『4WDについて。』のクチコミ掲示板

[元走る屋]

皆さん、またエルグランドの事で質問させて下さい。
エルグランドの4WDについてなのですが、カタログを見ると一般的なミニバンのスタンバイ式の4WDとは違い、2駆モード・AUTOモード・ロックモードと切り替えの可能なタイプとなっていますが、カタログでの燃費はどのモードでのものでしょうか？
2駆かAUTOのどちらかではないかとおもうのですが、ご存知の方はいませんか？
また、乗り心地は2WDと4WDで変わったりするものですか？
乗り比べの経験がある方がいましたら教えて頂けないでしょうか？
またニスモのサスを4WDに取り付けは可能でしょうか？

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[teddy bear 2009]

私のは3.5Ｌライダー4ＷＤで、オプションでニスモサスを付けましたので装着可能です。

メーカー公表の燃費は数値を稼ぐ為に2輪駆動モードで計測していると思います。

私は常にオートモードの状態で、メーター内の平均燃費表示は７．２�q/Ｌから７．４�q/Ｌ程度ですので、カタログ公表のJC08モードの値の8割程度だと思います。（乗り方や一度の走行距離によっても左右されるので参考と思って下さい）

乗り心地は2WDと4WDで変わったりするかについては４ＷＤ車をセレクターで切り替えての乗り比べですが、フィーリングが変わると表現したらよいのか・・・

2ＷＤでの走行はＦＦ状態ですので、前輪で引っ張っている感じです。

加速時には重心が後ろに移動するので後輪に荷重が掛かるのですが、駆動輪が前輪なので急加速をすると荷重が抜けて空回りします。（交差点で対向車の切れ間を狙って焦って右折する時等に出やすいです。）

（周囲の知人は、前輪が暴れると表現してますが、直ぐにＶＤＣが介入しますので加速が鈍くなります。）

ＦＲからの乗り換えでは、この点が馴染めないかも知れません。

ですがセレクターを４ＷＤオートモードにすると、この挙動を補ってくれます。

（加速を犠牲にせず、余ったトルクを後輪に廻してくれますので、ＦＦ特有の挙動を抑えてくれます。）

雨の日等、路面状況が悪い時には特に差が大きく感じますので、燃費が多少犠牲になるかも知れませんが、個人的には４ＷＤを購入したなら常にオートモードがお奨めです。

但し、定期的にタイヤのローテーションをする等、摩耗等によるタイヤの外径差に注意しないと最悪の場合火災になる様な記事を見た事がありますので、注意は必要かもしれません。

ちなみに私は過去5年間（E50、E51、E52の累積では約18年間）半年毎の点検時にローテーションしていて、その様な事は1度も無かったですが・・・。

ご参考まで。

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[元走る屋]

＞teddy bear 2009さん
ありがとうございます。
ニスモのサスが取り付け可能なのは良かったです。
燃費は2駆モデルよりマイナス2~3km程度みておけば大丈夫なのですね。
前輪駆動と後輪駆動での発進・加速時の感覚の違いは、私自身も独身時代終盤にそれまで免許取得以来ずっとFRばかり(某豆腐屋の配達車やロータリー兄弟の兄の車等)乗り続けて、少し落ち着く為にFFのコンパクトハッチバック(青獅子106S16)に乗り換えた時に一度酷い目あったりして、慣れるまで苦労しました。
とりあえずエルグランドも4WDのグレードで考えてみます。
色々と参考になる情報をありがとうございます。

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