『セグ欠け前期型で高速道路100km走れるか挑戦』のクチコミ掲示板

[ろばのばんや]

高速道路で出かける機会があったのでどこまで走れるかチャレンジ。
前期型の4年目39000km、セグ欠け(11)でsocは83%の状態。
走行予定距離113km(高速道路110km)。道中高速上にQCなし。
セグ欠けする3年前には充電なしで走れたコース。

出発・到着ICすぐ前の日産で急速充電する計画でスタート。
大人2名乗車・晴れ26℃・混雑なし。エアコンOFF。85km/h前後で走行。

出発IC前の日産で80%急速充電。電池残量14.8kw。
同乗者は始めてのEVで興味津々、乗り心地も良く快適でご満悦。
2/3ほど走ったSAで残り距離38km、走行可能28km、同乗者焦り始める。
SAを出発してすぐにナビから残量警告メッセージ、同乗者顔が引きつる。

ゴールICまで13kmまで来たところで、走行可能6kmの表示で微妙な線。
行けなくはなさそうだけど、同乗者が本格的に心配し始めたし
さすがに高速道路上で、蛇→亀（出力制限）はまずいので
ひとつ手前の99km地点のICで降り、ファミマで充電。
走行103km、残り電池容量2.6kw、電費8.4km/kwhでした。

前期のセグ欠けリーフでも、高速道路100kmどうにか走れるようです。

書込番号：19202010

[とものすけたろう]

勇気がありますねー
リアルな話が聞けて面白いです。
同乗者の顔が想像出来ました。
自分も中古のリーフが気になるので参考になりました。

ただあまり無理をして同乗者や周りの車に迷惑をかけないようにしましょうね！

書込番号：19204994

[た・け・]

私も本日チャレンジしました。
１１セグ　3万キロの中古で時速80−90�qで余裕を残して110km走行できました。
急速充電での98％からスタートで全行程高速道です。
十分な距離をとって、一定速度で走行するトラックに続いて走行。
SAでの食事（30分）や一時間ごとのトイレ休憩2回（15分ｘ２）で二回のフル充電相当
さらに出発時に満タンという設定で考えると300�q走れますね。
300�qまでの行程ならガソリン車にさほど引けはとらない感じですね。

みんカラで詳細な検証がなされてますが　時速90�qを超えたスピードは
充電時間を考慮すると”逆に到着が遅くなる”というのは本当ですので
ご安全に。

書込番号：19320221