タイヤ選びに、迷っています・・・。

Question

すみません、お詳しい方、ご教授頂ければと思います。現在、三菱のギャランフォルティススポーツバックのラリーアートに乗っており、2回目のタイヤ交換を迎えております。年式は、2009年式です。タイヤは、215-45-18です。以前は、アルテッツアに乗っており、サーキットにはたまに行くくらいで、NEOVA・DIREZZA Z1等も履いておりました。しかしながら、車をラリーアートにしてからは、家族も乗るということもあり、標準→EAGLE REVSPEC RS-02とグリップタイヤからは離れています。車の特性上、燃費走行を心がけている訳ではありませんが、そこそこストリート（公道）できびきびとした走りができ（4駆ターボでも受け止められ）、それなりの燃費（高性能なグリップタイヤで燃費を落としたくない）を保って、1本2万円までで検討しています。バリバリの燃費タイヤでもっさりとした走りは、車の方向性とは異なると考えています。今までのEAGLE REVSPEC RS-02もそれなりに満足していたのですが、多少違った乗り味も経験したいと言う思いがあり下記が現時点での候補です。ご指摘および別のお勧めがありましたら、コメント頂ければと思います。①ダンロップ　LE MANS4 LM704②ミシュラン　Primacy 3 ③EAGLE REVSPEC RS-02の順番で考えています。年間走行距離は、1万km程度で、2年持てばと言うところです。矛盾があるかとは思いますが、金額的には、DIREZZA ZIIも候補には入りますが（Z1は個人的にはコストパフォーマンスが良く気にいっていました）やはり上記の候補と比べると、燃費は明らかに落ちますでしょうか？それほど、乗り心地自体は気にしていません。ご教授のほどお願い致します。

スーパーアルテッツァ · Accepted Answer

FODさん先ず候補の3銘柄のタイヤのラベリング及びポジショニング、特徴は下記の通りです。◆LE MANS4 LM704 215/45R18 93W XL：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能bコンフォートタイヤLE MANS4 LM704は乗り心地や静粛性が比較的良いコンフォートタイヤです。省燃費性能も転がり抵抗係数Aと先ず先ずです。反面、ハンドリング（応答性）やドライ性能はもう一息でしょう。お乗りの車が240PSのギャランフォルティススポーツパックRALLIARTならLE MANS4 LM704では力不足のように思えます。↓の私のLE MANS4 LM704のレビューも参考にしてみて下さい。http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/#tab◆Primacy 3 215/45R18 93W XL：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能bプレミアムコンフォートタイヤPrimacy 3は快適性能に特化したプレミアムコンフォートタイヤです。つまりPrimacy 3も快適性能を重視する場合に選択したいタイヤです。ただ、Primacy 3のドライ性能やハンドリングはLE MANS4 LM704より上と思われます。◆EAGLE REVSPEC RS-02 215/45R18 89W：ラベリング不明スポーツタイヤEAGLE REVSPEC RS-02はスポーツタイヤで、先ず先ずのハンドリングとドライ性能のタイヤのようです。EAGLE REVSPEC RS-02のラベリングは公表されていませんが、転がり抵抗係数C辺りではと予想しています。次にDIREZZA ZII★です。◆DIREZZA ZII★ 215/45R18 89W：ラベリング不明ハイグリップタイヤDIREZZA ZII★もベリングは公表されていませんが、ハイグリップタイヤですから、省燃費性能は悪い事が予想出来ます。又、DIREZZA ZII★は乗り心地や静粛性といった快適性能は悪く、ライフも短めです。反面、ハンドリングは良く、何とか2年位（2万km）は持つのではと思われます。それならプレミアムスポーツタイヤのPROXES T1 Sportは如何でしょうか。◆PROXES T1 Sport 215/45ZR18 93Y XL：転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能bプレミアムスポーツタイヤPROXES T1 Sportは比較的高いドライ&ウエット性能と先ず先ずの快適性能を併せ持つタイヤです。又、PROXES T1 Sportはハンドリングも先ず先ずで、省燃費性能も現在履いているEAGLE REVSPEC RS-02と同程度と予想しています。↓の私のPROXES T1 Sportのレビューも参考にしてみて下さい。http://review.kakaku.com/review/K0000333421/ReviewCD=550967/#tab以上のように私の一押しはプレミアムスポーツタイヤのPROXES T1 Sportです。

ぽんぽん 船 · Answer

>DIREZZA ZIIも候補には入りますが（Z1は個人的にはコストパフォーマンスが良く気にいっていました）やはり上記の候補と比べると、燃費は明らかに落ちますでしょうか？

言うほど変わらないと思いますよ。

・・・って言うか、
エコタイヤで燃費が良くなった実感なんて私には無いです。
そりゃぁ厳密に条件を揃えてテストすれば、燃費は良くなるんでしょうが、
実際には、気候やシチュエーションがバラバラなので誤差に飲み込まれてしまいます。

デミオですが・・・
175/65R14 （エコタイヤ）
195/45R16 （走りを少し意識したタイヤ）
175/65R14 （スタッドレス）
どれを履いたって燃費は大差無いです。

ちなみに RX-8 は、
長年履き続けていたポテンザから、（たまにネオバ）
初めて DIREZZA（ZⅡ）に履き替えました。
理由は、勿論コストパフォーマンス。（笑

グリップはイイし、
乗り心地もイイし、
サーキットでもグッド。
音が煩いのが、玉に瑕でしょうかね。

燃費は、遠出で 9km/L を超えたので良しとしています。

bouizubianbisyasu · Answer

はじめまして。たまたま目に入ったので書き込みさせていただきます。DLのDZ102は候補に入れなかったのでしょうか？恐らく指定のサイズは純正なんだと思いますが、外形で５ｍｍ差程度なら誤差のレベルですので気にしない方が選択肢が広がりますよ。215→225へ拡大しても良いならDZ102にサイズ設定があります。今のホイールは７ｊですか？225幅だと0.5ｊ幅広が適正ですが、これもサーキットレベルでなければ無視して構わないと思います。ちなみにル・マン４の外径655に対してDZ102が659。タイヤ幅前者207に対して225ｍｍです。気掛かりなのは、タイヤ幅が18ｍｍ増えた場合のホイールハウス内での干渉などですが、ノーマル車高であれば大体気にしなくても良いと思います。スポーツ走行した場合、指定リム幅より短いリム幅に装着したタイヤだと、切り返しの連続でグニャリ感を感じられると思いますが、空気圧で上手く調整してやる事も出来ます。自分は指定リム+-0.5ｊの範囲であるなら全く気にしません。それ以外のデメリットだと、ストップ&ゴーが多い道で燃費が若干悪化すると思いますが、高め空気圧などで多少改善出来る筈です。DZ102、通販だとかなりお値打ちで高性能を手に入れられますのでオススメです。

マイペェジ · Answer

クルマに要求される項目が多く予算度外視なら、各社のフラッグシップタイヤが候補に挙がると思います。

それ程予算を掛けたくないのなら、その下のクラス。スポーツコンフォートタイヤが候補に挙がると思います。
http://www.clg-sv.com/tire4_s-com.htm

クルマのキャラを考えると、乗り心地に振ったタイヤは運転をツマラナくしますから、スポーツ性は外せないかなと。

スーパーアルテッツァ · Answer

FODさんPROXES T1 Sportの方がPROXES T1Rの後継モデルになります。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
175/60R15 81Hのサイズについては	6	2018/11/17 12:28:07
ロードスター（NA6CE）に最適なタイヤを教えてください。	11	2018/09/23 10:29:54
タイヤ交換	15	2018/06/10 19:46:35
タイヤの長所短所	4	2018/04/22 9:49:03
マイナーチェンジ	3	2018/03/29 18:58:50
運転していて楽しい。	6	2017/07/09 10:25:33
高くないですか？	9	2017/03/24 21:02:26
LE MANS4 LM704は、いつくらいまで販売されるのでしょうか？	7	2017/03/31 22:22:08
ルマン4か5で迷ってます。	16	2017/03/14 13:38:53
乗り心地、リムガードについて	2	2017/03/07 15:58:45

『タイヤ選びに、迷っています・・・。』のクチコミ掲示板

LE MANS4 LM704 215/45R18 93W XL