『eK（クロス）スペースEV出ないかな？』のクチコミ掲示板

[PC楽しむおやじ]

東芝SCiB 20kWくらい積んだのを早く欲しいね。
350万でも構わない、すぐバテる電池は要らない。プレミアム感がいい。

今年末発売予定のトヨタ小型EVじゃ小さ過ぎ。
新コロナで発売遅れそうだし。

三菱さんに是非ひと肌脱いで欲しいですね。
高いとダメかな？

書込番号：23263561

[tarokond2001]

＞PC楽しむおやじさん

誰もレスポンスしないのは、ちょっと寂しそうなので…。私見を述べさせていただきます。

東芝のSCiBは劣化の少ない良いバッテリーなのですが、いかんせん電圧が低い事がネックです。

これは負極材料にチタン酸リチウムを用いるためなので如何ともし難い短所です。
同じバッテリー容量を得ようとすれば、炭素を負極材料としたリチウムバッテリーの1.5倍は積まねばなりません。
通常の i-MiEVが16kWhの所を、同じ体積で10.5kWhしか積めません。重量もほぼ同じでしょう。

なので軽自動車のスペースでは、東芝のSCiBを多く積むことは難しいと考えます。
（どこまで高容量化が出来るかにもよりますが…、リーフのように正極材を変えて24kWhを40kWhまで増やす事は出来ないと思います）

また高額な軽自動車はたとえEVでも売れません。
限られた人だけしか買ってくれない事こそ、三菱は i-MiEV の販売を通じて学んだ事です。

日産主導で軽自動車のEVは発売されるようですが、バッテリーはリーフと同じモノだろうと思います。もちろん容量は少ないでしょうが。
同じ車を三菱も販売することになるでしょう。

スレ主さんが希望する形＝バッテリーの長寿命化には、全固体電池の実用化が最も近道だと思います。

ちなみに東芝のSCiBは、充放電を頻繁に行うHEVの電池としては最適だと思います。（実際に使われてますし）

書込番号：23265765　スマートフォンサイトからの書き込み

[PC楽しむおやじ]

tarokond2001さん
寂しくて閉店を考えてましたよ（笑）　お気遣い嬉しい。
それに、知らないことを教えて頂き感謝です。

＞炭素を負極材料としたリチウムバッテリーの1.5倍は積まねばなりません。

体積効率、予想以上に落ちますね。
Prius20型買う前に、SCiB i-MiEVも試乗しましたが、Fist Carとしての満足感は得られずでした。
（内装の古さ・窮屈感もさることながら、走行振動音と乗り心地がダメでした）
リーフの乗り心地はよいと感じて、日産の車体設計に期待して・・


＞SCiBは、充放電を頻繁に行うHEVの電池としては最適だと思います。（実際に使われてますし）
Prius？　アウトランダー？　
支障なければ、具体的な車種を知りたくなってます。

書込番号：23266042

[らぶくんのパパ]

＞PC楽しむおやじさん
SCiBを採用しているハイブリッド車はすべてマイルドハイブリッドのようですね
https://www.scib.jp/cases/automotive.htm
やはり電圧の低さがネックとなって小容量で使われているようです。
その代わり耐久性は抜群のようです。

話はそれますが、古いノートパソコンでwindows7->10へのアップグレードついでにHDDをSSDに換装したらすごく早く快適になりました。
同じくwindpws7->10へアップグレードしたHDDのノートパソコンと立ち上がりを比べても格段に速いです。
中古SSD120GB 2000円でした。 ノートパソコンならこの容量でも十分です。
大容量データはデスクトップパソコンに合計5TBほどのHDDをつないであるのでそちらにお任せです。

パソコンの世界ではHDDからSSD換装でパーフォーマンスが早くなるけど同価格帯では容量が少なくなるみたいに、SCiBも長所、短所を生かした適材適所で採用されていると思います。

書込番号：23269027

[mai615]

市販はされてないですが、既にSCIBの20KWモデルは出てました。

フィットEVです。　官公庁向けリースで取り扱われてましたが、

2016年に無くなりました。

非常に欲しかった車の一つです。

一般販売されなかったのが悔やまれます。

書込番号：23269068

[mai615]

＞らぶくんのパパさん

ところであっちで批判書き込みだけして、こちらの質問はスルーですか。

では仕掛けられたとみなさせて頂いても宜しいですよね？

今まで何度となく自己自慢全開の書き込みをスルーして来ましたが、

今後は突っ込ませて頂きますね。

書込番号：23269141

[らぶくんのパパ]

＞mai615さん
あのね
プリウスPHVのスレでリーフのエコランキング何位なんて質問されてもスルーでしょう

書込番号：23269205

[mai615]

＞らぶくんのパパさん

それは失礼しました。

でも自分もリーフの話を結構　話されているんで、

一言ぐらい答えても何も言われないと思いますが。

書込番号：23269222

[PC楽しむおやじ]

らぶくんのパパさん
こんばんわ　いつも楽しく読ませてもらっています。
ありがとうございます。

おお、TOSHIBAのHPにバリバリ乗っているんですね。（恥）
十分活用されていて嬉しいですね。安心しました。

SSD・・・まったくそのとおりですね。
やや高価だった数年前、60GB SSDに無理やりWindowsだけ入れたら、高速になって感動しました。

最近は Desk TopのCドライブ(Win10)に240GB、Data用はHDD2台を手動ミラーリングです。
RAIDミラーが便利ですが、間違うと同時更新されるので、不便でもあえて手動に。

5TBもあると動画や大量の音楽や写真が入っていいですね。

書込番号：23269505

[PC楽しむおやじ]

mai615さん
官公庁向けリースのフィットEVにでしたか。
なるほどです。

情報ありがとうございます。
やはり体積効率の面で、ピュアEVには不向きということのようですね。

そうそう、今日、カリウムイオン電池がどうこうという日経メールが
なになに・・・
「ごく最近になって、カリウム（K）イオンを用いた2次電池（KIB、またはPIB）にも
脚光が当たり、論文数が急増している」なんて見出しです。

電池の開発競争はいよいよ戦国時代の感ですね。
ああ楽しみ。生きてるうちに　タノンマッセ　ですわ。

書込番号：23269515

[ヒラタツ]

＞PC楽しむおやじさん
最近のデイズEV/eK-MiEV発売予想情報によるとi-MiEV後継としてまともなデータが出てきました。
容量16kWh/航続距離200km/価格200万円の予想からして次世代SCiBの可能性が強いです。
以前から東芝の電池開発情報を収集しており2021年生産開始目途とあったので、電池供給にあわせてデビューするとも考えられますがww
PCストレージに例えるなら、一般的な炭素負極のリチウムイオン電池がHDDとするならSCiBはSSDといえなくもないですよ!?充電電流や耐久性の項目がモロ該当
長年愛用してきたレッツノートもHDD→SSDで容量半分になっても使いやすいと実感しています。一方バッテリーは従来のリチウムイオン電池ですが大概100~40%の適正範囲で使っており劣化は少ないです。暑い場所で使ってないのもあるかな!?

書込番号：23794688

[PC楽しむおやじ]

＞ヒラタツさん
SCiBのMiEV(M)の調子、いかがですか。　　たぶん快調でしょうね。

お、いよいよデイズEV/eK-MiEV予想が見えてきた？
＞次世代SCiBの可能性が強い
とは、心騒ぐこと間違いなしですね。

ヒラタツさんなら１〜２年後に乗り換えも視野？
うちの中古(M)はまだ届いて半年チョイなので、
何だかんだで100+の償却まで大分掛かり、羨望が続きそう。

SCiB,16kWh,200万であの車体と内装は魅力。

レッツノートのファンですか、私も現役時代はそうでしたが、
会社では若い人だけにあてがわれて、私はDELで辛抱でした。
電池も大事に使われてて流石ですね。
昔のノートPCでそれを知ってたらもっと長持ちしたのにと後悔。

SSDも安くなってホント嬉しい速度、HDDは保存用になって。
小生は自作派なんで、モバイルはタブレットと安いiPoneSE。

書込番号：23794798

[ヒラタツ]

＞PC楽しむおやじさん
卒FITを3年後に控え中古リーフを検討していたけどeK-MiEV/デイズEVの予想データが飛び込んできてセレナ買替計画がリーフでなくeK-MiEV(16kWh)になりそうですー。
※この際ディーラーを三菱へ統一するかもしれまへん…ZESP3の高さ・リーフ電費・電池劣化も問題なんで!
　いかに三菱電動車両サポートが廉価か思い知らされるわホンマ。
それに娘も大学生、車欲しい言われたら増車も検討せにゃなりまへん…第一候補がeK-MiEV(16kWh)ならエエかな。しかも冬寒い問題(電費問題で暖房使わへんとスカート女子には辛いらしい)もある程度回避できますし。
当然i-MiEV最終型の如く充電時冷暖房ok仕様も望むべきところ。

eK-MiEVスペースもSCiB仕様で出てくれたらエエですなぁ!
ただ航続距離180km程度かもしれまへんが…更に言うたらホンダN-VAN相当の4ナンバー貨物仕様も出して欲しいですーってミニキャブミーブも仕様変更しますかねぇ!?(その情報は不明)
もちろん100V/1500W(powerBOX相当)ビルトインの標準装備orメーカーオプションも用意して欲しいですー電気管理技術者として独立する方に朗報ですから!(当方電験3種+5年実務経験で近日独立予定)

書込番号：23797856

[PC楽しむおやじ]

ヒラタツさん家は3年後に卒FITですか、10年は長い予定がすぐ経って。
うちもあと2年で。

16kWhのeK-MiEVを是非買ってちょうだいませ。
VtoHも種類増えてるようで、価値あるでしょう。

SCiB採用して欲しいですねぇ。
最終的にどんな仕様になるか　　あぁ楽しみ。

ヒラタツさん、若くて元気あるし、独立に向かって夢があり羨ましい。

書込番号：23799925

[PC楽しむおやじ]

小言ですが
MitsubishiのEVだから　・・・　MiEV　ですかね。

何だか、自社名＋EV　から付けた「物ライク」な味気ない命名じゃないかな？　と
初代ハイブリッド車を、何テラHV　って名を付けたようなもの。　それよりPrius　の方が味があったのでは。

Mi＋EVって、味気ないなあ　と思うわ。今更自社名のスペルをわざわざ。自意識過剰じゃない？

例えば、eK-スペースE　とか、もっと愛されやすい名称を真剣ひねったらどうでしょうねぇ。

あー、嫌われること言っちゃったか。

書込番号：23800026

[ヒラタツ]

＞PC楽しむおやじさん
MiEVの意味はおっしゃる通り Mitsubishi Innovative Electric Vehicle の略ですね。
自意識過剰かもしれませんが判りやすくて好きっすww
独立の話は自身の持病あってこそ。それに労働環境がブラックなので転職考えてたら電験＋電工一種(実務経験５年以上で取得)資格で問題ナシと判ったんです。電気保安業界は人手不足でしてね。
EV急速充電器の話をEVsmartなどのSNSで語る際、僕の電気保安知識が役に立つことが往々にしてあります。20代前半で取った電験資格がEVのお陰で広範囲に役に立つとは(^^;

＞tarokond2001さん
東芝SCiBに関する資料を検索するとチタン酸化物をチタンニオブ化合酸化物へ変えることで容量が2倍前後になるそうで。アイミーブの1.5倍以上走れる電池が同じ容積で作れる可能性大ですよ!?

＞らぶくんのパパさん
今はそうかもしれません、でも今後日産がe-POWERへ採用してくる可能性がゼロとはいいきれませんね。
既に東芝は2021年始めまでにSCiBを量産できるよう工場を拡張してきました。もしかするとeK-MiEVのみならずe-POWERのPHEV化にも使われるかもしれませんよ!?当然デイズEVが売れればてしょうけど。

＞mai615さん
ホンダも三菱アイミーブＭのクチコミを黙って見てばかりじゃないでしょ。ホンダe廉価版に採用される可能性は考えてませんか!?東芝がSCiB大量生産してきたら変化あると思いませんか!?

書込番号：23802118