高速性能

Question

通勤快速にと検討中です。現在リード100に乗っており、比べたらどうなのか知りたいです。低速走行や加速はクチコミをみてわかりましたが、一つ疑問で、「50km/h以上は怖くて出せない」とありますが、高速走行では安定性が悪いんでしょうか？重量が軽いので、シグナルダッシュの軽快さは解りますが、70km/hや80km/h以上になると、ふらつくとか安定性が悪いなど不満は感じますか？当方、体重90kgありますが、それでも安定しないもんでしょうか？あとタンデムの後部座席については、片道20km。後ろの人（小柄女性）は疲れますかね？

ViveLaBibendum · Accepted Answer

夢＠comさまなんだか荒れて来ちゃいましたねぇ…全く助言にはなりませんが試乗それも単独とその小柄な女性をお乗せして2度同じルートを走ってご覧になるしか安心を得る方法はございません！身長180股下85cm体重76kgの小生はアドレスV125Gでは50kmph以上出すのがとても不快です…サスペンションの軟らかい大型オフロードモデルに乗って行って整備の代車に借りて乗るから不満なのでしょうけれど普段小生も2ストリード100で何気なく走っていた道路の細かいギャップをタイヤが吸収せずサスペンションで減衰しないどころか増幅されてしまうかのように感じて微振動がゴツゴツビリビリ頭部に達して頭蓋骨の中の脳が揺さぶられて吐き気を催しました…なので今では代車を借りずにバス電車利用で呑んで帰ることにしてます1万km点検の都度…おーのいちさまも言われる50のフレームに125のエンヂンってな印象でしたが実は125設計のフレームで剛性は充分な筈～なので当時は廉価にするためにサスケチったのかなぁリードはしっとり舐めるように走るのにぃって思ったものでした…でも実は違うんですねぇコレが…この激しい不快感に悩む方は多くないからこそアドVは売れているので実際に乗って試してご覧になるしかありません…1度だけ70kmphを超えて最高瞬間100kmphまで出してみましたが高速走行での接地感は稀薄ですけれど不快な振動も治まり文字通りギャップの頂点を繋いで飛んでいるかのように軽やかに走りますから実用速度域での不快な振動は小生の體で増幅される固有振動なのでしょう恐らく…その飛ぶように走る感覚が不快な方もおいでになるでしょう…小生は林道やガレ場の砂利の頂点を繋いで飛ぶような走り方にも慣れてますので何ら違和感はありませんでしたが接地感が稀薄だと怖く感じられる方も当然おいでになるでしょう…スレ主さまの場合は90kgで小生がテキスタイルの鎧を身に着けた状態よりも5kg以上重いので多少は安定するでしょうけれど…タンデムで問題なく走れるか否かもスレ主さまの膝上丈と胴周りと女性の体格次第ですので…頻繁にタンデムなさるのであればPCXや小マジェなど排気量の割りに車輌が前後に長いのをお選びになった方が無難だとは思います…そのPCXを買ったらカスタムして70万もかけた挙句が『ガソリンが揺れて操舵に影響します。』 http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000097113/SortID=12813989/ で本田技研の客相から「気に入らなかったら乗り換えたら？」って暴言を吐かれて100kg超の親友に譲りました…PCXも小生の体格で乗ると重心位置の関係でガソリンタンクがオートジャイロの役割を演じてステアリングの振れを一定に保つのはメーカーも把握した上で発売したそうで客相の言葉どおり合わないものは合わないので我慢するか乗り換えるしかありませんでした…125は軽くて気楽だからこそ2ndに原2スクーターが欲しかったのに体格的に重くて大きな250クラス以上のスクーターしか向かないらしい…ならいっそのこと～で2ndも600のエンデューロバイクに…軽くて快適です＾＾スイングバイさまのウェイト負荷は確かにスクーターを安定させますね…PCXの挙動が変だと気付いたのが早や1年前になりますが震災の2日後に拙宅日立間往復…往路は水と食料積んで過積載～何ら問題なく荒れ果て砂利簡易舗装された区間も難なく走破さすがは14インチホイルと感心…復路車載工具のみで路肩が崩れ落ちるんじゃないかとヒヤヒヤする国道6号線を南下して道路に損壊の無い地域に入ってから「あれ？ハンドルの振れが止まらない…過積載で壊したかな～」がコトの初めですので…伊豆の助さま50でタイヤがキョロキョロしたのに125では感じなかったってことですが…それはスクーターの違いではなくて主にタイヤサイズとトレッドのグルービングパターンの問題ですね…同じ道を更に大きなバイクで通っても50と同じ現象を体験なさる可能性があります…そのバイクが履いているタイヤが路面のグルービング幅にサイドスリップし易いという形で丁度反応してしまうサイズとタイヤが大きな場合はグルービングパターンの方が影響が大きいですけれどそのパターンが合ってしまうと不快なステアリングの振れが生じますので…アメリカンの旧車に多い細かな縦溝なんかですとカーブの外へ外へと前輪が逃げて行くのに後輪は相応にサイドスリップしてくれませんので嫌なアンダーステアリングを感じて不安に思われる筈です…＞ATヘタなのはたぶんMTもヘタッピなんだろうなぁ。…クチ悪いですね～コレは一概には言えませんね…PCXでセンタースタンド削って2輪ドリフトしながら走れる小生でもATの駆動系でクラッチが繋がるタイミングを自分で決められないのは気持ち悪いですもの…変速のタイミングが不快な時はスロットル開けっ放しでブレーキで速度調整しますし…好みの問題ですね…他人さまをヘタと揶揄なさる伊豆の助さまがどれだけライテクに長けてらっしゃるのか拝見してみたいです…近々椿ライン辺りご一緒しませんか？小生も日々精進ご教示賜ればチョッと贅沢なランチご馳走しますので是非！

スズキは二番 · Accepted Answer

こんばんは。今さらですが、レスよろしきでしょうか？僕もスレ主さまと同じような体型(180㎝92㌔)で、タンデマーも超がつく程の重量級です。しかもリアboxついてます。さて、肝心の安定性ですが、１人乗車でも何の問題もないですよ。デイトナのリアサスを入れたので、若干直進安定性が悪くなったかな？と思いきや、それでも全然許容範囲です。タンデム時は僕のライポジが大変な事になりますが、片道20キロ位であれば、不都合だとは思いません。(あくまで個人的な意見です!!)要は、みなさんのおっしゃるように慣れです。参考までに、僕のアドレは、ドノーマルで100いくかいかないか、忠男のcombatマフラー入れて110くらい、現在はウェイトローラー３個をk5のものに変えて95前後の最高速です。スタートダッシュはドノーマルが一番速いですが、中間加速(40～70)は今のセッティングが１番強烈です。こんな状態で燃費は１人乗車で35キロ、タンデム時で約30キロです。駄文、失礼致しました。

すーぱーりょうでらっくす · Answer

＞最近115kmしか出ないけど全然平気ですよ～勿論、サーキット場での話ですよね？

京都単車男 · Answer

はじめましてきつい言い方ですみません街中、リードで走ってて50キロ以上出してるアドレス見た事ないですか？アドレスはみんな50キロ以下で走行でしょうか？一番いいのは試乗車です感じ方や許容度や好みは様々ですから。別に、際立って不安定で怖いとかはないです。ふらつきもないですよ。ギャップや風でふらつくは大なり小なりどのバイクでもあるけど、許容の範囲ですよ。

りみん · Answer

遅まきながら、、、私はおばさんですが、いままで50ccしかのった事なかったですが、このバイクではすぐ７０キロ出ちゃいます。５０ccの５０キロより安定してますよ。

鼠ライダー · Answer

最近115kmしか出ないけど全然平気ですよ～ まぁオイラのはV125Gですけど

スイングバイ · Answer

Ｖ１２５Ｇに乗っておりました。メットイントランクに２Ｌのペットボトル３本搭載して走行したら、走行が安定した記憶があります。

テクでカバー出来る範囲ではないかと・・・。

伊豆の助 · Answer

前に乗ってたヤマハのハイパワーの50CCのスクーター(名前忘れました)は、道路に進行方向と同じ溝を踏む?跨ぐ?という場所で前輪がキョロキョロ落ち着きがありませんでした。
アドレスV125はそういう場所であまりキョロキョロしないのがいいですね。
通勤快速として使うにはいいんじゃないかと思います。
とても経済的なスクーターだと思います。

おーのいち · Answer

私の故郷の旧友もアドレスに乗ってます。そこで帰省した機会に運転させてもらったことがあります。５０ｃｃの車体に１２５のエンジンと言われるだけあって加速は良かったと記憶してます。ただ私はこの時がＡＴ車初めての経験。坂道発進悩みました。不慣れなライポジで正に「50km/h以上は怖くて出せない」でした。でも旧友は「いつもアクセル全開状態よ」と言ってました。一体あやつは日頃何キロ出しているのやら。要は慣れの問題のようですねぇ。

神戸みなと · Answer

タンデムについて。リアにトランクＢＯＸをつけると余程小柄な方でないと後席の余裕はない。付けないのなら許容できるかな。運転者が前に移動するのは難しいほどステップの足元が狭くなる。アドレス１００と同じような居住性ですよ。リード１００と違うのは後席用のステップが折りたたみ、これのほうが楽ですね。２０キロなら神戸ー明石間の距離、４０分ほどだから疲れないでしょう。安定性、これは１０インチタイヤだから良いとは言えないがリード１００も１０インチでしょ。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
エンジンがかかりません	12	2026/02/21 15:37:37
121インチに化についてご教授下さい。	8	2026/01/22 14:40:24
ホーン交換について	24	2025/10/26 13:16:15
ベルトって1万ｋｍしか持たないんですか？	7	2025/10/12 17:05:04
ヘッドライトの交換	23	2025/09/07 12:56:01
メーター部のビビり音	11	2025/09/08 0:01:14
アドレスV１２５Sに大きなリアボックスを付けるキャリアについて	10	2025/06/28 18:40:55
フロントカウルのクリップ	11	2025/05/28 23:01:13
アドレスV125Sのキック始動について	37	2025/05/15 14:28:36
アドレスV125Sにシガーソケット	22	2025/12/25 19:20:14

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