『タンク容量が』のクチコミ掲示板

[rr1031gsx]

750と1100に乗っていました。
新型は、自分にとっては理想的な現代カタナなんですが、タンク容量が12リッターって。
警告灯が点灯するのは残5リッターとすると、正味7リッター。
燃費を、15とすると100ちょいしか安心して走れないことに。
北海道じゃ、スタンド間100kmってあるあるです。
15まで増やして欲しいです。

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[エンゲル100％]

＞rr1031gsxさん
なるほどですね。　750と1100どちらも乗ってたなんて羨ましい〜
それぞれどんなフィーリングでしたか？　

書込番号：22574154

[鉄騎、颯爽と。]

確かに最近のマシンはタンク容量少ないですね。
「省燃費で航続距離が伸びたから」って言うんならまだ納得出来ますが、
燃費がそれ程でもないんならただの質量稼ぎじゃないかと。
燃料の重量減らしてどうにか省燃費なんて、本末転倒って感じです。

ウチの場合、NM4が11Lしか入らなくて満タン300kmちょい、
GSX250Rが15Lも入って満タン500kmくらいイクから、
遠出するならGSXの方が安心って言う皮肉。
あのガタイなら16Lくらいが妥当じゃないかと。

＞燃費を、15とすると

新カタナってそんなに燃費悪いんですか？
インジェクションなのに。(>_<)
前に乗ってたバンディット1250Fは21〜23くらいでしたよ。

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[rr1031gsx]

エンゲル100％さん＞
初めての大型が2型で、当時は凄いパワーと乗りやすいバイクと感じていましたが、今乗る事ができたら、400スーフォアより遅くて笑ってしまうかもしれません。
当時は「刀」ステッカーも認可されませんでした。

1100は、再販の刀を予約して、どんなふうになってくるのかとワクワクしていましたが、チューブタイヤまで再現してくれて、エンジンも当時のままの重もく、ゴゴゴゴと回る。とても乗りにくく感じてしまいました。

鉄騎、颯爽と。さん＞
大型のR系4気筒のエンジンは、ツーリングで、よくても20行くか行かないかでした。
2気筒エンジンでも、22程度でしたね。
250のVストだと、40程度で、しかもレギュラーだから財布に優しいですね。

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[マジ困ってます。]

タンク容量はデザインもあると思いますか、装備重量を少しでも軽くしたいって事はないでしょうか？

Ninja250でも2017年モデルは17リットルに対して2018年モデルは14リットル。
その差は3リットルですが、装備重量的には有利

2017年モデル　166キロ
2018年モデル　172キロ

そのさは6キロですがタンク容量を同じにすると3キロの差に縮まりますからね。

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[rr1031gsx]

14リッターあれば、大型でも何とかなりそうてすが。
スーパーテネレの2気筒エンジンで、ツーリングで18が今のところ最高です。
警告灯が点く前に、最低200kmは走れればいいなぁーと思います。

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[アハト・アハト]

ベースのGSX-S1000が24.3km/Lですから
普通で18〜20km/L、ツーリングペースなら25km/Lくらい
航続距離なら200kmは余裕で走りそう（走らせられそう）ですけどね？

北海道だけに
平均180km/hとかべらぼうなペースで走られるんでしょうか？

書込番号：22574512

[Tonkinman]

＞rr1031gsxさん
タンク要領が少ないのは分かるけど
その燃費の悪さはちょっと異常かな？
航続距離を気にするんなら、乗り方も考えないとね
もしくは車種選択を根本的に見直すかですね

書込番号：22575194

[rr1031gsx]

テネレのリッター18は、そんなに悪いですか！？
それとも、カタナをリッター15で見積もった事ですか！？
18だとしても、警告灯点くのは130km程度でしょ。
予備分も使いきるようだと、山奥で熊に食われてしまいます(笑)

書込番号：22575213　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tonkinman]

＞rr1031gsxさん
＞大型のR系4気筒のエンジンは、ツーリングで、よくても20行くか行かないかでした。
2気筒エンジンでも、22程度でしたね。
＞スーパーテネレの2気筒エンジンで、ツーリングで18が今のところ最高です。

どっちがホント？

書込番号：22575216

[rr1031gsx]

街乗り中心が18。ロングでマックス22でした。
去年まで乗ってたトレーサーも同じ位でした。

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[rr1031gsx]

ツーリングに出ると、200〜250km程度で警告灯が点く感じであればいいなーという、カタナのタンク容量への希望なんですが。

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[Tonkinman]

予備タン持ち歩くしかなさそうね
まだ発売もされてないけど

書込番号：22575262

[暁のスツーカ]

今晩は。

今月号のモーターサイクリストにホンダCBR650Rについての記事が有りました。

前の型は、オールマイティを意識して末尾にFを付けていたが、今回はアクティブにバイクに乗る方の要望をかなえるためRにした、その結果デザイン一新でタンク容量を2L減らした、6ｋｇの軽量化をしたと有りました。

でも、CBR400Rはデザイン一新で、1Lの容量増らしいです。

デザイン変更で減も増もあるのですね。

ちなみに私のスポスタは17Lタンクです。大体20ｋｍ/Lなので、満タンで300ｋｍは走れるのですが、残り5Lで警告灯が付きます。なんでも、広大なアメリカでGSがかなり離れているため、早めに点灯するようです。

書込番号：22575800

[アハト・アハト]

そういう設計思想のバイクじゃない、って事なんでしょうね＾＾；

よく言うでしょ
オシャレは我慢だって

航続距離が欲しいならご自分で工夫を
イヤなら別のをどうぞって事じゃないかな

書込番号：22576506

[mmatsu2]

昔、ＧＳＸ４００Ｅ ＫＡＴＡＮＡに乗っていたので、新型カタナには非常に興味がありました。
大型免許も取った今、新型カタナに興味津々でしたが、タンク容量が12Ｌとは・・・

落胆していたところにこのスレ発見。当然、いろいろなご意見がありますね・・・

ワタシはロングツーリング中心なので、リッター20ｋｍ走ったとしても、200ｋｍも走らないうちに給油など考えられません。
残念です。

キャブで燃費が悪いＲＣ42でも満タンで300ｋｍは余裕で走るので、しばらく乗り続けることにします。

書込番号：22690671

[まっかちんｍｋ3]

カタナ

今年2月に予約して発売日から一ヶ月待たされましたが、今現在乗っています。
納車してから2000キロ走りました。
平均燃費は20を切らないです。
同時期に購入した友達がこの度KATANAミーティングへ行きましたが、高速道路を飛ばして走っても（往復1000キロ前後）20は切らなかったと写真をもらいました。
私は下道を400キロ走ったりしますが、平均燃費は20.5〜21の間をブレブレしていますので、250キロは走れます
山の中ではなければ、200キロ近くからガソリンスタンドを探しても大丈夫かと思います
50キロ〜60キロで信号無しで巡航できるなら300は走ると思います。
実際に50〜60で30分ほど走っていたときは残りの航続距離が300キロと表示されていましたので。

しかし、ビックタンクキットが出て+3リッターほどガソリンが追加できるなら、私は直ぐに買います
一日の走行距離が400〜500なので200でガソスタ探すなぞ糞の極みです。

もし購入されるのであれば、値引きが禁止になっていますので（値引きバレたら販売店への制裁がひどい）新古車か中古をおすすめします。
後は次のマイナーチェンジでETCと電源ソケットが付いてタンク容量が増えるのを待つかですね。
買って乗っているので言いますが151万で、
ETC無し
電源ソケット無し
クイックシフター無し
クルコン無し
後ろの泥除け付いてるのに泥がリュックまで飛んでくる
正面から見るとズングリムックリでダイオウグソクムシ、フィールザエッジって何処が？？？
シート下はETC入れると書類が入らない
航続距離が２００〜２５０しか走らない
GSXS1000S(F)買って前後オーリンズにしてETC付けても151もかからない。
などなど色んな不満がありますが、気になっているなら買えばいいと思います。

斜めから見るKATANAは最高に美しいです。
斜めから見ているときは全ての不満は消え失せます。
走っているときも不満は消え失せます。
夜やトンネルの中でライトとポジションランプの光が日本刀の波紋に見えてちょっと優越感
ブラックとシルバーを並べて置いておくとオッサンホイホイの完成

ただ走行距離が200キロ手前になると、全ての不満が吹き出ます。

KATANAに思い入れがないなら、Z900を購入してZXRの外装キットを購入したほうが幸せになれると私は思います。
ETCも初めから標準装備されていますしね。

書込番号：22924691