けできるのかも分かりませんけど。

書込番号：21843546

[KIMONOSTEREO]

Dトラ125を下取りに出してKLX125に乗り換えたが割安と思います。

でもKLX125のオフ走破性は低いですよ。よほどのベテランじゃないとね。

ダート遊びするだけならDトラのタイヤを変えるだけでもそこそこできるんじゃないですかね？

１２５クラスでオフ走破性を期待できる国内メーカーの現行モデルは中華製ですがヤマハXTZ125くらいでしょう。

書込番号：21871688

[ニックネームちゃん]

スレ主様へ‥

　私も倒立サスのモタード版とチビっと迷ったのですが、オフロード版のほうが遥かに汎用性があるため、D-TRACKERにしなかったのは正解でした。要は普通のKLXでもオンロードの快適さでD-TRACKERはと大差ないけど、オフロードの楽しさではD-TRACKERと大差があるため、良く良く考えてみれば答えは出てしまうのです。

　今回も、KIMONOSTEREOさまのアドバイスが的を得て大正解だと思いますよ。

　D-TRACKERは希少車で下取も良いため、改造するよかオフ車への乗り換えをおすすめします。

　もしも、身長や免許や経済的な支障がないのなら、玉数が少なくて割高な125よりも、比較的、玉数が多いKLX250なら安いので、いっそのこと250に乗ってみたら良いのではないかと思いますよ。

　どうしても125なら、維持費が安いため、モタードとオフロードの２台持ちという贅沢な方法もあって、その日の行先によってバイクを選ぶという贅沢な方法もありますよ（笑）

書込番号：21885693