レガシィＢ４（ＢＬ５）にはどのタイヤが良いか教えて下さい。

Question

皆さんのお知恵を拝借したくお願いします。レガシィB4のＢＬ５（４代目のＤ型）ターボに乗ってます。車はホイールも含め全てノーマルです。現在はアドバンスポーツ215/45ZR17を履いており交換から約３年が経ち、約12,000キロ走行した時点で溝が3.6mm程になりましたのでタイヤの交換を検討しています。車の使い方は、街乗り（チョイ乗り）主体で月に数回は高速道路に乗るといった感じです。現在のアドバンスポーツに特に不満はありませんが、寿命が短い様に思いますし高速のロードノイズが若干五月蝿いかなぁと感じます。レガシィは足が固めなのでタイヤ交換で大幅に乗り心地は変わらないと思いますが、家族の為にできれば乗り心地の良いタイヤにしてあげたいです。私の希望としては優先順に、寿命が長い、乗り心地が良い、ウェットグリップが良い、燃費が良いになります。自分なりに情報を調べて、実売価格の安いミシュランのPilot Sport 3 215/45ZR17を第１候補にしています。ネットで購入する予定ですが、タイヤのネット購入は初めてになります。そこで質問なのですが、ミシュランにはPrimacy 3 というグレードがありこちらの方が乗り心地が良いのではないかと考えています。ただサイズが205/45R17しかない為、幅が狭くなりこれがどんな影響をもたらすのかさっぱりわかっていません。寿命もPilot Sport 3よりも短いといった情報を見た事があり悩んでおります。またアドバンスポーツもV105という新グレードが出て改良されているので寿命が延びているのではないかとも思っています。他のメーカーでも結構ですので、オススメのタイヤがありましたら教えて下さい。ただし韓国メーカー等の激安タイヤは考えておりませんのでそれ以外でお願いします。またネット購入時の注意点等も教えていただければ幸いです。以上です。よろしくお願いします。

スーパーアルテッツァ · Accepted Answer

サルバーニョさん先ず現在履かせているADVAN SportV103は下記のように、欧州ラベリングでの静粛性が75dBと五月蠅いです。◆ADVAN Sport V103215/45ZR17 91Y国内ラベリング：不明欧州ラベリング：省燃費性能F、ウエット性能C、静粛性75dBUTQG:180AA AライフもUTQGが180AA Aですから、短めである事が予想出来ます。次に候補の3銘柄のラベリング及びUTQGは下記の通りです。◆Pilot Sport 3 215/45ZR17 91W XL国内ラベリング：不明欧州ラベリング：省燃費性能F、ウエット性能A、静粛性71dBUTQG:320AA A◆Primacy 3 205/45R17 88W XL [BMW承認タイヤ]国内ラベリング：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b欧州ラベリング：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性69dBUTQG：240A AADVAN Sport V105S 215/45ZR17 91Y XL国内ラベリング：転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能a欧州ラベリング：省燃費性能F、ウエット性能A、静粛性72dBUTQG：240AA APrimacy 3はBMW承認タイヤですね。このPrimacy 3を装着した場合、外径が小さくなる事で速度計が速く表示される事、及び負荷能力が下がる事よりお勧めは出来ません。という事で省燃費性能は高くはありませんが、Pilot Sport 3が良いのではと考えています。Pilot Sport 3の静粛性やライフや省燃費性能はコンフォート系タイヤには適わないかもしれませんが、プレミアムスポーツタイヤとしては悪い事は無いと思われます。因みに私の今の車にはADVAN Sport V105Sを装着しています。このADVAN Sport V105Sの乗り心地はプレミアムスポーツタイヤとしては良い部類に属するでしょう。又、ADVAN Sport V105Sの静粛性はADVAN Sport V103よりは確実に良くなっていると思われますが、欧州ラベリング72dBの通りの静粛性だと思います。ADVAN Sport V105SのライフはUTQG240AA AですからADVAN Sport V103よりは改善しているでしょうけどPilot Sport 3に比較すると劣りそうです。

猫の座布団 · Accepted Answer

Cinturato P1は欧州で16インチ以下の小型車向けタイヤとして開発されました。
日本のタイヤメーカーでは新車装着タイヤが日陰者扱いなのと違いピレリでは自動車メーカーと共同開発した新車装着タイヤが主力商品としてアフターマーケットにも流通しています。
共同開発には自動車メーカーからの最新の情報のフィードバックが多く得られる反面、開発に時間が掛り、それがコストにも反映される弱点もあります。
そこで様々な自動車メーカーから得た情報をピレリが独自に判断して開発期間を短縮した独自製品を比較的低いコストで販売するラインアップもあり、DORAGONやそれ以前のP5000、P500VizzolaやP ZERO NEROがそれに当たります。
Cinturato P1は欧州で16インチ以下の小型車向けタイヤとして自動車メーカーと共同開発されましたが、17インチ以上のサイズはアジア地域向けのオリジナル製品として独自開発されたので基本的にEUラベルはありません。
しかし最近北米地域で17～20インチの大型サイズがCinturato P1 PLUSとして販売開始され、17インチサイズの一部が欧州でも販売され始めたようで、225/50R17 XL98VのEUラベルはC B 72dBとなっています。

欧州と北米で基本的にサイズと使用可能な車のレンジが異なりますがアジア地域では両方入手可能なのでタイヤの性格分類には多少混乱も見られますが、小型車向けサイズとしてはピレリにとって唯一の新しいラインナップなので片寄りの無いオールラウンドな性格であり、17インチ以上のサイズもその性格を引き継いでると言えるでしょう。
同クラスのサイズが存在するCinturato P7 BLUEが先鋭的にウエットグリップと転がり抵抗の低さを両立させスピードレンジも高いのに対して、Cinturato P1はそうした性能をそこまで欲張らず経済性と快適性、環境インパクトの低さ等を加味したバランス型の性格です。

Cinturato P1のドライ＆ウェットグリップについてですがPOTENZAはS001でもウエットグリップBであり、この点に関してやや時代遅れの性能ですから一世代前のRE050には勝るとも劣らないと言えるでしょう。
またドライブレーキでもガッチリ路面を掴むピレリの感触は健在ですので勝るとも劣らないと思いますが、コーナリングに関してはタイヤ任せのグリップに頼るPOTENZAとコントロール性重視のピレリでは感覚が違います。
比較的早い段階から滑り出す感覚がありますがスライド量がコーナリングGに対してリニアで穏やかに変化し限界域まで前後のバランスが破綻しない匙加減は流石で、ピレリのテストドライバーって運転が上手くて好きなんだろうなと感じます。

とほほのアリエル · Accepted Answer

始めまして　こんばんは私もＢＬ５　ＧＴ　に乗ります。タイヤサイズは、純正サイズです。現在、チントッラートＰ１を使用中です。３年前にネット通販で購入しまして、（タイヤ１番さん）いつものＧＳで取り付けしてもらいました。今年で３年目の使用開始ですが、残り溝は、目視では、スリップサインまで、約半分程度に見えてます。Ｐ１は、新品時の溝が深い印象でした。実測してませんが、８ミリは、ありそうです。１ミリの磨耗で４０００キロ走行したとして、現在までは、２年間では、１６０００キロ走行くらいの記憶です。半分の４ミリ現象にみえました。ロングランについては、使用して確認しましたが、確かに長いと思います。減らないタイヤの印象が強いです。ＵＴＱＧ４２０もなかなかですよ。それと今までのタイヤとの違いですが、、、、路面の凸凹の吸収が良い＝強いです。明らかにタイヤがショックを吸収してくれてます。こらが、嬉しいし、ありがたいです。乗り味が良いですよね。弱いなぁは、キビキビした走りに着いて来ない感覚です。明らかにコンフォート系・・・・グリーンタイヤです。あとは、ヒビ割れを起こしません。ピレリ＝ヒビ割れは、お家芸でした＝過去の商品達それが無いです。配合が変化したのでしょうね。それから、今も、柔らかい印象です。つまりゴムの硬化があまり感じないの意味です。ローダウンしてますが、内減りしません・・・などなど過去に新車装着のポテンザを経験してからは、ＰゼロネロＳドライブプロクセスＴ１Ｒそして、チン　Ｐ１です。扱いやすいのは、Ｔ１Ｒでした。経済的なのは、Ｐ１でしょう。Ｓドライブは、タイヤを路面のワダチに取られるから直ぐに交換使用中止しました。Ｐゼロネロは、グリップ力が有りました。路面へのふんばりを感じました。結論的に、街乗り・・・・普段使いでしたら、Ｐ１でＯＫだと思います。少しでも参考になれば、です。スポーツ指向の方には、合わないと思います。悪く言えば、もたつく　タイヤでしょう。キビキビしてません。

スーパーアルテッツァ · Answer

サルバーニョさん負荷能力は勘違いでした。純正タイヤのロードインデックスは87ですからPrimacy 3 205/45R17 88W XLでも問題はありません。

猫の座布団 · Answer

ご希望の性能にはPrimacy 3が合っていますが、残念ながらサイズが有りません。
レガシィは元々タイヤサイズに余裕がある方ではないし、タイヤ性能の基本はサイズですので205/45R17は止めておいた方が良いと思います。

他に経済性、快適性寄りで走行性能もしっかりしたタイヤとしてPirelli Cinturato P1を推します。

比較的車の性格が似ていると思われるレヴォーグに使用したレビュー
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20140626-20102130-carview/

と、それを探す過程で見つけたレガシィに該当サイズを使用している方のレビューです。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1587705/car/1178762/6679190/parts.aspx

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
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Pilot Sport 3 215/45ZR17 91W XL