『電気自動車とロータリーエンジン』のクチコミ掲示板

[なおき^^;]

自分のリーフにロータリーエンジンと発電機を搭載したい。

これで暖房と航続距離問題は一気に解決。

運転中でも駐車中でもエンジンにはがんばってもらいたいですね。


http://www.j-cast.com/2012/06/25135457.html?p=all

どこかの会社で改造キット作らないかな？？？

書込番号：15775251

[one-0-one]

こんばんは。

アウトランダーPHEVのロータリーバージョンみたいなイメージですかね！？

しかもかなり形になりつつあるみたいですごぃですね。それでも、やっぱりエンジンの方のメンテナンスも必要になると考えると悩みどころですね。

後付けはターボ(過吸器)のように簡単にはいかなそうですが。

書込番号：15775301　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおき^^;]

ガソリンエンジン版PHEVいよいよ出てくるんですね。知らなかったです（笑）

海外ではロータリーエンジンにするみたいですが。

リーフもいずれはこうなるんでしょうね。３年後のフルモデルチェンジの時かな。多分。

５０ｃｃのエンジンでもいいから積んで駐車中に充電できるようになると
行動範囲が広くなると思うんですけど。自分のリーフ。

書込番号：15776614

[なおき^^;]

one-0-oneさん

現状では電池の高性能化はすぐには望めないので万人に受け入れられるためには
エンジンの搭載は避けられないと思います。これなら充電場所が少ない地域にも安心して
いけますしね。

書込番号：15776773

[RS-71]

なら無理してリーフでなくても良いんじゃ．．．．

書込番号：15777092

[one-0-one]

なおき^^;さん

私が住む岡山は三菱関係の会社が多くあります。その為かアイミーブをよく見かけます。友人にも三菱社員がいますがその友人が言ってました。

ただの談話だと思いますが、EVにエンジンを積む予定は無いが発電機を繋いで直接充電出来るような仕組みは可能性がある。と。しかもトランクに簡易的に積めるサイズであればなお良いと。
ただの談話なので悪しからず。

書込番号：15777387　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

燃費の？なロータリーよりもスーパーカブのエンジンで良いんじゃないかと思いますけど…

書込番号：15777519

[なおき^^;]

one-0-oneさん

まさしくそれですね。走行用のエンジンではなくて、発電用のエンジン。

ＰＨＶ　　モータ＆エンジン→　走行用
ＰＨＥＶ　モータ→走行用　　エンジン→発電用

発電用のエンジンとして海外勢はロータリーエンジンを選んだ。
三菱は発電用エンジンとしてレシプロエンジンを選んだ。

ということですね。

書込番号：15777528

[なおき^^;]

one-0-oneさん

ちょっと勘違いしてました。ＥＶにガソリン発電機を搭載したらＰＨＥＶですよね。
アイミーブ用のトランクに積める発電機は可能性があるっという意味で言われたんですかね？？

書込番号：15777566

[りすお]

そのタイプ（EV＋ガソリンエンジン発電機）は、スイフトで開発中です。
出る出るってなかなか出ませんが。
価格200万円以下ってのはすごくよいですが、燃費がイマイチらしい（アクアとかと比較してですが）とのことです。
個人的には、200万円以下ってのはすごく魅力的ですが。

http://car-research.jp/suzuki/swift-phv.html

書込番号：15777687

[one-0-one]

なおき＾＾；さん

中途半端な情報で申し訳ありませんが、ミーブなんかはほんとに距離が走れないらしくインフラでどうこう改善できるレベルではないので、ＥＶの充電コネクタに接続できる専用の小型発電機をオプションかなんかで販売する方がメンテナンスも管理も楽であるとか。ただ、小型発電機では十分な充電は困難であり緊急避難的に使用に限定されたり、時間がかかったりなどなど課題はあるとのこと。ただ課題はあるが出来ないわけではない。と。

仕組み的にはアウトランダーのようにエンジンルームに発電機が置かれるか、外付けで置かれるかの違いですかね。

あくまでただの知人同士の談話として聞いてください。

書込番号：15779710

[ムノラブ]

内燃機関を積むのだったらHVと変わらないような…。

小型のﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝなら、ﾗｼﾞｺﾝﾍﾘ用を作ってる中小企業があったと思うよ！

書込番号：15780145

[ささいち]

＞自分のリーフにロータリーエンジンと発電機を搭載したい。

本当にオーナーですか？
どうも非オーナー・愉快犯の香りがします。

書込番号：15781667

[やっぱりMacでしょう]

発電だけなら　これでもよいかと

http://www.honda.co.jp/generator/enepo/

エネポ

書込番号：15785111

[なおき^^;]

みなさん

コメントありがとうございます。

ささいちさん
正真正銘のリーフオーナーですよ。モーターで走行できる車はプリウス、アウトランダー、リーフなどがありますが、プリウスは、ばか売れ、アウトランダーは予約殺到。リーフはなぜ売れないのでしょうか。３年後のフルモデルチェンジで予約殺到の車になるにはどうしたらいいですかね？ささいいちさんがリーフの開発責任者だったらどうしますか？

海外ではevに発電用途としてロータリーエンジンを積むのを本気で考えているんですよ。
充電場所を増やすのはもちろんですが、航続距離を伸ばすことを本気で考えないといけないと
思います。ちなみに自分は日産の関係者ではありません。


やっぱりMacでしょうさん
私も同じこと考えました。リーフは１００V充電の時１３アンペアの電流が流れます。
パワーが足りません。時間もかかりすぎます。

書込番号：15785392

[マサ15F]

エンジンで発電するなら、プリウスや、プリウスPHVでいいわけで。

充電管理ができない電気自動車だから、バッテリーの傷みも早くなる。

リーフは解決策も。保証もきまらないのに早く出しすぎた。

書込番号：15786327　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおき^^;]

いえいえ、１８００ｃｃのエンジンで発電しようというわけではないんです。

２００ｃｃ程度の小型エンジンでいいんです。回生ブレーキありますよね。
回生ブレーキは減速しているときしか発電しませんが、この小さなエンジンで発電した
電気を回生ブレーキで発電した電気に加えてあげれば、走行中は電気の消費が抑えられ、
信号での停止中も充電ができ、減速中は回生と発電の合計分を充電できます。

また、駐車中にも充電ができますね。小さなエンジンを積むことでevの欠点である
走行距離の短ささをカバーすることができるのではないかと。
もちろんエンジンを使ってしまうとevの最大の売りである燃費が悪くなりますね。だから、
この小型エンジン発電機はピュアＥＶで目的地に到達できない場合のアシストに限って使う。
訪問地で充電を行えば、エンジンを止めて再び走行可能になるのでevの燃費で走行可能。
これがレンジエクステンダーの役割です。

プリウスが原則エンジンで走り、エンジンでの走行燃費の悪い領域をモータが代替するという燃費向上のための補助的使用なのに対して、こちらは原則モータで走り、電気が足りない場合はエンジンで発電してアシストします。

書込番号：15789782

[one-0-one]

なおき＾＾；さん

拝見させていただきながら、ふとっ思ったのですが、

電欠時に別の小型バッテリーをコードで接続すると給電出来るようになれば良いかと。スマフォでいうモバイルバッテリーみたいなものですが。しかも自宅の200Vで充電出来て持ち運びできるサイズであれば良いと思うのですがいかがですか？個人的には結構有りかなと思われますが。

それからこんな記事見つけました。
＞EVの普及が加速しそうです。経産省「次世代自動車充電インフラ整備促進事業」平成24年度補正予算に1,005億円要求

http://blog.nissan.co.jp/EV/

補正予算はバラマキ的なところも多々見えますがこれも賛否両論と言ったところでしょうか。

書込番号：15790935

[ささいち]

リーフ用の小排気量エンジン式発電機を企画しようとしても・・・・
トランクスペースは犠牲になるし、吸気・排気口を車体に開ける必要はありそうだし、かなりの高額キットになりそうです。
騒音対策も必要です。
売れますかね？？？？

エンジンを積んだ車を買い足すか、リーフを下取りに出す方が現実的でしょう。

書込番号：15793466

[なおき^^;]

アウトランダーPHEVが予約殺到になるところから見ても、PureEVはまだまだどダメと皆さんお考えなのだと思います。個人的にはリチウム空気電池はあと１０年は最低でも開発にかかると思います。今のリーフには無理かもしれませんが次期リーフにはオプションでもいいからエンジンを搭載できるようにしてほしいと思っています。

ちなみに追加用の電池はアメリカで販売されているようですね。（社外品）
取り付けたら日産の保証がなくなりますね。多分。

補正予算がどれくらい確保できるのかわかりませんが、充電器の無いエリアにつけてほしいです。無いところは本当に無いですから。

最後になぜエンジンなのかですが、ガソリンもしくは燃焼ガスは電池と比べてエネルギー密度が非常に高く、電池を増やすことによる重量の増加、スペースの減少を考えるとエンジンとガソリンタンクを搭載した方が有利だからです。

書込番号：15799996

[Pen ME]

これを積んでください。

http://www.amazon.co.jp/Milk-Vetch-100V%E5%8D%98%E7%9B%B8200V%E4%B8%89%E7%9B%B8%E5%90%8C%E6%99%82%E5%87%BA%E5%8A%9B%E7%99%BA%E9%9B%BB%E6%A9%9F%E2%98%85%E6%9C%80%E5%A4%A7%E5%87%BA%E5%8A%9B5-5kW%E2%98%85/dp/B006ZED228/ref=pd_sim_sbs_diy_1

書込番号：15835083