『ハンドリングに違和感 曲がりにくい』のクチコミ掲示板

[チタン合金]

28000km走行の中古を買ったのですが、試乗した他の2台の110と比べてハンドルが動きにくいです。正確に言うと、普通はちょっと傾けると自然にハンドルも曲がるのに曲がらず、バイクが直進しようとするバランスを崩しにくい、という感じです。もっと大きくて直進安定性のよいバイクに乗ってるような感じです。
違和感感じるのは動き始めだけで、いったん曲がり始めれば普通に曲がれます。ゆっくり走ってる時も曲げにくいと感じるので風圧は関係ないようです。

空気圧は調整済み、タイヤは1年前にIRCに交換、8分山です。風防、ナックルガード、ハンドルカバー、スマホホルダー、電源をつけてます。

まだ新しい試乗車に乗った時は素直なハンドリングで全く違和感感じなかったのですが、このバイクは走り出した瞬間違和感を感じました。
ハンドルを持ち上げて左右に動かしても引っかかり無し、左右均等に動きます。

詳しくは分かりませんが、キャスター角？とかがずれて曲がりくくなる、ということはあるのでしょうか？

他にもバランスが変わったとかいう人はいますか？

書込番号：23815669

[cbr600f2とし]

＞チタン合金さん

ステムベアリングとかじゃないの？

緩いのか、グリス切れなのかは分からないけど

書込番号：23816133

[ムアディブ]

ステムベアリングに溝が入ってるんだと思います。

フロントを何かにぶつけたんでしょうね。ステムは転倒の仕方によっては、簡単にダメになります。あるいは、フロントを壁にぶつけて停車したりすると簡単に逝きます。
距離乗ってると自然に凹むってのは無くはないんだけど、扱い方の問題ですね。

ステムは重要保安部品ですので、殺人マシーンになっちゃいますから修理するまであんまり乗らない方がいいですよ。

>ハンドルを持ち上げて左右に動かしても引っかかり無し、左右均等に動きます。

中古のバイクでは良くある不具合で、バイク屋はステムベアリングの締め付けを緩めて誤魔化したりという事を良くやります。

緩めると、負荷のかかる方向の溝から浮くので誤魔化せます。

書込番号：23821016

[カップセブン]

なぜ他の2台の110と比べてハンドルが動きにくい個体を購入したんでしょう?　安かった?
でしたら初めから問題のあった車両ではないでしょうか。

その辺のバイク屋じゃなくスズキワールドとか、ディーラーで見てもらったらどうでしょうね。

書込番号：23821327　スマートフォンサイトからの書き込み

[チタン合金]

＞cbr600f2としさん
おかしくなるとしたらステム以外は考えられないですか。

＞ムアディブさん
緩めるとハンドルは動きやすくなるのでは？
あと、運転が危険になるほどではないですよ。アドレス125のような大きなスクーターのように曲がりにくいな、という感じです。
どちらにせよ、バイク屋でみてもらうしかないようですね。

人によって、1万かからないとか3万かかるとか言う人がいますが、バイク屋に聞いてみたら、やってみないと料金は分からないという事でした。何万もかかるならやらないでもいいかなと思います。

＞カップセブンさん
試乗できなかったので。中古は試乗できない場合が多いですよ。
スズキワールドは2ヶ月待ちだそうで、しかも料金高いしちょっと遠いのでやるとしたら他のバイク屋ですね。

書込番号：23822007

[のり太郎 Ｊｒ]

＞チタン合金さん
1.フロントフォークのインナーチューブ曲がりやすい。
2.時点でステムシャフトについているべリング。受け側のベアリング
3.フレーム
ですかね。

一度フロントまわりバラして確認が必要です。
また、白線の上で前後タイヤ直線になっているか確認してください。

書込番号：23822344

[cbr600f2とし]

＞チタン合金さん

ご自身でFフォーク見てOIL漏れとかも無いんでしょ？

フォーク側でなければ、後はホイール(歪み）かホイールのベアリングとかかな？

書込番号：23823369

[チタン合金]

＞のり太郎 Ｊｒさん
インナーチューブですか。修理代2万以上いきそうですね。中古で買ったバイクでそんなにかけられないです。
タイヤは明日もう一度見てみますが、一応まっすぐです。

＞cbr600f2としさん
漏れはないです。ホイールが歪んでる場合だと、曲がりにくいとかじゃなく振動になるのでは？

ところでこのバイクのエンジンってOHなしで何万kmくらいもつのでしょう？
中古価格が7万とかでOHに5万以上かかるようですから、OHしなければならなくなった時点で寿命ですね。

書込番号：23824058

[cbr600f2とし]

＞チタン合金さん
>中古価格が7万とかでOHに5万以上かかるようですから、OHしなければならなくなった時点で寿命ですね。

価値観の問題でしょ？

＞OHなしで何万kmくらいもつのでしょう？

無理に飛ばしたりとかしなければ、10万km迄持つ場合もあるでしょう

書込番号：23824512

[チタン合金]

久しぶりに投稿です。原因が分かりました。タイヤのせいでした。

別のアドレス110で、フロントを純正からモビシティ替えたら、いきなり曲がらない症状が出ました。リアの時は違和感はありませんでした。
モビシティはグリップ力が強いので曲がりにくいんですね。

別サイトのレビューで同じ事を書いてる人が何人かいて、合点がいきました。

ステムがどうとかいうレスばかりだったので、てっきりそっちかと思ってたら違いました。

書込番号：24859627

[鬼気合]

　今回の事例とはちょっと違いますが、メーカーによってハンドリングの特性は大分変ることがあります。

　バイクはスカイウェイブ250ですが、純正でBSのタイヤが入っていました。

　タイヤ交換したときにピレリーに変えたのですが、BSの時は体重掛けて寝かしこまないと曲がらなかったですが
ピレリーはちょっと車体を傾けるとそのまま倒れこむように車体が傾くので最初はびっくりしました。

　新品のタイヤだからセンターが尖ってるというのもあるのかもしれませんが。

　メーカーが違うだけでこれだけ変わるものかというのを感じたことがあります。

書込番号：24859935

[チタン合金]

モビシティはグリップ力が強い分、減りが早いようです。ピレリは減りが遅いという評判なので、グリップ力は高くないのでしょうね。
だから曲がりやすいわけですね。

次回はフロントはピレリにしようと思います。今回のが減るまで2年くらいかかると思いますが・・・

書込番号：24860987

[ktasks]

＞チタン合金さん
グリップより形状かも？

書込番号：24864985

[チタン合金]

200km走ったら違和感が弱くなりました。
交換した日が40度の猛暑でタイヤが柔らかくなっていたことと、シールを剥がしたあとの接着剤がベタベタだったのが原因かもしれません。

真ん中が出っ張っているのなら、逆に曲がりやすいと思います。

書込番号：24865115

[ドケチャック]

タイヤのグリップが高いと曲がりづらくなるのか？
グリップが高いタイヤだと接地感が高く安心して倒せると感じる自分なんですが？

書込番号：24865258　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞チタン合金さん
もしグリップなら一皮剥くまでは本来のグリップではないので
シールの粘着力は数十キロで無くなるでしょうし
少し矛盾がありますね

暑くなる事で考えられるのは
空気圧の変化もあるかも？

自分の経験では（バイクは違いますが）
BSのS22からピレリのスパコルV3にしたとき
同じように粘る感じがしました。
グリップ差？と私も思いましたが
やはり
皮剥き前の乗り始め直後だったので違うと思います

不具合でないなら
ヒラヒラ感覚も楽しいですが
直進安定方向の方が慣れれば好ましいですね

書込番号：24865294

[アドレスV125S横浜]

＞チタン合金さん
＞モビシティはグリップ力が強いので曲がりにくいんですね。

バイクのフロントタイヤは車違い車体を傾けて曲がります

その為形状が極端な説明をすれば先端が尖っています（これはメーカーごとに違います）

この為グリップは良いに越した事は無いのですよ

問題なのは、グリップが良ければライフは短く、グリップが低ければライフが長い傾向になります

とても面白い発想でビックリしました

書込番号：25507679