どちらがベターでしょうか？？

Question

こんばんわ。場違いな質問でしたらすみません。。当方、ウィングロードに１０年、１５万キロ走行してます。今回、乗り換えを考えております。用途は街乗り＋年３回ほど帰省（往復千キロ弱）「プリウスα」か「フィットシャトル１．５（４WD）」どちらが良いか悩んでおります。悩みは価格、燃費、排気量（加速）です。皆さんはどちらが、どうメリット、デメリットがあると思いますでしょうか？良いアドバイスございましたらご回答宜しくお願い致します。＊家族構成は成人４名です。

北に住んでいます · Answer

机上の計算ですが、現車と同じだけ乗るとすると良いとこ行きますよ10年　15万K　乗るとして　燃費は7割として計算　ガソリンは140円/Lとして計算プリウスα　燃費21.7　ガソリン6,912L使用＝967,680円フィットシャトル15X4WD　燃費11.4　ガソリン13,157L使用＝1,841,980円差額　874,300円フィットシャトル15X4WDが182.6万円なのでプリウスαのS（5人乗り）の250万円までならペイ出来る計算ですねガソリン価格は現在の価格よりも上がる事は有っても下がる事はまず無いと思います（個人的には100円/Lに戻って欲しい）あくまでも机上の計算ですので、机上の空論になる可能性もあります試乗等もしっかりして納得した上で結論を出してください。

クルマチョースキ · Answer

ｽﾚ主さん長い年月、距離を乗るのでしたらﾊｲﾌﾞﾘｯﾄバッテリーやメンテナンス費用も考慮に入れたほうがよいですよ。私は知識がないので、具体的なお答えはできないんですが、ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄバッテリーが１５万キロ持つのかどうかも重要な要素ですよね？何しろ交換すると非常に高価なものですから・・・。保障や耐久性についてディーラーに良く確認したほうがよいと思います。

ささいち · Answer

何故フィットの方はハイブリッドにしないのだろうか？プリウスαは４ＷＤではないし・・・わからん・・・・・・・・・・

みなみだよ · Answer

ささいちさんのレスを見てなるほどと思いました。FFにするのか4WDにするのかハイブリッドにするのか、普通のガソリンエンジンにするのかまず、ここから検討する必要がありそうですね。

hananoyama · Answer

帰省の時に4人乗車であれば、プリウスαでないと狭いでしょう。何度か家族4人で乗りましたが、プラス犬を乗せても余裕でした。スペース的な不満はないと思います。

ツムチッチ · Answer

”北に住んでいる”さん、わかりやすいケーススタディをどうもありがとうございます。
諸経費に詳しい方、１０年間の自動車税その他経費、車両保険を比較するとどうなるか、ご教示いただけないでしょうか？

よろしくお願いいたします。

とは言う私は７Ｇを予約済みです。お金ではペイしないことは分かっています。
時節柄、心がエコモードに入ってしまったというか、プライスレスな判断で選択しました。

Jailbird · Answer

誤解を恐れずに言えば…「加速」を直接示すのはトルクです。ここにエンジン回転数と車重が関わったものが「加速感」になります。モーター駆動・モーターアシストのあるHV車両や、ハイコンプレッション・ダウンサイジング系のエンジンでは排気量が力強さの単位にはなりません。上は演算子が違うと思いますが（プリウスαのAll勝ち？）他には冬の帰省先がどの程度の積雪量で、平均気温がどのくらいかによると思います。－15℃以下で峠道がボブスレーコース化するなら間違いなく4WDの選択です。その場合はスバル車のような4WDシステム、センターデフを持つフルタイム4WDではないと意味がないと思えます。市街地の積雪ならFF＋スタッドレス（＋亀甲タイプ金属チェーン）で充分です。省燃費性能と雪上走破性能は相反するので365日中、何日が雪上なのか自分のパターンを考えましょう。安全にコントロール、止まるには車重が軽い車の方が有利です。常時何人乗車も考えた方がいいかもしれないですね。家族フル乗車が多ければαですし、少人数が多ければシャトル、シャトルHVの方がいいと思いますけど。雪上条件を除いてはシャトルHV（FF）じゃないでしょうか？

ひごちゃん · Answer

プリウスαの納期は約半年～１年です。重量もプリウスより重いので、加速は良くないし、燃費もカタログ燃費４．５キロダウンで価格も同じグレードで30万高いので、そこも考慮した方がいいと思いますよ。

yaptap · Answer

＞（プリウスαのAll勝ち？）ﾄﾖﾀ車は室内の広さも馬力もﾄﾙｸもｽﾍﾟｯｸﾁｬﾝﾋﾟｵﾝですからね。すべてでは有りませんが、実際乗ると荷室、室内は狭いわﾄﾙｸが薄いわ加速は遅いわで何回騙された事か・・・購入前には試乗や複数の専門家の評価も下調べした方が良いと思います。特に辛口評価の方が信頼出来る情報の場合が多いようです。

MonthlyGolfer · Answer

かつては7人乗りミニバン4WDに乗っていて、現在はαのオーナーとして一言。シャトルについてはわかりませんので評価は避けさせてもらいます。
燃費と積載量を考えたらαに軍配でしょう、排気量並の加速感はありませんが(笑い)。ただし普段の走行パターンが街乗型(ゴーストップ多い)、郊外型（定速走行型）によって大きく燃費は変わります。
私は街乗型で燃費には一番厳しい走行パターンですので、はっきり言って燃費はあまり良くありません。16～17Km/リットル位(苦笑い)。もっとも前の車は6～7Km/リットル(排気量2.4リッター)しか走りませんでしたので格段の向上です。ちなみに積載量は一回り狭くなりましたが、十分合格点です。
αは車重に対してパワー(特にトルク)がアンダースペックなような気がします。ですから、停車からの加速で極端に燃費が悪化します(アベレージ燃費計で)。EV加速ももちろんできるのですが、追突されそうな加速力しかありませんので結果エンジンが回ります・・・。
すべては、約1500kgと言った車重がネックなような気がします。一般的な1.8リッター車より100Kg以上重いわけで、常時3～4人乗っているのと同じです。ちなみに、前車は2.4リッターでしかも4WDで1500kgほどでした。
ただ、郊外型の走行をすると22～23Km/リットルぐらいはいきますが、燃費だけを考えれば多人数乗車での街乗には向かない車かなと思います。
まあ、他の方もおっしゃってますがどうしても7人4WDなら、ウィッシュのような車の方がトータルコストは安く上がるかも知れません。今後のガソリン価格次第ですが。
その辺のことを承諾できれば、良い車ですよ。5人乗れて(前車より少しきついですが)、荷物もたっぷり積めて(私には一番重要)、15Km/リットル以上は確実に走る車は他に無いでしょう。
ただ、これも前車との比較ですが、セカンドシートの乗り心地は悪いとのこと。たぶん軽量化のためにシートのクッションのストロークが足りないのかなと思います。長距離はちょっと疲れるとの感想でした、たぶんゆっくり暴睡できないんでしょう(笑い)。
あと4WDですが。年に数回しか厳しい状況にならないところ住んでいますので、あまりデカイ口は叩けませんが。街乗だけなら4WDでなくても、運転テクニックでカバーできます(ノンスリのような機構もありますし)。ただし、山岳や除雪が間に合わないほどの降雪があったときは要注意。特に除雪をしない露天の駐車場が一番危ないです、入れても出れない俗にカメノコ(※亀)と言う状態になります(笑い)「君子危うきに近よらずですね」。私の場合、どうしても厳しい状況で出かけざるを得ない時は、家人の4WDで行くか公共交通機関で行こうと思っています。
まあ、そんなことを差し引いても、このエコの時代には及第点の車だと思いますネ。
もっとも、7人乗りは価格が高すぎる(個人的見解)と思いますので、あとはオーナーになろうとする人の考え方しだいですネ。

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