セレナ 2010年モデル
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セレナの新車
新車価格: 216〜353 万円 2010年11月1日発売〜2016年8月販売終了
中古車価格: 19〜216 万円 (2,356物件) セレナ 2010年モデルの中古車を見る
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自動車 > 日産 > セレナ 2010年モデル
HFC26
4年前に走行40000キロで購入し、現在126000キロです。
同じような走行距離の方で、皆さん車の調子はいかでしょうか?
またオルタネーターのリコールはどうなりましたか?
書込番号:25519199 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
C26を走行距離約8万キロまで乗っていました。
買い換え時にオルタネーターからかなりの異音が発生していました。
多分、どの生産時期の車も無償交換対象だったと思います。
ディーラーに相談すれば対応してくれますよ。
他に故障するような場所は少ないのでタイヤ交換を維持すれば20万キロまでは問題ないと思います。
C25もまだまだ現役車が多いので過走行は問題なし。
書込番号:25520347 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
現在12年落ち12万キロにC26乗っています。アイドリングストップは常にキャンセルしてたので
オルタネータはまだ大丈夫ですね。リコール対象車ですがまだ日産から連絡がなく未交換です。
10年10万キロでウォーターポンプ異音で交換、ついでにプラグも交換しました。
大きな故障は無いですけど足回りのガタピシ音、ボディはもうユルユルで乗り味残念車です。
正直ボディの劣化は早かったなと。全ブッシュ打ち直しとかすればある程度リフレッシュできそうですが、
そこまでする車ではなく、かといってC28も同じプラットフォームなので、同じように
ボディが期待できないので、現在他車さんで1年近い納車待ちです。
書込番号:25543196
2点
3年前に同級生のお父さんのご好意で平成23年式FC26を超格安で譲っていただき、現在約144,000kmです。
4年前に前オーナーさんがCVTをリビルト品に交換されてます。
それ以外は特に不具合等も無く乗っています。
オルタネーターは特に異音も出て無いので、ディーラーの担当さんは部品が来るまでそのまま乗ってて、異音が出だしたら優先的に交換しますとの事でした。
他の日産店舗では同じC26で 25万キロ走っている車両もいるそうなので、まだ暫くは乗れるでしょうとの事でした。
出来ればあと5年は持って欲しいです。
書込番号:25567159 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
C26、2012年式14万キロに乗っています。
12万キロ過ぎた辺りからエンジンオイルの消費が始まりました。
今は通勤と、休みの日に出かけるくらいで月に1,000キロも走れば多いほうですがここ1年は2ヶ月に1度の頻度で1リットル継ぎ足ししてます。
先日点検で入庫した際にどうせメンプロでオイル交換するしと思って補充をせず入庫してみたところ、点検終了時にセレナにしてはオイル残ってましたねと言われて軽くショックを受けました。
オルタネーター周辺にあるもの(ウォーターポンプやテンショナーなど)から異音が出始めて交換もすすめられ始めたのでそろそろ乗り換えかなと思ってるところです。
知り合いの整備工場からもセレナとエクストレイルはオイル減り始めたら考えた方がいいよと言われる始末、多走行車についてと言うことでしたので一応参考までに。
書込番号:26146283 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
セレナの今回のリコールは全くユーザーが守られていなく、日産の暴挙に、訴訟や集団訴訟を提起したいほどです。
私の場合は、リコール対応が数年かかる間にいろいろなことを感じます。感じるだけで技術的な立証ができない弱い立場です。
リコール対応が数年かかり、購入してからずっとその不具合をかかえたまま走り続け、クルマは早く劣化してるであろうに、リコール制度の陰で本来は劣化速度がはやまりその分返金されれるべき(飲食店で提供されたものに異物混入やおかしなことがあればどうなる?)
ニッサン販売会社では、リコール対処来店や法定点検来店の際、リコールの為ではなく経年劣化のため、新車のりかえを強くすすめてくる。おまけにエンジンや該当部品を総交換すると50万〜100万かかるといやがらせなのか断念させる工作なのか。絶対リコールが原因でのクルマの痛みは認めない。
ようやくリコール対応してくれても、なぜかその後1か月もたたないうちにエンジンからイオン、警告灯ランプ点灯、オイル揮発しカラにとさらに悪化が顕在化、顕著になり何故でしょうか。日産販売会社側は、日産や自己側の不手際や限界やうそを公表しません。
同一年式のノア、ヴォクシー、ステップワゴンは100万前後で中古車市場で流通してるのに、WECARSやネクステージの出張査定では15万の査定。この差額満額とは言わないまでも半分近くは日産・日産販社に賠償請求したい。
マスコミは日産が広告主だからとりあげないので週刊文春だよりか。
国土交通省リコール課、消費者庁さんはなぜか静観、国が関与した官製の保安基準違反の刑事・民事の賠償事案。
日産は対応しないなら技術の日産を名乗るどころか、今回の経過からして存在してはいけない会社ではないでしょうか。
日産・全国の日産販売会社は賠償請求に自主的に応じるべき。
ユーザーのみなさんのこの惨状を助けてくれる弁護士さんはいないのでしょうか?集団訴訟、賠償請求したいです。消費者庁さん、助けてください。
書込番号:26410571
1点
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セレナの中古車 (全6モデル/7,306物件)
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- 支払総額
- 193.8万円
- 車両価格
- 179.3万円
- 諸費用
- 14.5万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 5.8万km
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- 支払総額
- 99.0万円
- 車両価格
- 89.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 7.3万km
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- 支払総額
- 124.8万円
- 車両価格
- 116.5万円
- 諸費用
- 8.3万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 5.7万km
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