セレナ 2010年モデル
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セレナの新車
新車価格: 216〜353 万円 2010年11月1日発売〜2016年8月販売終了
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自動車 > 日産 > セレナ 2010年モデル
先日、ライダーブラックイン S-HYBRID 2WD
を購入しました(^^)
アルミホイールなんですけど、純正で16インチだったと思うですけど、もっと大きいのに変えたいと考えております。
何インチが一番しっくりきますかね?
19インチだと大きいすぎますか?
→タイヤが薄くなって段差とかでスル可能性があるってディラーさんが言ってました…
あとライダーなんで普通のセレナよりローダウンされているので車高調とかローダウンしなくても良い感じになりますか?
質問多くてすいません。よかったらご教授下さい。
書込番号:16621208 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
白クロちゃんさん
先ずインチアップしてタイヤが薄くなってもタイヤの外径は変えないのが基本です。
従いまして、インチアップしても車の底を擦りやすくなる事はありません。
勿論、ローダウンすれば車高が下がり底を擦りやすくなります。
次にタイヤホイールのインチアップですが、セレナとのバランスを考えて私なら18インチを選択すると思います。
18インチなら225/40R18のTRANPATH mpFを履かせるでしょう。
19インチの場合、225/35R19というサイズになりそうですが、ミニバン用タイヤが選択出来ないのが一寸辛いですね。
↓はセレナのタイヤ&ホイール交換事例ですので参考にして下さい。
http://minkara.carview.co.jp/car/NISSAN/SERENA/partsreview/?bi=1
最後にライダーについてですが10mmローダウンされていますので、ノーマルのセレナに比較する随分と良い感じになっていますね。
ただし、ライダーのローダウン量で満足出来るかどうかは、人それぞれですので何とも言えませんが・・・。
書込番号:16621479
1点
195/60R16 89Hが標準です
みんカラを見ると19インチを履いている方も居ますので履けるのでしょう
メリットは、かっこ良いと思う自己満足のみ
デメリットは、乗り心地の悪化・燃費の悪化・タイヤが薄くなるので段差で注意しないとホイールが歪む・タイヤとホイールが高すぎる(タイヤを安い韓国製とかにして騒音も大きくなるとか)等です
なので、無難なのが17インチの 205/50ZR17 で1インチのアップでしょうね
かっこ良い自己満足の為にはそのデメリットを我慢する気があるのでしたら19インチでも良いとは思います。
書込番号:16621503
1点
車高を落とさずに極端なインチアップをすると、フェンダーアーチとの隙間が目立ってしまい、格好悪く感じられる場合が多いです。(セレナはココが元々広く、ライダーでも1センチ下がるだけなので・・・。)
後で車高を落とす予定があれば良いですが、ノーマルで19インチは避けた方が無難だと思います。
スーパーアルテッツァさんも仰ってますが、19インチでは外径を合わせると225/35R19あたりとなりますが、荷重指数がXL規格でも88しかないので、Dへの乗り入れを禁止される恐れがあるかもしれません。(純正は荷重指数 91だと思います)
現場の判断になりますので、Dでご確認された方が確実です。
インチアップするメリット・デメリットについて・・・
メリットはインチアップして車高を落とした場合のカッコよさでしょう。
それに反してデメリットは
@乗り心地が悪化する。
A国産タイヤは高価なので韓国等からの輸入タイヤに頼る場合が多い。
B段差を上がる時、注意しないと鋳造はリムが曲がる。鍛造は丈夫ですが、油断するとリムが割れる恐れあり。
(リム修理には1本数1から2万円程度掛り、リム交換だと更に高く付きます。)
Bについては特に気を使います。
慣れた道なら良いですが、突然の道路工事の段差や、遠出した時等、夜間走行などでは段差に気付いた時にはもう遅いなんて事もあります。
リスクも知った上で、インチアップに望んで下さい。
ちなみにセレナの場合、主流は17か18インチではないでしょうか?(インチが大きくなる程、リスクも上がります)
ご参考まで。
書込番号:16623943
2点
パフォーマンススペックのサイズ(205/50/17)あたりが無難だと思います。
このサイズでも純正の16インチに比べると見た目はよくなりますよ。
あと、車高を低くしても気を使うことが増えるので個人的にはおすすめはしません。
書込番号:16662308 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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