『冷房について』のクチコミ掲示板

[坂崎磐音]

アイドリングストップ時の送風状態が渋滞で続くと、同乗者から苦情が出ました。エコボタンをｏｆｆするしか対策はないようです。ちなみに燃費は乗車人員でも異なってきますね。今日は1人で市街地40km走行、19.7ｋｍ/ｌでした。エコボタンはｏｎで冷房走行です。それと、4月初旬申請で今月初めにエコカー補助金入金しました。

書込番号：14816375

[ＡＳ−Ｐ]

そんなの常識だろ。
上級の電動サポートコンプレッサー積んでるシビックハイブリッドか
完全電動のトヨタのハイブリッド以外は止まるに決まってるだろ。

書込番号：14816635

[つぼろじん]

そこがトヨタとホンダの差・・・・

書込番号：14816992

[mutous]

アイストでの節約って燃費のことを考えると気になりますが、実数でみると月1500km走るうちのスパイクで多くて3L程度です。冷房費数百円ねと考えて、必要なときは気兼ねなく使いますね。

エアコンを優先してアイストを停止する手段はいろいろありますが、自分はデフロスターを多用してます。冷風が直接当たることを嫌がる同乗者には好評です。

コンプレッサーを電動にするかどうかは車の規格次第のこと。直結には直結の良さがありますので、フリードには直結で十分と自分は納得して乗ってます。

書込番号：14817763

[ポメ☆ジュン]

ひとりで運転する際も、
熱中症に気をつけてくださいね。
塩アメやペットボトルを携帯すると
良いと思います。
具合が悪くなったら、駐車場のある
コンビニなどで、クールダウンする
のも良いと思います。

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[TATTOO YOU]

シフトレバーをLにすればアイドリングストップしないから、
渋滞の時はLに入れれば良いです。

書込番号：14821345

[mon396]

いや〜暑い日が続きますね。TATTOO YOUさんがおっしゃるとおり、シフトレバーをＬにすればアイドリングストップしませんね。
ただ、そのままうっかりＬ状態で走り出すと回転数が上がりすぎてしまうので、自分はＬに入れたら、即Ｄに戻してます。停車時に一度（一秒でも）Ｌに入れると、Ｄに戻してもアイドリングストップは解除されたままのようです。

書込番号：14858879

[オヤズィ親父]

エアコン添加剤を入れたら如何でしょうか。
自分の車では、強烈にその効果が発揮されています。
普段から、1,000rpmでエンジンは回っていますので、歴代の車より強力にエアコンが効きます。
自分の車には、レスポの添加剤を入れたと思います。
さすがに、施工業者は、ハイブリッド車なので、製造メーカーに実績とか聞いていましたが。
自己責任というリスクは伴いますが、アイドリングストップ中の送風でも冷気はかなり残っています。

書込番号：14859410