『燃費のついて』のクチコミ掲示板

[taka-ode]

フィットシャトルの場合エンジン車とハイブリッドの燃費の差がそんなにないのでしょうか？みんカラというページでみなさんの実燃費が出ていますが、リッター1キロほどしか差がありません。10.15モードだと１０キロほど差があるんですけどね。謎です。

書込番号：14068844

[スーパーアルテッツァ]

みんカラ確認しました。

ハイブリッド車の18.42km/Lという燃費は、妥当なところかなと思われます。

しかし、非ハイブリッド車の17.58km/Lは10・15モード燃費から考えて良すぎます。
これは一人の燃費の良い方が平均燃費を押し上げていると考えられます。

因みにシャトルでは無い普通のフィットの燃費記録は15.23km/Lです。
又、我が家の1.3Lのフィットの実燃費も概ね同じで15km/L程度です。

街乗り時の実燃費は10・15モードの70％程度になる場合が多いと考えています。
ただし、好燃費のハイブリッドは70％よりも悪化する傾向でしょう。

という事で非ハイブリッド車のフィットシャトルの街乗り時の実燃費は14〜15km/L
近辺と考えるのが妥当でしょう。

書込番号：14069312

[taka-ode]

スーパーアルテッツァさん、ご返信ありがとうございます。そうですよね。やはりハイブリッドと非ハイブリッドでそれなりに差がないとハイブリッドの意味がありませんからね。しかし、ハイブリッドでなくても結構良い燃費が出るんですね・・・。今まで私はオデッセイに乗っており、街乗りだと７〜８キロほどしか出なくて、ずっと乗り続けるのは・・・と思っていました。１７から１８の実燃費が出れば長く乗ろうという気になりますね。

書込番号：14072173

[フォトンベルト]

燃費アップ走行のポイントは、２つ。

�@時速40K以下、登り坂のアクセルＯＮの時間を出来る限り短くする。(一番燃料を使う領域だから。)

�Aブレーキを出来る限り使わない。(運動エネルギーが無駄になるから。)

安全を考慮の上で、出来る限り意識して実行すると燃費アップになりますよ。

書込番号：14072618

[乳蛙]

走行環境にもよりますね。

私の友人で、フィットの1.3を所有しており通勤で使っている人がいます。
通勤ではひと山越えるので、かなりアクセルを踏んだり離したり、要は巡航はほとんどしない使用です。
代車でフィットハイブリッド・インサイトをかりたことがあるそうです。

この状況だと1km/Lほどしか差が出ないそうです。
ハイブリッドの良い部分は、町乗りでの渋滞などGO/STOPを繰り返す場合や、巡航できる状況なのだとおもいます。
これ以外の状況(普段から飛ばし気味に走る人等)だとちょっとマシ、ってことになることもあるのかなと思います。

話はそれますが、私はキューブに乗っていまして町乗りで通勤状態で使用すると12〜13km/Lです。郊外をドライブすると18〜19km/Lまで伸びます。
要は、狙って燃費を出そうと思えば現代の車は狙えるわけなので意図的に良い燃費だけをだすことも可能です。
そういうこともありますから、人の燃費は話半分で良いと思いますよ。

書込番号：14073029

[taka-ode]

　みなさん、分かりやすい説明ありがとうございます。ついでといってはなんですが、ECONのオンとオフの状態では燃費は結構変わるものでしょうか？オデッセイはオンでもオフでもほとんど変わりませんでした。

書込番号：14076083